2025年5月31日，地平線創始人兼CEO余凱博士在2025未來汽車先行者大會上，以《狂飆中冷靜，悲觀中篤定：地平線的實踐與思考》為主題發表主題演講。他指出，在智能駕駛創新領域，盡管機遇與挑戰并存，但隨著L2級輔助駕駛邁向全面普及，行業正迎來價值拐點。

“回首人類歷史，技術革命總是波浪式前進。“余凱博士分享到，”未來十年大勢向高而行。與此同時，在技術的狂飆突進中，整個行業趨于冷靜，回歸商業本質與用戶價值。”余凱博士認為，參考個人電腦時代、智能手機時代的產業發展規律，技術研發無論自研還是第三方合作都只是“招式”，“以高打低、以快打慢”才能跟上技術進步和時代更迭。

然而，這對企業的研發資金、人才投入和對新技術的迭代速度都有著極高的要求。因此，“自研+第三方”并行，將是最安全選擇。由于只有極少數車企在資金、人才、技術和數據具備“全棧自研”能力，開放合作將成為未來主流，“20%自研與80%合作將成為智駕賽道的穩態與終局”。

地平線自成立以來，十年間與中國智能汽車產業共同成長，已與全球超過40家車企及品牌建立合作關系，賦能車型超310款，成為500萬車主的智慧之選。2024年，地平線以33.97%的市場份額穩居國內自主品牌乘用車智駕計算方案供應商第一，“每三臺智能汽車就有一臺搭載地平線方案。”同時，地平線在2024年成功赴港上市，成為港股中國科技公司最大IPO之一，也是2022年以來最快進入恒生科技指數的公司。

面對“智駕平權”浪潮，地平線推出了征程6系列，滿足全場景智能輔助駕駛需求，合作車企超過20家，覆蓋車型超100款。其中，征程6E和征程6M分別提供80TOPS和128TOPS算力，支持高速NOA和城區輔助駕駛體驗升級。而征程6P則擁有560TOPS超強算力，被譽為“智駕6代機”，目前，征程6P已成功點亮并在100小時內部署上車。

在核心技術方面，地平線持續深耕智能駕駛算法，近三年內國際頂級會議收錄文章超過40篇，學術成果引用量突破10萬次，全球專利申請達2000件。2023年發布的端到端自動駕駛大模型UniAD榮獲CVPR最佳論文；2024年推出的下一代通用視覺主干模型Vision Mamba性能超越Vision Transformer，與Deepseek共同登榜2024全球最高引用量AI論文，地平線位列全球第三、國內第一，為智駕理論創新與技術實踐提供了有力支撐。

地平線還推出了基于征程6系列的Horizon Cell“彈夾系統”，通過硬件設計模塊化和開發體系平臺化，實現了車載計算平臺像個人電腦一樣升級的能力，既支持硬件插拔也支持軟件升級，滿足車企多車型對各類城區輔助駕駛的性能需求及升級迭代需求，最終實現車企和用戶的共贏。

地平線在今年上海車展期間正式發布了城區輔助駕駛系統地平線HSD，也是自身軟硬件創新能力的集大成之作。基于征程6P強大的算力支持，HSD采用一段式端到端技術架構，是國內首個軟硬結合全棧開發輔助駕駛系統，能夠全方位提升系統安全性、穩定性和全場景通行效率，提供體驗“類人”、用戶“信任”的出行體驗。

面向下一個十年新征程，地平線將繼續憑借軟硬件全棧技術儲備和規模化量產能力，與上下游生態合作伙伴緊密協作，加速推進智駕行業健康向上發展，讓智能的本質回歸用戶價值。