今年3月，全球輕型汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出微增態(tài)勢(shì)。中國(guó)得益于一系列消費(fèi)政策的延續(xù)和加速實(shí)施，以及消費(fèi)者信心的增強(qiáng)，新車銷量實(shí)現(xiàn)了8.2%的同比增長(zhǎng)。美國(guó)受關(guān)稅政策影響，消費(fèi)者搶在關(guān)稅生效前購(gòu)車，推動(dòng)了新車銷量9.1%的同比增長(zhǎng)。歐洲方面，得益于英國(guó)和西班牙電動(dòng)汽車注冊(cè)量的兩位數(shù)增長(zhǎng)，抵消了汽油和柴油車注冊(cè)量的下滑，新車銷量實(shí)現(xiàn)了2.8%的增長(zhǎng)。
在本次統(tǒng)計(jì)的37個(gè)國(guó)家中，德國(guó)、法國(guó)、俄羅斯等10個(gè)國(guó)家3月的汽車銷量較去年同期有所下滑。

具體來(lái)看，中國(guó)3月汽車銷量達(dá)到了291.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.2%。而在今年前三個(gè)月，汽車銷量累計(jì)達(dá)到747萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.2%。這主要得益于一系列提振汽車消費(fèi)政策的落地，以及企業(yè)產(chǎn)品的密集更新和消費(fèi)者信心的增強(qiáng)。
美國(guó)方面，3月新乘用車和輕型卡車的銷量遠(yuǎn)超預(yù)期，同比增長(zhǎng)9.1%至159.1萬(wàn)輛。今年第一季度，該類車型銷量也同比上升了3.6%。這主要是受美國(guó)消費(fèi)者擔(dān)心即將實(shí)施的關(guān)稅政策會(huì)影響新車價(jià)格和供應(yīng)的影響。
日本3月新車銷量同比增長(zhǎng)10.7%，達(dá)到49.9萬(wàn)輛。其中，注冊(cè)車增長(zhǎng)8.8%，微型車增長(zhǎng)14.6%。在1-3月，日本新車?yán)塾?jì)銷量增長(zhǎng)13.6%。
印度3月汽車銷量同比增長(zhǎng)4.5%，達(dá)到38.5萬(wàn)輛。然而，不同廠商之間的銷量表現(xiàn)存在差異。例如，瑪魯?shù)兮從竞退N量同比下降，而Mahindra和現(xiàn)代汽車銷量同比增長(zhǎng)。
英國(guó)3月乘用車銷量增長(zhǎng)12.4%，達(dá)到35.7萬(wàn)輛。其中，大眾、福特、寶馬等品牌銷量同比增長(zhǎng)顯著。
德國(guó)3月乘用車銷量雖然整體下降3.7%，但純電動(dòng)車和混動(dòng)車銷量分別增長(zhǎng)了35.5%和22.1%。大眾、奔馳等品牌銷量同比增長(zhǎng)。
加拿大3月新車銷量增長(zhǎng)11.4%，達(dá)到18.5萬(wàn)輛，為2018年以來(lái)3月的最高水平。
相比之下，法國(guó)3月乘用車銷量下降14.5%。Stellantis集團(tuán)、雷諾集團(tuán)等品牌銷量同比下降。
墨西哥3月新車銷量微增1.3%，達(dá)到12.7萬(wàn)輛。其中，日產(chǎn)、通用汽車等品牌銷量同比增長(zhǎng)。