這是位于海底60米的“家”。

這個“家”不大，只有15平方米，卻“五臟俱全”，空調、冰箱、WiFi、加熱飲水機等設施應有盡有。這個“家”還很不穩定，建成后，先后“搬家”1300余次，累計移動距離超過2600米，目前還在向著深海挺進。

為什么要建這樣一個“家”？一切都要從一個工程說起。

作為世界最長、施工難度最大的海底高鐵隧道，甬舟鐵路金塘海底隧道承載著無數建設者的心血與汗水。其中，中鐵十一局承建金塘側6.27公里的盾構隧道，于2024年正式動工。面對這項世界級工程，項目部工會全力做好工友們的“后勤保障”，建好工會驛站便是舉措之一。去年，為解決工人喝熱水、吃飯、休息等急難愁盼問題，舟山市總工會聯合項目部工會在“定海號”盾構機腹部建起了一個移動的驛站。自此，這個驛站成為了工友們海底的“家”。

工人們中午在驛站內休息。

中鐵十一局甬舟項目黨支部副書記、項目工會工作委員會委員周俊介紹，這個備受工友們喜愛的“家”，原本打算建在地面上，“最初的方案是在隧道入口處建造一個約40平方米的驛站，但我們考慮到，隨著盾構機不斷前進，工友們與‘家’的距離會越來越遠。”經過反復斟酌，項目部工會最終決定將驛站“扎根”在盾構機上，“面積雖然小，卻能常伴工友們左右。”

“家”建好了，周俊總覺得缺點什么，但又說不上來，直到他看到驛站里的3盆綠蘿，每天都會有工友們前來仔細擦拭，精心照料，他才恍然大悟，“在幽深封閉的海底施工環境中，工友們對綠色有著強烈的渴望”。

“每個座位旁放一盆”“抓緊，工友們要來了”……昨日，晨曦初露，金色的霞光穿透云層灑在甬舟鐵路金塘海底隧道入口，周俊帶著人一起，將60盆綠蘿送到了施工現場，“這是工會送給工友們的‘五一’禮物。” 這生機盎然的綠色，將被安放在工會驛站和工位上，為冰冷機械的海底施工現場帶去生機和活力，讓海底的“家”也更加溫馨。

早上7點，踏著晨光，工友們陸續向隧道口走去，那一抹醒目的綠色吸引了大家的目光。管片拼裝手尹龍強快走幾步，手一伸便將一盆綠蘿輕輕捧上，眼中滿是欣喜：“我要把它放在驛站里，休息的時候能夠看一看，換換腦。”

“工會驛站改造提升是今年省政府十方面民生實事之一，我們重點圍繞提升服務上下功夫，‘送綠蘿下隧道’便是其中一項暖心舉措。”接過尹龍強的話茬，周俊娓娓道來。

擺放好綠蘿，尹龍強在驛站里沖泡起咖啡，氤氳的香氣中，他感慨道：“工會驛站讓我們在海底施工時也有了慰藉。”對于盾構機操作手孫文博來說，驛站讓他在海底有了專屬的“小世界”。關上驛站的門，便能隔絕施工的嘈雜，一杯清茶、一首舒緩的音樂，搭配上可口的午餐，再加上滿眼的綠色，疲憊瞬間消散……

（浙江工人日報記者曾晨路、金鈞胤、沈佳慧）

來源：中工網