通用汽車公司本周于底特律發(fā)布2025年第一季度財報，顯示其凈收入達440億美元，凈利潤達28億美元，調(diào)整后息稅前利潤達35億美元。息稅前利潤率達7.9%，調(diào)整后攤薄后每股收益為2.78美元，調(diào)整后汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金流為8億美元。

基于美國政府調(diào)整關(guān)稅政策帶來的積極影響，通用汽車更新了2025年全年財務(wù)預期。調(diào)整后的2025年全年財務(wù)最新預期為：息稅前利潤為100億美元至125億美元區(qū)間，攤薄后每股收益為8.25美元至10.00美元區(qū)間，汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金流為75億美元至100億美元區(qū)間。

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉在致股東函中表示：“通用汽車正適應(yīng)新的貿(mào)易政策環(huán)境，進一步強化供應(yīng)鏈體系，并提升電動車業(yè)務(wù)的盈利能力。值得強調(diào)的是，我們的業(yè)務(wù)正持續(xù)增長，基本面強勁。”

在中國市場，通用汽車已連續(xù)三個季度取得市場份額的環(huán)比增長，并在第一季度實現(xiàn)了銷量的同比回正。包括純電動和插電混動在內(nèi)的新能源車型銷量同比增長達53.2%。

瑪麗·博拉在致股東函中表示：“中國團隊在第一季度實現(xiàn)盈利值得肯定。他們在重組業(yè)務(wù)的同時推出了非常具有競爭力的新產(chǎn)品，取得了銷量和市場份額的雙重增長。”

通用汽車表示，已構(gòu)建起在華全球整車企業(yè)中最為多元及廣泛的新能源產(chǎn)品陣容，并將通過本土化解決方案提供更豐富的消費選擇，全面布局純電、插混、增程三大新能源技術(shù)路線，為今年上市的每一款本土新車型配備至少一個新能源產(chǎn)品選擇。

此外，別克品牌全新高端新能源子品牌“至境”已于4月在上海亮相，將依托本土研發(fā)的“逍遙”超級融合架構(gòu)，在未來12個月內(nèi)推出6款全新新能源車型，助力別克品牌在未來兩年內(nèi)實現(xiàn)對中國新能源車型主力價位段的全面覆蓋。

今年4月，別克和凱迪拉克品牌均展示了與中國技術(shù)公司Momenta合作開發(fā)的L2輔助駕駛系統(tǒng)。系統(tǒng)采用一段式端到端大模型，無需依賴高精地圖，可覆蓋城區(qū)駕駛場景。

而在美國市場，第一季度通用汽車的份額同比提升近兩個百分點達17.2%，銷售激勵支出顯著低于行業(yè)平均水平。在電動車市場中，通用汽車穩(wěn)居銷量榜第二位，第一季度銷量近乎翻番，約60%來自非通用汽車品牌車型的置換購車需求。在Equinox 電動車和Blazer電動車銷量的強勢帶動下，雪佛蘭成為美國市場增長最快的電動車品牌。