■按：

荔枝“大年”，不僅要“送得快”，還得要“賣得好”。

夏天來了，“日啖荔枝三百顆，不辭長作嶺南人”的時節又到了。

一顆顆飽滿晶瑩的荔枝綴滿枝頭，紅如丹霞，甜若甘露，因鮮美多汁而廣受歡迎，引得無數食客為之傾心。然而荔枝“一日而色變，二日而香變，三日而味變”，保鮮期極短，難以長久保存。

廣東作為荔枝主產區，這些“南國佳果”究竟是如何突破時間與空間的限制，銷往全國甚至跨洋出海呢？

01.

荔鄉珍品推薦，嶺南鮮果驚喜連連

廣東作為我國荔枝種植大省，以豐富的種質資源與悠久的栽培歷史聞名，其中最出名的是廣州市的從化區、增城區。

廣州增城是全國著名的荔枝之鄉，也是中國荔枝郵票原發地。最新數據顯示，2025年增城區荔枝產量預計4.9萬噸，優質品種種植面積約16.3萬畝，優質率超80%。

“獨特的地理條件和品種優勢，造就了’廣東荔枝無數種、增城荔枝味如珍’，加上先進的管理技術，讓增城荔枝在風味上少了一絲酸，更多了一抹甜。”廣州市增城區農業農村局副局長陳叔愛表示，截至2025年，增城擁有荔枝品種多達75種以上，本地品種55種。其中，以增城掛綠最為珍貴，為增城獨有，被譽為荔枝界的愛馬仕。

而作為荔枝界的皇后，仙進奉荔枝憑借持守耐暑運及優異品質特性，種植范圍突破傳統荔枝產區的限制，走進了八省一市，目前在全國推廣種植已經超過了20萬畝，有效延伸了都市農業生產半徑，成為荔枝產業升級的標志性品種。據陳叔愛透露，“增城培育推出的蘭香玉、國香荔、仙綠、增美荔、增江紅荔5個優質新品種也即將面市。”

（增城特色荔枝）

與增城毗鄰的從化，同樣是聞名遐邇的荔鄉。流溪河沿岸的太平、江埔、城郊、溫泉等地，荔枝園連綿成片。從化區農業農村局副局長王景表示，作為從化種植面積最大的農作物，荔枝在全區共有種植面積30萬畝，占全省的7.3%，占全市的超五成。2025年，從化的荔枝預計年產量可達7萬噸。

當地五大特色品種各具千秋：流溪紅荔果實圓潤如乒乓球，無核性狀穩定；流溪桂味細核肉脆，散發著清幽桂花香氣；井崗紅糯兼具糯米糍的飽滿果形與桂味的爽脆肉質；溫泉雙殼槐枝果肉軟糯多汁，極耐儲運；錢崗糯米糍則以濃郁的糯米香氣征服食客味蕾。王景表示，目前該區還成功培育出了世界上第一個荔枝、龍眼雜交的新品種 “脆蜜”。據了解，“脆蜜”研發耗時15年，巧妙融合荔枝和龍眼優點，清甜嫩脆、肉嫩無渣，且生長迅速、抗寒豐產。

（從化荔枝加工產品）

除增城與從化外，東莞荔枝、鎮隆荔枝、黃田荔枝、茂名荔枝等也都是廣東荔枝的杰出代表。白糖罌、妃子笑、懷枝等品種更是廣為人知，每年 5 ~7 月，它們相繼成熟上市，為人們帶來甜蜜的夏日風味。

02.

荔枝實現次日達全國，銷量從“日均幾單”到“日均百萬”

目前中國荔枝消費以鮮果為主。然而作為世界上最難保鮮的水果之一，荔枝運輸過程需要全程低溫儲運，對運輸時效要求極高，時間一長，荔枝品質就會下降。數據顯示，目前僅有不到20%的荔枝通過B2C銷售，許多北方的消費者仍難以吃到新鮮的好荔枝。

傳統模式下，荔枝需要經過多個節點才能送達消費者手中，順豐集團副總裁、農特商經營部總經理譚靖華表示，為了提高運輸時效，今年順豐在產地設置了多個獨立自動化中轉場，農戶售出后可就地直接發貨。

據了解，目前順豐調配全貨機、冷鏈車、高鐵專線、散航等多元運力，構建起“省級運營平臺+區域配送中心+直供基地”的供銷配送網絡。譚靖華表示，荔枝運輸短途大多采用冷運，“近年來由于廣東省外的消費增速高，所以我們目前以航空運輸為主”。

此基礎上，順豐還加碼“低空物流”——借助無人機等設備打通山頂到山下的運輸場景，實現“航空+冷鏈+無人機”協同。據了解，目前順豐的無人機、無人車配送網絡已覆蓋嶺南地區核心產區，運輸效率從傳統接駁模式提高至現在的2~3倍。

依托這一體系下，目前順豐已經實現荔枝全國次日達，偏遠地區三日內也可完成派送。

（來源：受訪者提供）

不止要“送得快”，還得要“賣得好”。借助短視頻和直播平臺，荔枝開始觸達更多消費者，正在從區域熱銷轉化為全國爆款。以抖音為例，今年4月底，海南“桂花香”荔枝上市，通過平臺在批發市場、產地同步開啟直播。僅一場直播成交額就突破20萬元，在線觀看人數過千。

隨著銷路打開，順豐大數據顯示，荔枝不僅在廣州、上海、北京等主銷城市熱銷，新興城市的消費占比也在提升。僅僅在順豐平臺上，寄遞量就從2013年的4+萬票，到2023年的300+萬票。

不止銷往全國，廣東荔枝還在嘗試“出海”。順豐速運廣佛區銷售總監楊家瑞表示：“順豐在中國香港開通了專門的通關服務，提供包車包線服務，也儲備了港車資源，滿足客戶需求。”水木農業科技有限公司便是受益者之一，該公司總經理趙姍姍表示，荔枝對新鮮度要求極高，準時達服務至關重要。今年該公司將與順豐深度合作，預計5月5日發售全國范圍內的荔枝卡，并借助順豐香港物流專線進一步開拓中國香港市場。

（來源：《消費者報道》攝）

此外，順豐持續開拓東南亞運輸服務，通過構建通往東京、新加坡、曼谷、吉隆坡、胡志明的“全球鮮果流通網絡”。不過，不同于國內“次日達”的運輸節奏，鮮果出海的挑戰不止在物流本身。楊家瑞表示“運輸本身很快，但因水果類產品需要檢測和清關，不同國家要求不一樣，整體時效需綜合看待。通常要提前準備檢測報告和相關資質，流程相對復雜。”

他透露，目前順豐已經新增了不少投入，聯系了具出口資質的農戶展開合作，并準備了6架東南亞全貨機，協助客戶辦理清關與認證，助力出海。

廣東荔枝正憑借電商與物流突破保鮮瓶頸。從省內滯銷到走向世界，電商與物流的協同，讓荔枝突破地域限制，成為連接產地與市場的“甜蜜橋梁”，也讓嶺南佳果的鮮甜觸達更多人舌尖。

作者：陳英潔、鄭藝陽

微信編輯：彭騰歡

責任編輯：肖道

制圖：Judy Chen、Julia

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