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為特朗普打工100天后，馬斯克離開了。

4月30日，美國總統特朗普召開內閣會議，為馬斯克舉行送行儀式。

特朗普在會上表示：“你遭受了不公正的待遇，但這個國家的絕大多數人都真正尊重和欣賞你，這里的所有人都可以證明這一點。你幫了大忙，讓很多人看到了什么是可能的，我們衷心感謝你。你可以想待多久就待多久，但我猜你還是想回到特斯拉去。你做得太棒了，1500億美元，簡直難以置信，甚至有望達到1600億美元。很多人都知道，還有很多工作正在進行中，這個數字可能會翻倍甚至三倍。很多項目還在推進中，暫時還沒有納入統計，因為這些項目還沒有完全成形。你的工作非常出色，我們對此深表感謝。”

這是老板對馬斯克的最高褒獎，要知道，喜怒無常的特朗普向來不會給沒有利用價值的人好臉色。

馬斯克有些不好意思，他笑著回應道：“我也很榮幸能與您杰出的內閣團隊合作，我深感榮幸，再次向大家表示感謝。”

馬斯克是特朗普堅定的支持者，為了讓特朗普贏得大選， 他提供了超過2.59億美元的捐贈。

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2025年1月，隨著特朗普入主白宮，馬斯克走馬上任，擔任美國政府效率部負責人，以 “特殊政府雇員” 的身份投身于特朗普政府的事務中，致力于主導聯邦機構精簡與開支削減計劃。

馬斯克領導的“政府效率部”對財政部、國防部、教育部等十多個聯邦部門展開審查和“優化”，推動大規模裁員和“買斷離職”計劃。短短三個月，超過3萬名聯邦雇員被解雇，另有約7.5萬人接受了“買斷離職”計劃。

同時，通過合并冗余機構、裁減低效崗位、優化采辦流程等手段，節省了約1600億美元聯邦預算支出。利用AI算法掃描政府賬目，凍結美國國際開發署（USAID）75%的預算，推動聯邦雇員提交周報制度，甚至直接干預人事任免。

馬斯克的改革引發強烈的反彈，民主黨、共和黨均表達極度不滿，甚至導致其與包括美國財政部長斯科特·貝森特、交通部長肖恩·達菲等多位白宮大人物爭吵互掐。

美國民眾對于 “政府效率部”（DOGE）改革措施同樣不滿，幾乎每月爆發大型抗議活動。

美國民眾認為馬斯克的改革措施損害了普通民眾的利益，且其未經選舉就干預政府運作，可能涉嫌為自身企業謀利。

示威者高呼“特朗普必須下臺”、“保護我們的憲法”、“別碰我們的權利”等口號。一些地方的極端抗議者在特斯拉車身涂上“抵抗”字樣，并縱火表達憤怒。

伴隨抗議和特朗普地緣保護主義推行，眾多美國跨國企業經營遭受重創，特斯拉首當其沖。

2025年第一季度，特斯拉全球交付量336,681輛，較去年同期下降13%。中國市場交付量為13.72萬輛，同比增長3.6%。2025年2月，特斯拉中國市場銷量同比大幅下降49.2%。今年前三個月，特斯拉利潤下降71%。

2025年3月開始，特斯拉股價持續暴跌，至4月8日股價跌至241美元，是自2024年11月4日以來的最低點。

行業觀察家普遍認為，馬斯克支持特朗普并參與白宮“政府效率部”的工作引發了消費者和投資者的擔憂，導致品牌聲譽受損，加之中美貿易博弈，特斯拉全球下滑趨勢必將持續。

由于投資者對特斯拉的前景越來越悲觀，加上對馬斯克在特朗普政府中的作用感到擔憂，它的股價已經下跌了約一半。

一些投資者和分析師最近呼吁馬斯克把更多時間花在特斯拉身上，減少為特朗普政府工作的時間，或者干脆不再做。

改革一地雞毛，作為特朗普總統的顧問之一，特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克已成為眾矢之的。

有消息稱，因特斯拉公司股價下跌，以及部分投資者對馬斯克關注白宮事務的舉動深感不滿，特斯拉董事會已開始認真考慮尋找馬斯克的繼任者。

迫于各方壓力，馬斯克表示，他將減少在華盛頓為特朗普總統工作的時間。

馬斯克表示，近期全球各地特斯拉門店出現的抗議活動是那些利益受損的人發起的，這些人因為他和特朗普政府合作導致失去了從政府那里拿好處的機會。他說：“真正的原因是，那些受益于浪費和欺詐行為的人希望這種情況繼續下去。”

馬斯克曾希望在這個十年結束前實現2000萬的年銷量，這個數字是豐田的兩倍。但在2023年攀升至180萬輛后，銷量就一直下滑，截至2024年特斯拉的銷量為170萬輛，這距離馬斯克的目標差之千里。

馬斯克的麻煩不只一點點。在特朗普關稅政策下，特斯拉將面臨原材料價格上漲，從而推高車價。在全球經濟動蕩，消費下行的背景下，價格將嚴重影響車輛銷量。

更讓馬斯克頭疼的還有中國。

從2018年開始，特斯拉在中國已累計投資514.5億元人民幣，中國市場銷量占全球銷量的比例約為33.4%，可以說，沒有中國市場的支撐，特拉斯將面臨生死考驗。

目前，中美貿易沖突依然持續，面對糟糕局面，馬斯克無能為力，他只能一味的強調中國的重要性。

2025年4月，馬斯克在公司電話會議上呼吁重新評估對華關稅政策。他還向中國申請稀土永磁材料的出口許可證，以確保特斯拉的生產不受影響

5月6日，特斯拉中國在微博發布消息稱，每一輛Model 3和煥新Model Y上，超過95%的零件都產自中國。

如今的中國已是電動車全球最大市場，其相關技術走在行業前列，越來越多的中國消費者選擇國產電動汽車品牌消費，中國車企出海加速，全球攻城略地。

深處市場和地緣政治夾縫中的特斯拉生存將愈發艱難。

對于馬斯克而言，從公司CEO到政客幕僚，操盤企業與玩弄政治有著天壤之別，短短100天，他付出了慘痛代價。

馬斯克的粉絲越來越看不懂他的言行舉止。有網友在馬斯克的社交賬號留言：“是不是覺得自己是全世界的老大？做生意就好好做生意，非要跳到政治里蹚這趟渾水，結果現在好了吧，品牌形象也毀了，股價也跌了，真是自作自受！ ”

白宮內部官員對馬斯克早已怨聲載道。在美俄談判中越權插手外交事務后，有官員私下嘲諷："他以為自己在開董事會？"

經過一番“洗禮”，不知道馬斯克是否會“吃一塹長一智”。每個人都有自己的定位和專長，盲目自信的跨界，害人害己。

在“歡送會”上，特朗普意味深長地拍拍馬斯克的肩膀說：回去照看你的汽車吧。

當馬斯克抱著裝滿文件的紙箱走出白宮時，有記者喊道："下一個目標是競選總統嗎？"他搖搖頭，眼神里寫滿疲憊："我只想回到車庫。”

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