諾里斯在受降雨影響，路面由濕轉干的邁阿密站沖刺賽中，獲益于因為阿隆索撞墻而部署的安全車，超越了隊友皮亞斯特里取得領先，并最終贏得了這場19圈的短程賽事。

賽前的陣雨讓邁阿密國際賽道變得非常潮濕，比賽還沒開始便有狀況產生，勒克萊爾在就起跑定位時打滑側撞護墻，就此退出比賽。后來眾家車手在安全車的帶領之下展開起跑程序，但隨即由于視線太差而中止，所有人回到維修站等待，比賽因此扣除一圈。

20多分鐘后，車手們再次跟隨安全車完成了兩圈，接著以靜態起跑方式展開比賽。桿位得主安東內利在首彎試圖阻擋來勢洶洶的皮亞斯特里時，被擠壓到偏離賽道，導致他下滑到第四位，而后方阿隆索超越了哈賈爾進入積分范圍。

隨后由于賽道還很濕，視線不是那么好，車手之間拉出一定的差距，比賽很快就穩定了下來。直到后來路面逐漸干出一條明顯的賽車線，大家陸續進站更換干胎，比賽才又活絡的起來。

從最后面展開比賽的角田裕毅率先在第11圈冒險換上中性胎，為其他車手提供了重要的干胎圈速信息，下一圈包括漢密爾頓在內的數名車手也跟進，他們的名次都因此有所攀升。

第13圈排在第三、第四的維斯塔潘與安東內利一起進站，當前者換好輪胎準備駛進快車道時，后者正要進入換胎區，兩人發生碰撞，維斯塔潘前翼受損，安東內利則錯過換胎區直接回到場上。

紅牛王牌車手因此被認定不安全放車，遭罰加時十秒。而梅奔車隊新人則不得不在下一圈再進站一次，就此跌出積分范圍。

在換上了軟胎的漢密爾頓迅速逼近，并干掉維斯塔潘進占第三的情況下，領先的皮亞斯特里也在第14圈進站換胎，而此時邁凱倫車隊并未采取雙重進站方式，讓諾里斯同時進站，這對他來說原本是不利的。

但下一圈諾里斯進站換胎時，剛好阿隆索與勞森發生擦碰，進而導致阿斯頓馬丁車手撞墻，安全車因此而部署。諾里斯因此獲益，當他回到場上時，正好在隊友皮亞斯特里的前面。

終場安全車在最后一刻退場，所有人依序沖過方格旗，諾里斯和皮亞斯特里替邁凱倫車隊包辦了一、二名，漢密爾頓搶下第三，阿爾本為威廉姆斯車隊帶回第四名，太晚進站換胎的拉塞爾僅拿到第五，斯特羅爾則收獲第六。起跑從第15竄升第九的勞森，終場以第七作收，而拿到最后一分的是哈斯車隊的比爾曼。