原創 |車評君審核 |校對組

六十年代，已故法拉利創始人恩佐·法拉利說過一句話，有些車不是讓大多數人駕駛的，但卻是能讓大多數人欣賞和仰視的。那是一個接受采訪都叼雪茄的魔幻年代，優雅和激情兩種看似無法相容的氣質在法拉利身上盡情揮灑。如今，六十年過去了，有些汽車依然可以用另一種方式讓人仰視，就像2023年1月5日誕生的仰望汽車——一個堅信極致技術與超豪華可以共生共榮的品牌。

曾經采訪過一位仰望用戶，他說之所以鐘情仰望，是對仰望極致的技術和極致的豪華感著迷，欣賞這種高門檻和獨特性。他似乎說出了很多高凈值人士的心聲，他們天生期待稀缺和獨特，超豪華品牌能滿足他們的期待。

這就是為什么談論旗艦汽車，你可能永遠無法繞過仰望，即使他誕生尚且不到三年，但它擁有的斷層式的技術優勢、龐大財力，以及對于打造超豪華的渴望和追求，讓它無論在何時，都只會將“旗艦”兩字作為一切行動的準則。他們出品的機械藝術品傾注了無數設計師和工程師的心血。對于用戶來說，這就是值得雙向奔赴的價值觀。

先來看5月31日-6月8日，在粵港澳大灣區車展上，仰望汽車是如何盡情揮灑情緒價值的。當天，在深圳國際會展中心，仰望帶來了2024年4月25日上市的仰望U8、2025年2月25日上市的仰望U9、2025年3月27日上市的仰望U7，此外，還帶來了2025年4月23日亮相的仰望U8L，該車將于下半年上市。

這是仰望全家族首次在粵港澳車展集結，也是仰望第一次向外界，尤其向港澳用戶詮釋“全家族旗艦”到底意味著什么。

-01- 大而尊，仰望U8L建立行政旗艦的絕對優勢

作為仰望品牌的開山之作，仰望U8上市以來，深受高凈值人群的青睞，成為中國企業家首選。同時，也為中國汽車贏得了國際影響力和知名度。自上市以來，眾多國際政要都成為了仰望的車主。公開報道顯示，烏茲別克斯坦總統米爾濟約耶夫、格林納達總理米切爾和約旦王后拉尼婭都被仰望圈粉并選擇了仰望汽車作為坐騎。

巴西總統、南非總統和秘魯總統都在公開場合對仰望U8表示過贊賞。美國加利福尼亞州州長加文·紐森訪華期間甚至親自上車體驗了仰望的多項黑科技，并公開表示希望購買兩臺仰望U8。

在仰望U8的基礎上，為滿足用戶對三排SUV車型“大”的需求，仰望在今年4月上海車展推出全尺寸行政豪華SUV仰望U8L，通過差異化定位與在售的仰望U8形成互補，定位進一步提升，提高仰望在百萬級市場的競爭力。仰望U8L將于下半年上市。

相較U8豪華版，仰望U8L的軸距加長200mm，除去U8豪華版備胎因素，仰望U8L后懸部分加長了172mm。

仰望U8L整車總乘員艙空間達到了5.3立方米，是同級主流SUV最大內部空間，二三排乘坐空間及后備箱空間都有大幅的提升。

除了大，仰望U8L還更加尊貴豪華。

前臉該車延續了以“鼎”為靈感來源的前臉設計語言，“鼎”在華夏文明中一直以來都是尊貴的象征，配合前格柵設計組成獨一無二的設計標識，蘊藏中式豪華。同時，前臉尾部及方向盤上車標均為24K真金打造。

在車尾，仰望U8L尾部取消了外掛式備胎，采用天地門設計，后保險杠造型進行了簡化，更符合商務行政的氣質。

仰望U8L擁有極致的技術基底，首先是全場景的極致安全能力：繼續搭載易四方、云輦-P兩大核心技術，同樣能夠實現包含應急浮水、爆胎穩行、原地掉頭在內的多種極致安全能力。仰望U8L還搭載天神之眼A駕駛輔助三激光版，采用三激光方案，能夠實現包含高快領航、城市領航、自動泊車、易四方泊車、下車泊入等在內的多種智駕能力。

這次在粵港澳車展上，仰望U8L首發曜石黑配日珥金全新車色，整車采用曜石黑車色，包含日珥金車身貫穿式飾條、流動日珥金外后視鏡雙道飾條、日珥金D柱能量塔三處專屬外觀亮點。此外，尾門字標、輪眉的易四方標識、懸浮輪轂蓋等細節也均為日珥金色。該色彩靈感源自2000多年前黑漆描金工藝。從戰國延續至今已經有2000多年的歷史，這樣的色彩搭配是刻在中國人骨子里的審美。

