文丨蜘蛛MX

[油電雙休日記原創(chuàng) 資訊] 殺手锏是真的有，全球首款越野混動皮卡

提到新能源皮卡，尤其是定位偏越野的產品，市面上似乎還真沒幾個，在越野老炮眼里凡是脫離燃油驅動的都是不靠譜，比如增程式，這一次長城想給大家來點不一樣的震撼。

2025上海車展，長城帶來了全球首款越野混動皮卡-山海炮Hi4-T，一共兩個配置，分別是預售價22.88萬元的全球版；預售價24.98萬元的性能版。現(xiàn)在下訂還能同步享受限時禮、置換禮、充電禮等7大預售權益。

現(xiàn)場還請來了綜合格斗運動員李景亮，作為山海炮Hi4-T 001號車主，他曾駕駛山海炮Hi4-T成功登頂庫木塔格沙漠最高峰。

相比傳統(tǒng)硬派越野皮卡的柴油動力，山海炮Hi4-T采用了坦克平臺同款的超級混動Hi4-T架構，解決了高性能和低油耗相互沖突的使用痛點，簡單來說就是有勁兒、省油、還能用電。

這套動力架構由米勒循環(huán)混動專用2.0T發(fā)動機+9HAT變速器構成，采用集成式的P2前置電機，綜合功率300kW，綜合扭矩750N·m， 可以達到媲美4.0T V8發(fā)動機的動力表現(xiàn)，并且在靜音性、舒適性和操控性都有顯著優(yōu)勢。

在日常城市通勤的場景中，內置的37.1kW·h電池能提供115km（NEDC）的純電續(xù)航表現(xiàn)，基本上充電1-2次就能兼顧一周所需。油耗表現(xiàn)方面，綜合油耗最低可以達到1.7L/百公里，饋電油耗為7.9L/百公里，滿油滿電續(xù)航可以達到1000km，大大減輕長途穿越和越野自駕時的補給負擔。

在越野能力方面，它采用博格華納4A+Mlock智能四驅系統(tǒng)，集成機械鎖止結構，同時疊加前、后橋差速鎖，真正三把鎖的硬核實力，配合9種全地形駕駛模式，讓荒野變成輕松坦途。

相對燃油車，新能源與生俱來的外放電能力可以說是提升體驗的重要功能，再也沒有什么比在野外用電更爽的事情了，新車支持最大 6kW對外放電功率，同時在貨箱還有220V電源接口，可以負擔包括營地照明、煮飯燒水、給手機、無人機充電等各類用電需求，甚至還可以承載電焊機、切割機等設備，完成一些野外緊急維修作業(yè)。

另外，在權威測試機構中保研C-IASI測評中，山海炮Hi4-T還是三項全“G”的皮卡車型，并獲得C-NCAP、A-NCAP五星安全評級認證，安全表現(xiàn)值得信賴。

安全性對于一款新能源越野皮卡來說非常重要，尤其是電池安全，因為越野環(huán)境的路況更復雜、惡劣，且周圍大多缺少救援條件，這就對車輛的可靠性設計提出了嚴苛要求。

海炮Hi4-T的動力電池在出廠時就經(jīng)過嚴格的高溫、浸水、擠壓試驗，而且電池包的嵌入大梁之內，受到周密的防護，整個電池包離地最小間隙也超過400mm，加上電池防護底板，可以無懼大部分的爛路。

受益于新能源的架構，山海炮Hi4-T還有比肩乘用車的靜謐性和舒適性，通過雙層隔音玻璃、尾翼導流等設計，座艙的靜音表現(xiàn)遠超同級產品，后排座椅的角度也達到了33°，并支持電動調節(jié)，進一步提升了乘坐舒適性。

寫在文末

對于長城來說，皮卡是一個未來持續(xù)增長的重要細分品類，山海炮Hi4-T的推出代表了長城對于新能源豪華越野皮卡的理解，也是長城自身技術的自信，相比增程皮卡，它的駕駛感受更接近傳統(tǒng)燃油動力，尤其是真三把機械鎖的加入，相信能讓不少越野老炮們滿意。