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為特朗普打工100天后，馬斯克離開了。

4月30日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普召開內(nèi)閣會(huì)議，為馬斯克舉行送行儀式。

特朗普在會(huì)上表示：“你遭受了不公正的待遇，但這個(gè)國(guó)家的絕大多數(shù)人都真正尊重和欣賞你，這里的所有人都可以證明這一點(diǎn)。你幫了大忙，讓很多人看到了什么是可能的，我們衷心感謝你。你可以想待多久就待多久，但我猜你還是想回到特斯拉去。你做得太棒了，1500億美元，簡(jiǎn)直難以置信，甚至有望達(dá)到1600億美元。很多人都知道，還有很多工作正在進(jìn)行中，這個(gè)數(shù)字可能會(huì)翻倍甚至三倍。很多項(xiàng)目還在推進(jìn)中，暫時(shí)還沒有納入統(tǒng)計(jì)，因?yàn)檫@些項(xiàng)目還沒有完全成形。你的工作非常出色，我們對(duì)此深表感謝。”

這是老板對(duì)馬斯克的最高褒獎(jiǎng)，要知道，喜怒無常的特朗普向來不會(huì)給沒有利用價(jià)值的人好臉色。

馬斯克有些不好意思，他笑著回應(yīng)道：“我也很榮幸能與您杰出的內(nèi)閣團(tuán)隊(duì)合作，我深感榮幸，再次向大家表示感謝。”

馬斯克是特朗普?qǐng)?jiān)定的支持者，為了讓特朗普贏得大選， 他提供了超過2.59億美元的捐贈(zèng)。

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2025年1月，隨著特朗普入主白宮，馬斯克走馬上任，擔(dān)任美國(guó)政府效率部負(fù)責(zé)人，以 “特殊政府雇員” 的身份投身于特朗普政府的事務(wù)中，致力于主導(dǎo)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)與開支削減計(jì)劃。

馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的“政府效率部”對(duì)財(cái)政部、國(guó)防部、教育部等十多個(gè)聯(lián)邦部門展開審查和“優(yōu)化”，推動(dòng)大規(guī)模裁員和“買斷離職”計(jì)劃。短短三個(gè)月，超過3萬(wàn)名聯(lián)邦雇員被解雇，另有約7.5萬(wàn)人接受了“買斷離職”計(jì)劃。

同時(shí)，通過合并冗余機(jī)構(gòu)、裁減低效崗位、優(yōu)化采辦流程等手段，節(jié)省了約1600億美元聯(lián)邦預(yù)算支出。利用AI算法掃描政府賬目，凍結(jié)美國(guó)國(guó)際開發(fā)署（USAID）75%的預(yù)算，推動(dòng)聯(lián)邦雇員提交周報(bào)制度，甚至直接干預(yù)人事任免。

馬斯克的改革引發(fā)強(qiáng)烈的反彈，民主黨、共和黨均表達(dá)極度不滿，甚至導(dǎo)致其與包括美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)斯科特·貝森特、交通部長(zhǎng)肖恩·達(dá)菲等多位白宮大人物爭(zhēng)吵互掐。

美國(guó)民眾對(duì)于 “政府效率部”（DOGE）改革措施同樣不滿，幾乎每月爆發(fā)大型抗議活動(dòng)。

美國(guó)民眾認(rèn)為馬斯克的改革措施損害了普通民眾的利益，且其未經(jīng)選舉就干預(yù)政府運(yùn)作，可能涉嫌為自身企業(yè)謀利。

示威者高呼“特朗普必須下臺(tái)”、“保護(hù)我們的憲法”、“別碰我們的權(quán)利”等口號(hào)。一些地方的極端抗議者在特斯拉車身涂上“抵抗”字樣，并縱火表達(dá)憤怒。

伴隨抗議和特朗普地緣保護(hù)主義推行，眾多美國(guó)跨國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)遭受重創(chuàng)，特斯拉首當(dāng)其沖。

2025年第一季度，特斯拉全球交付量336,681輛，較去年同期下降13%。中國(guó)市場(chǎng)交付量為13.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.6%。2025年2月，特斯拉中國(guó)市場(chǎng)銷量同比大幅下降49.2%。今年前三個(gè)月，特斯拉利潤(rùn)下降71%。

2025年3月開始，特斯拉股價(jià)持續(xù)暴跌，至4月8日股價(jià)跌至241美元，是自2024年11月4日以來的最低點(diǎn)。

行業(yè)觀察家普遍認(rèn)為，馬斯克支持特朗普并參與白宮“政府效率部”的工作引發(fā)了消費(fèi)者和投資者的擔(dān)憂，導(dǎo)致品牌聲譽(yù)受損，加之中美貿(mào)易博弈，特斯拉全球下滑趨勢(shì)必將持續(xù)。

