車東西（公眾號：chedongxi）
文 ｜ 國仁

車東西4月30日報道，在今年上海車展期間，包括車東西在內的少數媒體來到大陸集團展臺的一間“小黑屋”，觀看了一個神秘技術演示。之后，我們同這項技術相關的大陸集團全球高管，以及國內合作伙伴進行了非常高效的問答探討。

我這里提到的新技術是大陸集團和國內的公司銀基科技聯合推出的最新UWB數字車鑰匙，其實UWB數字車鑰匙在當下的主流車型中應用并不鮮見，但這次大陸集團新推的這套技術和玩法上有很大突破。

▲大陸集團最新數字鑰匙功能演示

主要體現在這么兩個方面：

1、功能更多樣：大陸集團是將多個傳感器和這個UWB車鑰匙方案整合，進而實現更有想象力的空間，比如現場給我們演示的這套方案就有4個傳感器錨點，可以實現上下車迎賓投影互動燈效、可以讓車尾門的“一腳踢”開門方式感應更準確，也可以通過生命體征感知到后排是否有兒童遺忘等等，結合傳感器和算法以及與車輛其它部件的聯動，可衍生出更多玩法。

2、打通移動互聯網生態：第二個大的突破是，這套鑰匙方案起實現了跨終端及系統平臺和基于移動互聯網的共享，比如用戶可以通過微信小程序將車控鑰匙功能從iPhone分享給一位安卓手機的好友，同理也可以分享給使用華為鴻蒙系統手機的用戶，這樣就實現了跨終端、跨平臺的共享，據稱目前行業里還是第一個實現的。

▲圖中為Philippe Fournet-Fayat菲利普、圖右為單宏寅

在隨后的對話交流中，我也同大陸集團領導和合作方銀基科技的負責人了解到更多細節，幾位交流的負責人包括：

大陸集團架構與網聯方案事業群全球負責人Jean-Francois Tarabbia塔拉比爾先生、大陸集團架構與網聯方案事業群進入系統解決方案產品線負責人Philippe Fournet-Fayat菲利普先生、銀基科技聯合創始人、CEO單宏寅先生、大陸集團架構與網聯方案事業群亞洲區負責人經明先生。

下面是現場探討的幾個重要問題要點：

一、技術差異和門檻

我提出的問題是，較早之前寶馬和蘋果公司也曾推出過類似的UWB車鑰匙產品，這次大陸集團推出的方案有哪些本質區別？在行業中它的技術門檻是什么？

菲利普先生給我的回答是，大陸集團的數字鑰匙產品的差異點核心在于系統的優化，BMW的方案需要6-7個（傳感器）錨點，而大陸集團的產品優化了架構與系統，提供更有競爭力的價格。行業門檻則主要體現在通用性方面，大陸集團的方案支持所有品牌的智能設備和所有智能設備的操作系統，包括鴻蒙、安卓、iOS等，這是我們的產品和同類相比的主要差別。 此外我還問到了該產品后續推進落地的節奏會怎樣，銀基科技聯合創始人、CEO單宏寅補充稱，他們正在進行鴻蒙系統的對接工作，預計很快就能完成。手機與車輛之間的互聯互通，銀基科技與大陸集團已經有了計劃表：

第一階段：在今年（2025年）完成90%中國手機品牌的連接
第二階段：在明年（2026年）連接90%的全球手機品牌

菲利普先生還補充稱，關于數字鑰匙，目前有一個全球性的協議聯盟——CCC。在中國，類似的協議還有ICCE和ICCOA。大陸集團希望通過與合作伙伴的共同合作，將這些聯盟的標準輸入到自己的生態系統中。面對終端消費者時，大陸集團則希望確保他們最終的使用體驗是無縫且合規的。

二、技術方案將有不同配置的差異

同時我還問到，這一技術方案是否有高低配版本的差異，將如何區分，傳感器數量是不是會有相應的變化，菲利普先生回答稱，確實會有不同配置的解決方案。對尺寸較大的車輛來說，我們會相應增加傳感器數量。不過在確保功能良好的前提下，我們依然在繼續探索降低傳感器數量的可能性。

