北京
新華社北京5月2日電 地中海5月1日正式成為國際海事組織《國際防止船舶造成污染公約》附件六規(guī)定的排放控制區(qū)，這意味著在這片區(qū)域運行的船舶燃料中硫含量不得超過0.1%，以期大幅減少環(huán)境污染。
這是2019年10月15日拍攝的法國馬賽港口風光。新華社記者高靜攝
國際海事組織當天發(fā)布消息說，排放控制區(qū)以外的海域內(nèi)船舶燃料中硫含量仍執(zhí)行不超過0.5%的限值。減少航運排放的硫氧化物有助于“降低肺癌、心血管疾病、中風和兒童哮喘的發(fā)病率”，同時還能降低環(huán)境酸化程度，“保護作物、森林和水生物種”。此外，新規(guī)“有望減少船舶造成的霧霾，提高能見度，降低海上事故風險”。
據(jù)估計，全球超過17%的郵輪和24%的船隊在地中海航行。繼波羅的海、北海、北美地區(qū)部分沿海以及加勒比海指定區(qū)域后，地中海是《國際防止船舶造成污染公約》附件六規(guī)定的第5個排放控制區(qū)。
據(jù)法新社報道，遵守新規(guī)的責任在于船舶運營商，相關沿海國家會在港口進行檢查。軍艦等船只不受新規(guī)限制。
2020年1月，全球排放控制區(qū)以外的船舶燃油含硫量最高限由3.5%降至0.5%，迄今船舶硫氧化物總排放量因此減少約70%。
國際海事組織是聯(lián)合國專門機構(gòu)，負責全球航運安全、安保以及防止船舶對海洋和大氣造成污染。該組織主導制定了多項重要國際公約。其中，《國際防止船舶造成污染公約》附件六專門針對船舶空氣污染，涵蓋了包括能效在內(nèi)的多項強制性規(guī)定。該公約現(xiàn)已有108個締約方，按噸位計算約占全球商船隊的97%。（王鑫方）
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