由于投資者對(duì)特斯拉的前景越來越悲觀，加上對(duì)馬斯克在特朗普政府中的作用感到擔(dān)憂，它的股價(jià)已經(jīng)下跌了約一半。

一些投資者和分析師最近呼吁馬斯克把更多時(shí)間花在特斯拉身上，減少為特朗普政府工作的時(shí)間，或者干脆不再做。

改革一地雞毛，作為特朗普總統(tǒng)的顧問之一，特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克已成為眾矢之的。

有消息稱，因特斯拉公司股價(jià)下跌，以及部分投資者對(duì)馬斯克關(guān)注白宮事務(wù)的舉動(dòng)深感不滿，特斯拉董事會(huì)已開始認(rèn)真考慮尋找馬斯克的繼任者。

迫于各方壓力，馬斯克表示，他將減少在華盛頓為特朗普總統(tǒng)工作的時(shí)間。

馬斯克表示，近期全球各地特斯拉門店出現(xiàn)的抗議活動(dòng)是那些利益受損的人發(fā)起的，這些人因?yàn)樗吞乩势照献鲗?dǎo)致失去了從政府那里拿好處的機(jī)會(huì)。他說：“真正的原因是，那些受益于浪費(fèi)和欺詐行為的人希望這種情況繼續(xù)下去。”

馬斯克曾希望在這個(gè)十年結(jié)束前實(shí)現(xiàn)2000萬(wàn)的年銷量，這個(gè)數(shù)字是豐田的兩倍。但在2023年攀升至180萬(wàn)輛后，銷量就一直下滑，截至2024年特斯拉的銷量為170萬(wàn)輛，這距離馬斯克的目標(biāo)差之千里。

馬斯克的麻煩不只一點(diǎn)點(diǎn)。在特朗普關(guān)稅政策下，特斯拉將面臨原材料價(jià)格上漲，從而推高車價(jià)。在全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩，消費(fèi)下行的背景下，價(jià)格將嚴(yán)重影響車輛銷量。

更讓馬斯克頭疼的還有中國(guó)。

從2018年開始，特斯拉在中國(guó)已累計(jì)投資514.5億元人民幣，中國(guó)市場(chǎng)銷量占全球銷量的比例約為33.4%，可以說，沒有中國(guó)市場(chǎng)的支撐，特拉斯將面臨生死考驗(yàn)。

目前，中美貿(mào)易沖突依然持續(xù)，面對(duì)糟糕局面，馬斯克無能為力，他只能一味的強(qiáng)調(diào)中國(guó)的重要性。

2025年4月，馬斯克在公司電話會(huì)議上呼吁重新評(píng)估對(duì)華關(guān)稅政策。他還向中國(guó)申請(qǐng)稀土永磁材料的出口許可證，以確保特斯拉的生產(chǎn)不受影響

5月6日，特斯拉中國(guó)在微博發(fā)布消息稱，每一輛Model 3和煥新Model Y上，超過95%的零件都產(chǎn)自中國(guó)。

如今的中國(guó)已是電動(dòng)車全球最大市場(chǎng)，其相關(guān)技術(shù)走在行業(yè)前列，越來越多的中國(guó)消費(fèi)者選擇國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車品牌消費(fèi)，中國(guó)車企出海加速，全球攻城略地。

深處市場(chǎng)和地緣政治夾縫中的特斯拉生存將愈發(fā)艱難。

對(duì)于馬斯克而言，從公司CEO到政客幕僚，操盤企業(yè)與玩弄政治有著天壤之別，短短100天，他付出了慘痛代價(jià)。

馬斯克的粉絲越來越看不懂他的言行舉止。有網(wǎng)友在馬斯克的社交賬號(hào)留言：“是不是覺得自己是全世界的老大？做生意就好好做生意，非要跳到政治里蹚這趟渾水，結(jié)果現(xiàn)在好了吧，品牌形象也毀了，股價(jià)也跌了，真是自作自受！ ”

白宮內(nèi)部官員對(duì)馬斯克早已怨聲載道。在美俄談判中越權(quán)插手外交事務(wù)后，有官員私下嘲諷："他以為自己在開董事會(huì)？"

經(jīng)過一番“洗禮”，不知道馬斯克是否會(huì)“吃一塹長(zhǎng)一智”。每個(gè)人都有自己的定位和專長(zhǎng)，盲目自信的跨界，害人害己。

在“歡送會(huì)”上，特朗普意味深長(zhǎng)地拍拍馬斯克的肩膀說：回去照看你的汽車吧。

當(dāng)馬斯克抱著裝滿文件的紙箱走出白宮時(shí)，有記者喊道："下一個(gè)目標(biāo)是競(jìng)選總統(tǒng)嗎？"他搖搖頭，眼神里寫滿疲憊："我只想回到車庫(kù)。”

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