但本質上，數字鑰匙仍然是解決了移動互聯網時代，用戶和車之間的數字身份相認的問題，單宏寅稱，運用手機終端來實現數字鑰匙功能，實際上是解決了身份確認和密鑰加護的問題。也就是說，人和車需要“相互認識”，以建立可信的連接。隨后，車輛將根據駕駛人的身份屬性進行設置上的相應調整，即所謂的智能座艙，為駕乘人員提供音樂、導航等用戶體驗服務。

“人類未來一旦進入了自動駕駛或者Robotaxi（無人駕駛出租車）階段，這種體驗感會更明顯。”單宏寅補充道，“根據行業預測，到2028年數字鑰匙在中國的整體滲透率將超過80%，到2030年將覆蓋全球超過80%的用戶。因此，我們要做好的第一件事情就是完成底座的連接和身份的確認。”

三、國內外企業合作新范式如何實現

也有媒體同行問到，大陸集團此次和銀基科技在數字鑰匙技術方面的合作是如何協同的，各自發揮什么特長，菲利普先生稱，雙方合作的目的是在提供整體解決方案方面具有領先地位，銀基科技是數字鑰匙后臺解決方案方面的引領者，因此雙方合作愉快，銀基科技能夠幫助大陸集團的研發節省開發系統的時間，而大陸集團則可以通過研發平臺賦能銀基科技，并為其提供技術支持。

塔拉比爾先生補充稱，大陸集團希望能提供一個針對大部分客戶和各類設備都有效的最終解決方案，同時還需要適應中國市場的使用場景，所以就需要兩家企業一起合作來提供端到端的解決方案，這正是雙方的互補性所在。

銀基科技聯合創始人、CEO單宏寅稱，在與大陸集團建立戰略合作關系時，雙方已經發現了許多合作的價值點。尤其在中國市場，用戶對數字鑰匙和生態系統的要求比全球其他地區提出得更早、更快，并且要求更高。單宏寅認為，智能汽車的未來發展將專注于生態，因此我們希望在數字化出行的生態中，結合數字鑰匙的高頻核心入口，來連接更多的生態合作伙伴、出行服務商，甚至主機廠的前后端。

除了為為中國用戶打造優質的體驗，雙方另一個考慮是將這一好的體驗輸出到海外市場。未來雙方將加強互聯互通，夯實新的生態服務與出行服務之間的連接，全球用戶的體驗需求是共通的。不僅是中國用戶，中東、東南亞、歐洲、日本和北美地區的用戶需求也十分相似，依托大陸集團在全球市場的廣泛布局，這樣的好的體驗有望服務全球更多市場的用戶。

當然這里也有一個問題，微信已經是國內市場國民級的應用，這樣的玩法如何輸出到海外呢？菲利普先生稱，除了微信小程序這樣的方式，他們還可以將數字鑰匙裝載在智能設備生產廠商（例如手機生產商）的APP中，也可以裝載在汽車廠商推出的APP里，因此在海外市場，他們也會因地制宜，找到能夠讓消費者普遍接受的方式來推廣數字鑰匙。單宏寅舉了一個例子，將數字鑰匙納入了蘋果錢包（Apple Wallet），這就是全球市場認知的一個過程。

▲2025上海車展大陸集團展臺

結語：老牌汽車電子大廠的突圍

大陸集團作為老牌汽車Tier1 供應商，在發展歷史中，在汽車數字化方面歷史悠久技術實力很強，同時有全球市場、全球研發的優勢。這次看到他們拿出的數字鑰匙解決方案，確實有些令我眼前一亮，在汽車數字化大趨勢下，找到了一個很好的突破口，即發揮自己所長，又結合本土研發力量的能力，打造出一套具備引領性的體驗，既供應本土，又能輸出到全球。

在大陸集團展臺觀摩、采訪的間隙，我就看見到大陸集團的工作人員接待了好幾撥穿著印有國內汽車主機廠標識服裝的客戶團隊，其中不乏網紅造車新勢力，相信這套技術方案會很快落地到量產車。