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前言

可喜可賀，我國(guó)神舟十九號(hào)終于凱旋而歸，平安著陸！

但在降落過(guò)程中，有不少網(wǎng)友卻發(fā)現(xiàn)，飛船在降落時(shí)竟然只開(kāi)了一個(gè)巨大的主傘，而前段時(shí)間美國(guó)兩位飛行員回來(lái)時(shí)，卻開(kāi)了四個(gè)。

那么，這到底是怎么一回事呢？難道是技不如人？

神舟十九號(hào)飛船返回之旅

4月30日，對(duì)中國(guó)航天來(lái)說(shuō)注定是個(gè)值得銘記的日子，神舟十九號(hào)載人飛船在完成約半年的太空之旅后，終于踏上返程。

按照計(jì)劃，飛船預(yù)計(jì)在當(dāng)天12時(shí)40分左右降落在東風(fēng)著陸場(chǎng)，這次神舟十九號(hào)的返航之旅可謂是驚心動(dòng)魄又令人期待。

它使出了“快速返回”的絕招，僅用5圈就完成了返回，比神舟十二號(hào)足足縮短了15個(gè)小時(shí)！這可不是一般人能做到的。

要知道，這背后凝聚了多少科研人員的心血，快速返回可不是說(shuō)快就快的，它需要精確得像手術(shù)刀一樣的軌道控制能力。

一丁點(diǎn)兒的偏差，飛船就可能偏離航線，后果不堪設(shè)想，所以說(shuō)神舟十九號(hào)的快速返回，其實(shí)是中國(guó)航天技術(shù)日臻成熟的一個(gè)縮影。

不過(guò)，再先進(jìn)的技術(shù)也架不住大自然的威力，當(dāng)飛船返回艙穿越大氣層時(shí)，外部溫度瞬間飆升到1000多℃！

那畫(huà)面就像一個(gè)巨大的火球從天而降，燒得火紅火紅的，站在地面上遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，都能感受到那撲面而來(lái)的熱浪。

這時(shí)候宇航員在返回艙里估計(jì)也不好受，盡管艙內(nèi)有隔熱防護(hù)，但那股熱氣還是會(huì)透過(guò)艙壁傳進(jìn)來(lái)，烘得人直冒汗。

再加上返回艙劇烈的顛簸和震動(dòng)，宇航員們一定得系緊安全帶，免得被顛得東倒西歪，但再辛苦也比不上宇航員們的使命感和責(zé)任心。

他們深知自己肩負(fù)著國(guó)家和人民的重托，代表著中國(guó)航天的形象，所以再大的困難，他們也要咬牙挺過(guò)去，確保飛船安全返航。

這一路走來(lái)，神舟十九號(hào)飛船上的每一個(gè)零部件，每一次試驗(yàn)，每一行代碼，都凝結(jié)著中國(guó)航天人的智慧和汗水。

正是有了他們的不懈努力，中國(guó)的航天事業(yè)才能一飛沖天，書(shū)寫(xiě)一個(gè)又一個(gè)輝煌，那神舟飛船是如何利用降落傘安全著陸的呢？跟美國(guó)飛船有什么不一樣？

神舟飛船降落傘系統(tǒng)

神舟飛船返回艙在穿越大氣層后，可不是就這么直直地往下掉，而這時(shí)候就得靠降落傘來(lái)給飛船減速。

一般到了離地面10公里左右，飛船就開(kāi)始放傘，先是一個(gè)小小的引導(dǎo)傘，就像個(gè)先遣部隊(duì)，負(fù)責(zé)給后面的大部隊(duì)探探路。

緊接著減速傘就粉墨登場(chǎng)了，這家伙比引導(dǎo)傘大多了，撐開(kāi)來(lái)足有好幾十平方米，但這還不是主角，它主要是給后面的大家伙做鋪墊把飛船速度先降下來(lái)。

最后最離不開(kāi)的就是主降落傘，這可是當(dāng)之無(wú)愧的“巨無(wú)霸”，整整1200平方米，相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的六分之一！

