工人日報-中工網記者 邢生祥 通訊員 馬正俊 逯明

5月2日晚10時，青藏集團公司西寧工務段西寧線路車間的汽車駕駛員解同貴正手握方向盤，在夜色中護送女兒駐站防護員解成欣奔赴西寧貨站運轉室。凌晨1時的站場旁，他遠遠亮起的車燈化作無聲的守候，等待女兒結束工作。這對鐵路父女，正用11公里的通勤路，編織著屬于鐵路人的節日堅守。

今年58歲的解同貴已經工作36年，早已把高原鐵路沿線的每一道彎、每一處橋隧刻進肌肉記憶。

從線路工到橋隧工，從道口看守員到汽車駕駛員，他駕駛的工程車累計行駛里程超百萬公里，卻始終保持著＂零事故、零違章＂的紀錄。

“越是節假日，越要把工友們安全送到作業地點。”這個五一，他連續第4年主動請纓值守，車廂里永遠備著紅景天口服液和應急維修工具箱。

艱苦的工作環境不僅沒有讓解成欣退卻，反而更加堅定了她的決心。“父親能做到的，我也能做得像他一樣好。”在高考志愿填報時，解成欣毅然選擇了鐵路相關專業，并在畢業后通過社會招聘進入鐵路工務，成為一名駐站防護員。對于女兒選擇這份日夜顛倒又任務繁重的工作，解同貴并沒有為她擔心。

“鐵路能鍛煉人，我也相信我的女兒能做好這份工作。”解同貴說。

深夜10時的通勤路上，父女倆的對話總在重復著相似的場景：父親反復檢查女兒的安全帶是否系緊，女兒總是提醒父親要記得拿保溫杯按時喝水。

“小時候總覺得爸爸是個‘不回家的人’，現在才懂，我們的‘不回家’是為了更多人平安回家。”解成欣說。

解成欣望著后視鏡里父親鬢角的白發，想起自己第一天擔任防護員時，父親將自己年輕時手繪的《防護員作業流程圖》，送給自己，泛黃紙頁上不光有密密麻麻的批注，還有父親用鋼筆寫的寄語：“把每次防護都當作第一次，就像爸爸每次開車都像第一次握方向盤。”

解成欣將它折疊整齊后放在防護服的兜里，此刻都化作防護服里暖貼的溫度。

“3道K569次列車接近，3道無作業，鄰線停止作業！”深夜11點20分，解成欣清脆的指令聲在西寧貨站運轉室回蕩。作為車間最年輕的駐站防護員，她需要同時監控2個作業點的實時動態，每3分鐘就要與現場防護員確認位置信息。

“天窗點內必須全神貫注，連喝水都要掐著表。”這個臉上略帶稚嫩姑娘需要在列車運行圖上編織安全網，任何幾秒的誤差都可能關乎生命。

兩年間，她將《技規》《安規》翻得卷邊，防護記錄本上工整的字跡記錄著上千次標準化聯控。

凌晨2時，夜幕深沉，萬籟俱寂，解同貴結束接送職工的任務后，又匆匆趕往女兒的駐站點。

遠遠地，他打開車燈，靜靜等待女兒下班，父女倆的影子在月光下拉長交會，防護服熒光條與工程車大燈交相輝映，如同高原鐵路線上跳動的平安音符。

“以前女兒上幼兒園時爺爺奶奶接送她，現在我每天看著她下班，心里就踏實，這也是一種幸福。”解同貴說。

來源：工人日報客戶端