吉林
暮春時節，吉林鴨綠江上游國家級自然保護區內草木蔥蘢。
在松長高速公路SCTJ05工區施工現場，中鐵六局天津公司建設者們以奮斗之姿，在機械的轟鳴聲中，勾勒工程與生態和諧共生的壯美畫卷。
作為全線唯一穿越國家級自然保護區的施工標段，該工區200余名建設者假日堅守崗位，用汗水詮釋“綠色基建”的時代擔當。
5月1日，在長白縣金華鄉施工現場，橋梁墩柱作業區繁忙有序。測量員手持儀器反復校準坐標，鋼筋工專注綁扎鋼筋骨架，模板班組細致調整支護結構。“每個墩柱鋼筋間距誤差必須控制在2毫米以內。”項目負責人介紹，為確保節點工期，團隊優化施工組織，實行“三班倒”作業，通過BIM技術模擬施工流程，將單墩作業周期縮短30%。目前，工區已完成32根墩柱施工，合格率達100%。
與常規工地不同的是，這里的施工區域被生態保護“紅線”嚴密守護。項目部與保護區管理局建立聯動機制，在臨時用地周邊布設16處生物監測攝像頭，實時追蹤野生動物活動軌跡。針對開挖區域，采用“分層剝離、分類存放、分層回填”工藝，對3000平方米臨時用地實施植被覆蓋，同步開展土壤固化實驗，確保生態擾動降至最低。“我們每天都會進行環境巡檢，連一棵樹苗移植都有詳細記錄。”安全總監表示。
在工區生態文化展示區，圖文展板詳細標注著保護區內32種珍稀動植物分布圖譜，實物模型直觀呈現生態修復技術流程。利用工余時間，項目部組織的“綠色施工課堂”已開展12期，一線工人不僅掌握了環保施工要點，更成為生態保護的“宣傳員”。這種“施工即保護”的理念，讓鋼筋混凝土澆筑的不僅是交通動脈，更是人與自然和諧共生的紐帶。
據悉，松長高速公路全長114.33公里，建成后將結束長白縣不通高速的歷史，打通長白山旅游經濟帶的“最后一公里”。這個勞動節，中鐵建設者們以匠心為筆、以綠色為墨，在長白山麓書寫著新時代交通強國的奮斗篇章，讓高速路網與生態屏障共同成為吉林東部的亮麗風景線。
來源：彩練新聞
作者：鄒鵬亮
責編：金馨鑫
編審：張宇
監審：董杰
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