在它的幫襯下，飛船返回艙的下降速度被硬生生從90米/秒掐到了7-8米/秒，這速度跟咱們平時(shí)跑步差不多，安全著陸妥妥的。

千萬(wàn)別小看咱們神舟飛船就一個(gè)主傘，但可是“留一手”的，設(shè)計(jì)師們?cè)缇拖氲搅巳f(wàn)一主傘不給力咋辦，所以特意給飛船配了個(gè)備用傘。

這個(gè)備用傘跟主傘一樣大，就是個(gè)“替補(bǔ)隊(duì)員”，平時(shí)躲在一旁默默等候，一旦主傘掉鏈子，它就能立馬頂上，確保飛船安全。

有人可能要問(wèn)了，美國(guó)的載人飛船都是四五個(gè)傘一起放，咱們神舟飛船就一個(gè)主傘，這差別咋這么大呢？是不是美國(guó)技術(shù)更先進(jìn)？

別急聽(tīng)我慢慢道來(lái)，神舟飛船選擇單傘設(shè)計(jì)，其實(shí)是有道理的，首先就是單個(gè)大傘結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高。

再說(shuō)了神舟飛船的返回艙就那么大，也沒(méi)必要搞那么多傘，關(guān)鍵是多個(gè)降落傘之間可能會(huì)相互干擾，搞不好還會(huì)纏在一起，到時(shí)候可就“裹腳”了。

單傘也不是沒(méi)缺點(diǎn)，比如在側(cè)風(fēng)大的時(shí)候，飛船可能會(huì)搖擺得厲害，穩(wěn)定性就不如多傘好，但總的來(lái)說(shuō)，在可靠性和安全性上，單傘還是占優(yōu)的。

再說(shuō)回美國(guó)的飛船，早在今年的三月份，滯留太空超9個(gè)月兩位美國(guó)宇航員終于結(jié)束了超長(zhǎng)的“加班”。

從央視報(bào)道的畫(huà)面顯示，當(dāng)這兩位宇航員落地的時(shí)候，直接打開(kāi)了四個(gè)傘，最后順利降落太平洋海面上。

他們用多個(gè)降落傘也不全是為了顯擺，主要是美國(guó)的新一代飛船，像“獵戶(hù)座”、“星際客機(jī)”等，體積和重量都比較大，單個(gè)降落傘托不住。

更何況，美國(guó)選擇的是在海面上進(jìn)行降落，對(duì)沖擊力也沒(méi)有過(guò)高的要求，而搜救船也會(huì)第一時(shí)間展開(kāi)行動(dòng)。

與美國(guó)相比，我們選擇的是陸地著落，這時(shí)候就會(huì)有對(duì)技術(shù)有更高的要求，唯一的目的就是為了確保宇航員平安。

可以說(shuō)不管是單傘還是多傘，降落傘在飛船返回中都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，這些看似普通的傘，卻承載了多少航天人的夢(mèng)想和汗水。

每一次飛船平安歸來(lái)，都離不開(kāi)降落傘的完美表現(xiàn)，它們就像忠誠(chéng)的戰(zhàn)士，默默守護(hù)著飛船和宇航員的安全。

下次看到飛船降落時(shí)，不妨多留意一下那個(gè)大大的降落傘，那一抹迎風(fēng)綻放的“巨傘”，飽含了多少人的期盼和努力。

讓我們?yōu)樯裰埏w船的降落傘喝彩，也為每一位設(shè)計(jì)師和工程師點(diǎn)贊!是他們的智慧和汗水，托起了中國(guó)航天的一次次騰飛！

參考信源：

央視新聞2025-03-19——滯留太空超9個(gè)月 美兩名宇航員結(jié)束超長(zhǎng)“加班” 終于回家

新華社2022-12-06——面積1200平方米、可塞進(jìn)家用冰箱……揭秘神舟飛船的巨型降落傘

光明網(wǎng)2024-11-04 ——返回艙成功著陸！神舟十八號(hào)任務(wù)取得圓滿成功

獨(dú)家采訪丨“90后”男航天員宋令東完成首飛之旅：為祖國(guó)出征太空是幸福的---央視新聞---2025-04-30