湖北
當合資品牌還在用“低配即閹割安全”的潛規則收割市場時，吉利銀河星耀8直接掀了桌子——2025年上海車展上，這款中大型電混轎車以13.38萬元的起售價殺入戰場，全系標配L2級輔助駕駛和十宮格鋁制防撞梁，高階功能卻開放選裝。這不是簡單的價格戰，而是一場關于“功能平權”的消費革命。
傳統車企的定價邏輯早已被用戶詬病：想要AEB緊急制動？必須買頂配；追求舒適性？先為一堆無用配置買單。星耀8的破局點在于“把選擇權還給用戶”。基礎版標配10項L2功能，包括支持4-150km/h全速域響應的AEB系統，實測90km/h剎停距離比行業平均縮短5米，而高速導航輔助或自動泊車等功能則打包成選裝包。預售數據顯示，60%用戶選擇了基礎版，印證了市場對“按需消費”的渴望。更關鍵的是，安全性能絕不因配置差異妥協——全系標配神盾電池、EMA緊急避讓技術，車身扭轉剛度高達28000N·m/deg，6橫4縱防護結構甚至能扛住65噸側向沖擊。這種“安全無丐版”的堅持，直擊行業痛點。
性能層面，星耀8用實測數據撕碎了競品的營銷話術。EM-i版本搭載熱效率46.5%的混動系統，饋電油耗僅3.36L/100km，綜合續航1600km，AI云動力還能動態優化能耗；EM-P版則憑借605N·m扭矩和6.49秒破百的實力，證明“省油”與“性能”并非單選題。更令人意外的是，它用5018mm車長和2928mm軸距的行政級尺寸，塞進了23揚聲器音響和VIP電動座椅，卻砍掉了激光雷達等溢價硬件，最終將價格壓到13萬級。這種“降本不降體驗”的策略，徹底打亂了合資品牌“尺寸即溢價”的算盤。
星耀8的顛覆性不僅在于參數，更在于它重新定義了價值標準。當一款車能以13萬提供3L級油耗、1600km續航和全系L2，卻拒絕捆綁銷售時，用戶自然會用腳投票。或許從這款車開始，“安全標配+功能可選”將成為電混市場的新規則——畢竟，消費者早該擁有不被割韭菜的權利了。
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