2001年11月，在大阪城的西側(cè)，大阪歷史博物館對外開放，前身是1960年5月由大阪師團(tuán)司令部改建的大阪市立博物館。目前，這里的藏品數(shù)量超過十萬件，主要展示公元六世紀(jì)至近現(xiàn)代大阪地區(qū)的發(fā)展歷史——

2025年4月12日中午，我來到大阪的第一天，便乘坐地鐵前往大阪歷史博物館。為了保護(hù)地下的遺跡，縮小建筑的占地面積，留下更加寬闊的空間，大阪歷史博物館被設(shè)計為一座高達(dá)10層的大樓，一改以往博物館建筑低層和大面積的傳統(tǒng)構(gòu)筑方式。

走進(jìn)博物館的大廳，通過地面上的玻璃，可以看到負(fù)一層的建筑遺跡。距今約1350年的飛鳥時代，難波長柄豐碕宮矗立于此。20世紀(jì)80年代，在這里發(fā)現(xiàn)柱子遺跡，推測為掌管倉庫物品的“管理?xiàng)潯被贰?/p>

目前，博物館第十層至第六層是展廳，包括十層至七層的常設(shè)展和六層的特別展。我購買600日元的常設(shè)展票，乘坐電梯，前往十層，從上而下，進(jìn)行參觀。

第十層：古代展廳

站在十層展廳內(nèi)，透過巨大的玻璃，向東南方向望去，環(huán)境優(yōu)美的難波宮遺址公園和高樓林立的大阪市區(qū)盡收眼底。千年古都，現(xiàn)代城市，在這里交相輝映。

根據(jù)考古資料，按照原本比例，在展廳內(nèi)復(fù)原出奈良時代的難波宮大極殿。高大的紅漆圓柱，整齊的文武百官，眾多的宮女環(huán)繞，大極殿中央描繪著天皇在重要儀式活動中使用的高御座。

公元前3000年左右，大阪四周的海洋面積廣闊。公元2世紀(jì)以后，海洋分布范圍逐漸變得狹窄，博物館所在地開始形成陸地，被稱為“上町臺地”。公元5世紀(jì)左右，這里與朝鮮半島和中國有過往來，搭建起存儲船運(yùn)物資的大型倉庫群。

從古至今，靠海的大阪地區(qū)就是繁榮的港口，也是瀨戶內(nèi)海航路的起點(diǎn)和終點(diǎn)，匯集著日本各地和海外的人員物資。這里陳列的船形埴輪，出土于高廻古墳群中，乃當(dāng)年水上交通的象征。

公元7世紀(jì)至8世紀(jì)，日本定都于飛鳥和奈良，大阪成為外交使節(jié)的出港口。公元7世紀(jì)中旬，都城從飛鳥遷到大阪，位于上町臺地的北端，被稱為“難波（Naniwa）”。據(jù)說，難波的宮殿首次模仿中國都城建造，被稱為“前期難波宮”。

在建都難波的四十年左右，這里發(fā)生一場火災(zāi)，所有建筑燒毀殆盡。大約四十年后，在同樣的地方，又建造起一座宮殿，被稱為“后期難波宮”。公元784年，桓武天皇遷都長岡，難波宮主要建筑被拆解和遷移。

第九層：中近世紀(jì)展廳

難波宮消失后，四天王寺成為大阪的中心。在13世紀(jì)至14世紀(jì)的繪畫上，描繪了造訪四天王寺的信徒，周圍城鎮(zhèn)興起，物品買賣盛行。大約15世紀(jì)末期，本愿寺在大阪竣工。

大約16世紀(jì)末期，織田信長攻打大阪，借助天皇的力量才攻下本愿寺，史稱“石山和戰(zhàn)”。織田信長死后，繼任者豐臣秀吉在本愿寺的基礎(chǔ)上建造大阪城。同時，為了運(yùn)輸貨物，開通許多運(yùn)河，大阪獲得“水都”的美譽(yù)。

船場是大阪市內(nèi)的商業(yè)中心，三面環(huán)水，交通便利。16世紀(jì)，在這里開挖運(yùn)河，形成商人云集的船碼頭，排列整齊的店鋪和房屋林立。進(jìn)入17世紀(jì)，商業(yè)活動繁榮，大阪被譽(yù)為“天下商業(yè)中心”。

豐臣秀吉死后，德川家康在江戶建立幕府掌握權(quán)力，被稱為“江戶時代”。19世紀(jì)后半期，大阪社會動蕩不安，曾經(jīng)的繁華走到盡頭，歐洲軍艦也駛到大阪港口。1868年，爆發(fā)“戊辰戰(zhàn)爭”，大阪城被燒毀，江戶時代結(jié)束。

第八層：考古研究所

在展廳的中央，按照實(shí)物大小，復(fù)原了大阪市天王寺區(qū)飛鳥至奈良時代的細(xì)工谷遺跡。在卡通人物須古所長的帶領(lǐng)之下，游客們可以走進(jìn)這處“遺跡”進(jìn)行考古發(fā)掘體驗(yàn)，清理建筑遺跡，記錄相關(guān)信息。

在展廳的四周，環(huán)繞著眾多的工作臺，擺放著石器、陶片、地層拼圖、顯微鏡等實(shí)物資料和科學(xué)設(shè)備。在卡通人物谷町先生和上町先生的指導(dǎo)之下，游客們可以深入研究文物和掌握考古學(xué)知識。

第七層：近現(xiàn)代展廳

江戶時代結(jié)束后，新政府在大阪修建造幣寮和炮兵工廠，民間動工興建多座紡紗工廠和造船廠等。近代，大阪發(fā)展成為工業(yè)都市，取歐洲工業(yè)革命中心地之名，被譽(yù)為“東洋的曼徹斯特”。

進(jìn)入20世紀(jì)，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，被稱為“大大阪時代”。在繁華的城市之中，基礎(chǔ)建設(shè)得到改善，街道上行駛著汽車，道路底下開始鋪設(shè)地鐵。這里復(fù)原了當(dāng)時的心齋橋和道頓堀商店街，置身場景中，充滿現(xiàn)代感。

1930年，日本進(jìn)入戰(zhàn)爭時代。1945年，大阪遭受到大空襲，約三分之一的城鎮(zhèn)被摧毀。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，在民眾的努力之下，大阪很快恢復(fù)原樣。1970年，大阪世博會成功舉行，象征著整個城市和國家的新生。

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我是申威隆，陜西師范大學(xué)文物與博物館專業(yè)的“非優(yōu)秀”畢業(yè)生，著名的90后“陜西文博一哥”，被領(lǐng)導(dǎo)和同事們稱為“申局”。長按下方二維碼，關(guān)注《關(guān)中拍客》