車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 頤圣
編輯 ｜ 志豪

車東西4月30日消息，日前，納芯微推出了基于全國產供應鏈和HSMT公有協議的車規級SerDes芯片組，包括單通道加串器芯片NLS9116和四通道解串器芯片NLS9246。

這些芯片專為ADAS（高級駕駛輔助系統）和智能座艙中的高速數據傳輸場景設計，具備更強的兼容性和優異的模擬性能，為汽車智能化和網聯化提供重要支持。

隨著汽車智能化進程的加快，車載攝像頭、顯示屏和激光雷達等設備數量顯著增加，數據傳輸需求呈指數增長。

SerDes技術作為一種高帶寬、低延時和低功耗的數據傳輸方案，能夠有效滿足高像素和高分辨率圖像傳輸的需求。以L2/L3級智能汽車為例，通常每輛車配備8至16顆加串器和2至4顆解串器，而高端車型在增加側視激光雷達和電子后視鏡后，對SerDes芯片的需求更為旺盛。

目前，單車搭載的SerDes芯片價值約為幾十美元，預計隨著車載設備數量的增加，單車價值將進一步上升。

一、首批國產量產SerDes方案 兼容市場主流產品

納芯微的NLS9116和NLS9246是業內首批實現芯片級協議互聯互通的國產SerDes方案，成功與其他廠商的HSMT協議進行圖像數據流和控制業務流的互通。

這一技術進步使得加串器與解串器之間的綁定關系得以解耦，客戶可以靈活選擇不同供應商的芯片組合，從而增強了供應鏈的多元化。

在模擬性能方面，NLS9116和NLS9246的接收機容限提升了100%，并具備更強的自適應均衡能力，有助于降低汽車制造商的線纜布線成本。

▲兩款SerDes芯片具體參數

此外，這些芯片還增強了MIPI驅動能力，能夠驅動超過30厘米的PCB走線，簡化了PCB布局設計。

在維測和故障定位方面，NLS9116和NLS9246內置了接插件瞬斷監測功能，可實時檢測接觸不良等故障，并通過診斷接口輸出日志，從而減少工程師的故障定位時間。NLS9246還采用了時域反射技術，能夠以行業領先的精度進行實時線纜故障檢測。

在抗干擾性方面，這兩款芯片在帶電8kV的ESD測試中表現良好，圖像傳輸無誤碼，EMI/EMC性能與國際領先廠商相當，能夠縮短整車廠的系統測試驗證周期，加速產品上市。

NLS9116和NLS9246滿足AEC-Q100 Grade 2標準，功能安全方面達到ASIL B等級，確保汽車電子系統的安全性。它們的傳輸速率為2~6.4Gbps，適配HSMT協議，滿足車載系統的高速數據傳輸需求。

加串器NLS9116采用TQFN32封裝，解串器NLS9246采用TQFN64封裝，均與市場主流產品兼容，便于客戶在現有設計基礎上進行快速替換和升級。

結語：納芯微助力車企實現自主可控

作為國內首批實現量產的車規級SerDes芯片組，納芯微NLS9116和NLS9246不僅通過協議互通解耦了芯片綁定關系，推動供應鏈多元化發展，更以接收容限翻倍、30厘米長距驅動、實時故障檢測等創新技術，顯著降低了車企的線纜成本和系統驗證周期。

隨著智能汽車傳感器數量激增，兼具性能優勢與國產替代價值的SerDes芯片組，或將加速車載電子架構向集中式演進，助推中國汽車智能化產業鏈實現關鍵技術自主可控。