4月28日晚，領(lǐng)克的旗艦車型領(lǐng)克900正式上市，指導(dǎo)價30.99-41.69萬元，在5月31日前下訂可以享受限時優(yōu)惠價格為28.99-39.69萬元，也就是全系優(yōu)惠2萬元。不過這個限時優(yōu)惠價格包含10000元的置換金，如果是首次購車，這10000元的優(yōu)惠可能就無法享受了。

領(lǐng)克900是一款大型SUV，長寬高分別為5240/1999/1810mm，軸距為3160mm。新車提供三套動力系統(tǒng)，包括2.0T+DHT Pro+P2+P4電機(jī)、2.0T+DHT Pro+P2+雙P4電機(jī)、1.5T+DHT Evo+P3+P4電機(jī)，其中P2電機(jī)最大功率為123千瓦；P3電機(jī)最大功率為160千瓦；P4電機(jī)最大功率為230千瓦；雙P4電機(jī)綜合最大功率為340千瓦。

雖然領(lǐng)克900的限時優(yōu)惠價格最低為28.99萬元，看上去相比同級別其他車型有一定的價格優(yōu)勢，但從配置來說，拉低價格的意圖太過明顯。首先就是發(fā)布會上宣傳的驍遙電池，1.5T的兩款車型都沒有，電芯來自中創(chuàng)新航，只有2.0T的兩款車型才用了驍遙電池，但是價格已經(jīng)來到34.69萬元，和理想L9（參數(shù)丨圖片）、問界M8相比已經(jīng)沒有價格優(yōu)勢。

另外，最低配的1.5THalo版車型連輪胎都是“區(qū)別對待”，是全系唯一使用255/50 R20輪胎的版本，其他版本均為275/45 R21的輪胎。智駕方面，雖然全系都是千里浩瀚，并且都配備了來自速騰聚創(chuàng)126線激光雷達(dá)，但是1.5T車型使用的是英偉達(dá) Drive Orin-X，總算力只有254TOPS，而2.0T車型使用英偉達(dá) Drive Thor，總算力達(dá)到700TOPS，二者相差約2.8倍，這意味著未來的升級潛力同樣差距明顯。

還有一個令人哭笑不得的差異就是1.5THalo只有一塊高通驍龍8295車機(jī)芯片，其他配置都是兩塊，只能說領(lǐng)克的刀法確實精準(zhǔn)。而且著重宣傳的第二排座椅腿托調(diào)節(jié)、旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)也是1.5TUltra和2.0THalo兩個配置有，第二排零重力座椅更是頂配的2.0TUltra獨享，這一刀又砍到了最低配的1.5THalo上，喜歡領(lǐng)克900第二排座椅獨特功能的消費(fèi)者，起碼要選擇次頂配1.5TUltra，比1.5THalo貴了2.7萬元。

發(fā)布會上介紹的那塊炫酷的后排30寸6K大屏在1.5THalo上也沒有配備，至少要選擇1.5TUltra才能擁有這塊屏幕。所以從上面的配置來看，領(lǐng)克900最低配的1.5THalo更像是“湊數(shù)”的，只是為了拉低起售價而存在，真正值得買的版本要從31.69萬元的1.5TUltra版開始，如果是這樣，領(lǐng)克900對比理想L9、問界M8就沒什么明顯優(yōu)勢了。不過領(lǐng)克900也有值得夸的地方，比如全系都配備了1-3排的座椅通風(fēng)和加熱，能夠一定程度上提升乘坐舒適度。

主編點評

領(lǐng)克900承擔(dān)著領(lǐng)克品牌向上突破的重任，但入門低配車型的誠意不是很足，高配車型又沒有獨特的優(yōu)勢，加上其上市時間晚于競爭對手，沒能獲得先發(fā)優(yōu)勢，在后續(xù)的競爭中可能處于不利地位。雖然領(lǐng)克900在價格上做出了讓步，比競爭對手低不少，但經(jīng)過幾年的價格戰(zhàn)之后，消費(fèi)者對低價的敏感度已經(jīng)下降，特別是豪華車市場，消費(fèi)者更愿意為新技術(shù)、新體驗買單，而領(lǐng)克900在這些方面還沒有做出明顯差異化，未來還有提升的空間。

我們在這等你：

今日頭條/汽車頭條/一點資訊

大魚號/搜狐號/網(wǎng)易號

抖音/微博/車家號/百家號/bilibili