在2025年上海車展上，保時捷宣布中國研發中心成立，下半年將投入運營，按照保時捷的介紹，這個研發中心將專注面向中國市場的“軟硬一體”信息娛樂系統和駕駛輔助解決方案的開發，新產品將于2026年搭載至保時捷車型。說到底，保時捷已經擋不住中國本土豪華品牌的冰箱彩電大沙發攻勢，從2021年的接近10萬輛年銷量下跌到2024年的5萬輛，保時捷再不用心，等到年銷1萬輛的時候，就回天乏術了。?????????????????????????????????????????????????????????????????

在這屆車展上，德國大眾全面跟隨冰箱彩電大沙發，寶馬、奔馳、保時捷也是緊隨其后。在身段柔軟方面，德國人讓人肅然起敬。每個品牌的發布會，雖然繼續談百年歷史，單都不再吹噓自己的發動機技術。畢竟，中國車企這邊，長城已經上了水平對置柴油發動機，長安已經要標配500 bar壓力的直噴發動機。用不了幾年，中國在燃油車領域恐怕不僅沒有短板，長板都可能讓德國車企也換中國供應商。做生意嘛，只要可以賺錢，和誰不能合作呢。????

中國本土在冰箱彩電大沙發領域的創新成果，用不了兩年就會被德國車企追平，畢竟只是換個供應商的事情，這些創新也沒啥門檻，你有我有大家都有，在投放廣告方面，德國合資品牌還是有營銷優勢的。在同樣的技術賣出更高溢價方面，合資品牌還是有經驗的。所以，中國本土品牌享受技術創新的紅利期并不會太長。未來幾年的創新方向在哪里？我認為，除了能源，只有車路協同這一條路，都是新型基礎設施。只有把產業競爭優勢掌控在政府手里，中國車企才有本土競爭的主動權。至于中國汽車產業是否會走這條路，讓我們等到外資、合資品牌的冰箱彩電大沙發平權之后再說。

從這屆車展看，日系品牌的高端車仍然定力十足，根本沒有冰箱彩電大沙發的執念，繼續塑料感內飾，繼續談自己的傳統。說實話，我認為日系車能夠搞出高端車品牌，純屬走了歐美車企的傲慢和中國車企尚未崛起的狗屎運。在當下的全球競爭環境下，如果日系品牌也搞冰箱彩電大沙發，還是會有消費的群眾基礎的。作為站在中國汽車這一邊的汽車從業者，我還是希望日系高端車品牌繼續保持戰略定力，千萬不要跟隨中國和德國車企搞什么冰箱彩電大沙發，要堅定搞氫動力、搞油混，堅定自己的審美品味，堅決不能向消費者的短期盲目妥協。

保時捷的2026年中國版車型會是啥樣的，現在不好猜測，因為2026年按說應該L3級車型就大量上市了，如果保時捷不能超越這個，那恐怕保時米的產品，會讓保時捷的100家經銷商都另攀高枝。當然了，保時米能否在汽車行業再次倒轉天罡還未可知。華為行，保時米行不行，關鍵在于投入，期待保時米繼續加大投入，給北京的汽車產業贏回些臉面。?????????????????????????????????????????????????????