在電動(dòng)化浪潮席卷全球的今天，手動(dòng)擋MT車型如同車壇的“瀕危物種”，而廣汽本田新型格（參數(shù)丨圖片）卻逆勢(shì)而上，以“民用F1”之姿，為追求純粹駕駛樂趣的玩車人保留了一方熱血天地。這款融合本田賽道基因與改裝文化的車型，不僅承載著品牌對(duì)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)著，更以稀缺性汽車文化和MT優(yōu)勢(shì)，成為玩車一族的信仰之選。

本田祖?zhèn)鞲难b彩蛋：兩廂+MT，玩家心中的“神車模板”

本田的改裝文化，始于賽道，興于民間。從傳奇跑車S2000到“平民超跑”飛度，本田車型始終預(yù)留著改裝“彩蛋”——高剛性車身、模塊化設(shè)計(jì)、預(yù)留改裝位，讓每一次升級(jí)都能精準(zhǔn)匹配原車架構(gòu)。新型格兩廂版更是將這一傳統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大。新車基于本田HA新架構(gòu)打造，車身抗扭剛度提升8%，配合28.41mm賽道級(jí)防傾桿，過彎時(shí)側(cè)傾抑制能力堪比性能鋼炮。

6MT手動(dòng)變速箱搭載TYPE-R同款轉(zhuǎn)速匹配系統(tǒng)，換擋行程短至35mm，吸入感清晰，配合輕量化飛輪，油門響應(yīng)如同被“喚醒的猛獸”。官方預(yù)留剎車、懸掛、排氣等改裝接口，從避震器到渦輪套件，從空氣動(dòng)力學(xué)包圍到賽車座椅，玩家只需“打開想象力”，即可打造專屬賽道機(jī)器。正如資深改裝玩家說的：“本田的改裝文化，是刻在基因里的。型格兩廂MT就像一張白紙，等著玩家用創(chuàng)意填滿。”

本田過硬的質(zhì)量：超120%的合格率，全生命周期可靠保障

在“玩車”這件事上，本田的“硬核”遠(yuǎn)不止于性能。廣汽本田以超120%的嚴(yán)苛質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，為新型格筑起品質(zhì)長(zhǎng)城。高強(qiáng)度鋼板占比達(dá)24.5%，熱成型鋼占比10.6%，車頂可承受超8噸壓力，媲美坦克級(jí)防護(hù)。地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷極寒、高溫、高海拔等“地獄測(cè)試”，累計(jì)臺(tái)架試驗(yàn)超3萬公里，確保動(dòng)力衰減率低于行業(yè)均值50%。

廣汽本田提供3年10萬公里整車質(zhì)保、5年雙不限里程電池質(zhì)保，全國(guó)超500家特約店提供24小時(shí)緊急救援，讓玩車無后顧之憂。

最多玩家選擇的品牌：背靠1000萬用戶基盤，共筑玩車生態(tài)

廣汽本田深耕中國(guó)市場(chǎng)27年，擁有超1000萬用戶基盤，新型格的背后，是一個(gè)龐大的玩車生態(tài)圈。一年一度的廣汽本田躁夢(mèng)節(jié)，已成為全國(guó)玩車人的“朝圣之地”。2024屆躁夢(mèng)節(jié)吸引超2萬人參與，改裝車、經(jīng)典老車、未來科技同臺(tái)競(jìng)技。

廣汽本田與御用改裝廠牌“無限MUGEN”合作，推出型格無限MUGEN版，原廠即配運(yùn)動(dòng)包圍、定制輪轂、運(yùn)動(dòng)座椅，合法合規(guī)上賽道。此外，從論壇到車友會(huì)，從賽道日到自駕游，型格車主們自發(fā)組織活動(dòng)，分享改裝心得、駕駛技巧，甚至聯(lián)手開發(fā)改裝套件。

令人驚喜的是，如此硬核的玩車神器，起售價(jià)僅12.99萬元，配置全面升級(jí)。而且4月限時(shí)優(yōu)惠更是將性價(jià)比推向新高度：購(gòu)買型格三廂燃油版，按揭購(gòu)車首付2萬，5年0息，綜合權(quán)益最高可達(dá)5.1萬元。此外，通過廣汽本田App邀請(qǐng)好友試駕購(gòu)車，還能額外獲得至高5萬積分獎(jiǎng)勵(lì)。

對(duì)比同級(jí)別大眾高爾夫GTI售價(jià)超20萬元，且需額外加裝配置；而新型格MT版以平民價(jià)格，提供賽道級(jí)駕控和無限改裝潛力，堪稱“性價(jià)比之王”。

玩車，是態(tài)度，更是信仰

在新型格身上，我們看到了本田對(duì)駕駛樂趣的堅(jiān)持：它不迎合潮流，卻創(chuàng)造了潮流；它不追求極致利潤(rùn)，卻贏得了玩家的心。對(duì)于真正的玩車人來說，一輛能“讀懂”你的車，遠(yuǎn)比冰冷的參數(shù)更重要。現(xiàn)在入手新型格，不僅是在買一輛車，更是在加入一個(gè)充滿活力的玩車社群，與千萬本田迷共同書寫屬于中國(guó)玩車人的熱血篇章。