抗戰開始后，紅軍改編為了八路軍，下轄三個師，六個旅，一共有六位旅長。

115師兩位，分別是343旅旅長陳光，344旅旅長徐海東；120師兩位，分別是358旅旅長張宗遜，359旅長陳伯鈞；129師也有兩位，分別是385旅旅長王宏坤和386旅旅長陳賡。

然而，我們不難發現，這六位旅長在之后的發展卻各不相同。其中一位名揚天下，還有一位發展非常不順利，竟然還有撤職的經歷。

陳光旅長，其實他在抗戰期間表現也非常不錯，甚至還在林彪受傷后，代理了師長一職，這是其他幾位所沒有的。只不過他這個“帶”字一直沒有取消，還在山東經歷了一段時間低谷。

徐海東在抗戰期間，因為傷病問題處于休養狀態，并一直持續到了解放戰爭。即便是建國后，他也長期休養。但他是對中國革命有大功的人，因此也被授予了大將軍銜。

張宗遜，他是和陳賡一樣曾在黃埔學習，參加過秋收起義，并且一路護送主席去了井岡山。后來，他更是長期擔任主席的警衛，被稱為“禁衛上將”。

王宏坤是大將王樹聲的堂弟，紅軍時期級別不低，擔任過紅四軍軍長、軍政治委員。只不過改編完成后，他留在了大后方，擔負起了保衛陜甘寧邊區任務。因此，留給他的機會并不多。之后，成立了一個新的385旅，旅長為陳錫聯。

還有兩位旅長，他們的發展也各不相同，其中一位名揚天下，而另一位卻經歷了高開低走，這是怎么回事？

386旅旅長陳賡

陳賡出身將門，也是一位老資格了，他1922年受革命影響，加入了中國共產黨，是黃埔軍校第一期畢業生。

1927年，陳賡參加了南昌起義，隨部南下中左腿受傷，在盧冬生的幫助下，經香港轉往上海治療。后來，他在上海中央特科工作，暴露后被派往鄂豫皖蘇區，擔任過師長一職。然而，他因為再次受傷，在治療后去了中央蘇區。

在長征途中，陳賡先后擔任各種重要職位，1935年，被任命為紅軍一師師長。抗日戰爭爆發后，國共開始了第二次合作，紅軍改編成八路軍，陳賡擔任386旅旅長。

陳賡在抗戰期間，帶著386旅的確是出了名，在《亮劍》中有個情節是，日軍的裝甲車上寫著“專打386旅獨立團”的標語，其實這個并非完全虛構的。386旅也的確讓日本人恨得牙根癢癢。此后，陳賡率部又轉戰于魯西北、冀南、豫北等地。1940年任太岳軍區司令員，次年任太岳縱隊司令員，參與領導創建晉冀豫根據地。

解放戰爭剛開始的時候，陳謝大軍同樣威名遠播，陳賡率部強渡黃河，挺進豫西，開辟豫陜鄂解放區，配合劉鄧大軍和陳粟大軍，在中原地區進行戰略進攻。1949年，陳賡任人民解放軍第4兵團司令員兼政委，率部橫渡長江，參與了解放大西南的作戰。

當然了，陳賡之所以如此出名，還真的不僅僅是他戰場的貢獻。

一方面，陳賡的經歷很傳奇，他是黃埔一期畢業的，在校期間就與蔣先云、?賀衷寒并稱為“黃埔三杰”，東征的時候還冒死救過老蔣。而且，在革命生涯，涉及到他的故事非常多。另一方面，陳賡的個人魅力和獨特的個性，讓他在各個方面都如魚得水。

相比于陳賡，另外一位旅長就有些暗淡了，那就是359旅的旅長陳伯鈞。

359旅還是很出名的，尤其是在王震的帶領下在南泥灣開始了轟轟烈烈的大生產運動，把“處處是荒山”的南泥灣建成了“陜北的好江南”。

但其實王震在抗戰之初僅為副旅長，首位旅長便是陳伯鈞。

陳伯鈞早年間參加過秋收起義，也是一位老井岡。他是紅軍時期的高級將領，在1930年就擔任過軍參謀長。要知道，這個時間很多上將也只是剛剛加入紅軍而已。1933年，陳伯鈞還擔任過紅5軍團參謀長。

想一想，能夠超過王震，可以說陳伯鈞實力也是不弱的。要知道，359旅的前身是紅二方面軍紅六軍團，王震的影響力毋庸置疑。不過在后期，陳伯鈞也擔任過六軍團的軍團長，這也是他能夠擔任旅長的原因之一，可惜的是陳伯鈞在旅長任上并沒多久。

事情是這樣的，在抗戰之初，陳伯鈞剛剛被任命為旅長，這個時候可以說事務繁忙。一天，陳伯鈞派旅部的會計去購買戰士們所需的棉衣，因為搭車的問題，與司機發生了爭執，結果陳伯鈞知道了，沖動之下打了司機一巴掌，闖下大禍。

事情傳到延安后，便讓陳伯鈞暫緩去前線，沒多久更是把他給撤職了，并把他留在延安，安排到抗日軍政大學，擔任訓練部部長。一直到四年后，他才調到120師358旅擔任副旅長。可惜的是這個時候抗戰已經到了后期，而且擔任副職，這對他影響非常大。

解放戰爭開始后，陳伯鈞去了東北，但主要還是負責軍事教育工作，任東北軍政大學教育長。一直到后期才任東北野戰軍第十二兵團副司令員兼四十五軍軍長，但這個時候已經沒有他發揮的機會了。