-02- 極致速度，仰望U9打造旗艦超跑的意義

超跑代表了極致造車技術，是車企檢驗造車技術的重要舞臺。依托超過1300馬力的動力、2.36秒的零百加速、391km/h的極速、云輦-X智能全主動車身控制系統，仰望U9成為中國超跑里毫無爭議的標桿。到目前為止，談論國產豪華跑車，仰望U9始終是高山一般的存在。

首先是動力性能，仰望U9的整車馬力超1300Ps，四電機峰值轉速21000rpm，峰值扭矩1680N·m，實測最高車速391.94km/h，零百加速僅2.36s，動力甚至遠超傳統V12發動機的燃油超跑。

其次是操控技術，仰望U9采用全球獨創雙電機雙電控深度集成設計，配合全新一代碳化硅電控，可實現0.001秒級的精準動力分配。云輦-X智能全主動車身控制系統，能精準控制四輪抓地力和車身姿態，抑制側傾、抬頭和點頭等狀況，過彎更快更穩。

第三是仰望U9極致的空氣動力學。這個車擁有6組多功能風道、全新環形山阻風板設計、4檔可調節電動尾翼、主動擴散器和碳纖維天鵝頸大尾翼等12組主被動空氣動力學套件，能有效降低風阻，增加整車下壓力，同時提升散熱性能。

第四是車身結構方面仰望U9有優勢。該車采用國內首個整體式碳纖維座艙，熱壓罐成型工藝，配合全新一代CTB技術和碳鋼鋁超混結構，整車扭轉剛度高達54425N·m/deg，既輕盈又穩定。

2025粵港澳大灣區車展上，仰望U9裝配碳纖維個性化套件亮相，包含增強型碳纖維輪轂、碳纖維前鏟、碳纖維桶椅等個性化選裝項目，讓U9的整車運動性能大幅提升，更具個性。碳纖維個性化套件將在下半年正式開放選裝。

-03- 旗艦轎車，仰望U7如何打造平穩舒適

仰望家族除了打造極致越野能力，打造極致行政豪華、極致速度能力，還運用極致技術打造了旗艦轎車。這款車名為U7，搭載眾多黑科技，想要打造的就是極致平穩和舒適。該車已于3月27日上市，五座版起售價62.8萬元，四座版70.8萬元起。

仰望U7是如何實現極致平穩舒適的呢？首先，該車全球首搭云輦-Z，可實時收集路面信息，根據路面狀況、駕駛模式，通過懸浮電機精確調整高度、剛度與阻尼力，帶來更舒適的駕乘體驗。同時，在面對過彎工況時，懸浮電機的主動調節支撐力減少車身側傾，增加輪胎抓地力。

云輦-Z，是全球首款能實現車身垂向控制的智能懸浮車身控制系統，仰望將過去應用在航母電磁彈射系統、磁懸浮列車上的電磁原理技術首次運用到汽車領域，為用戶提供好開更好坐的全新操控體驗。

這個技術能夠不通過油液介質，直接將電能轉化為強勁的動能輸出，實現車身垂向控制智電直驅，完成從“油”到“電”的革命性創新。

仰望U7插混版搭載了中國汽車首款量產水平對置發動機，創新性地將發動機高度壓縮至420mm，遠低于直列發動機700mm以上的高度。水平對置發動機的結構可以抵消振動，具有靜謐、平順的優勢，行駛時混動和純電工況的噪聲差距控制在1分貝以內，讓插混車與純電車一樣實現了極致靜謐。

目前，仰望U7純電版已開啟交付，插混版預計下半年交付。

最可貴的是打造超豪華的追求

仰望是當之無愧的超豪華品牌，因為極致的技術、考究的用料、精細的做工、最高的配置和最好的質量控制。為什么中國需要超豪華品牌呢？因為只有做了超豪華品牌，車企才能真正驗證尖端技術，驗證打造品牌的能力，也才能真正與傳統歐洲超豪華品牌同臺競技，重拾國人的審美與信心。

從這個意義上，比亞迪投入巨資做出了有益探索，仰望代表中國汽車贏得了海內外無數尊重。不過，豪華品牌肯定不能僅靠極致技術打造，如何營造豪華調性，如何為超豪華用戶提供足夠的情緒價值，則是仰望需要向傳統豪華品牌學習的地方。