特朗普最新表示：“在某個時候，我會下調(diào)對中國的關(guān)稅，否則你永遠無法與他們做生意?！苯裉煸缟?點，外交部發(fā)布消息，何立峰副總理將于5月9日-12日訪問瑞士，在此期間將與美方舉行會談。

特朗普持續(xù)釋放談判信號，我們這邊又宣布將與美方進行會談，事情在朝著好的方向邁進。顯然高額關(guān)稅下沒有贏家。

如果沒有調(diào)整，關(guān)稅將對美國假期銷售產(chǎn)生較大的影響，6月是跨境賣家備貨旺季的重要節(jié)點，為了避免斷貨，大批美亞賣家恐慌囤貨，然而這只能暫時“保命”，最終的走向會變成供應(yīng)鏈的永久重組。對于一些中小賣家而言，他們并不具備重組供應(yīng)鏈的能力，未來要么漲價要么退出。

斷貨預(yù)警，關(guān)稅將沖擊黑五和網(wǎng)一大促

當(dāng)前，大批亞馬遜賣家擔(dān)憂庫存問題，這將影響假日季節(jié)促銷活動的規(guī)劃以及提供多少折扣。美國消費者在獨立日周末促銷、7月的亞馬遜Prime Day、感恩節(jié)、黑色星期五以及網(wǎng)絡(luò)星期一購物時可能會看到更少的產(chǎn)品和更快消失的庫存。

不少美國賣家減緩或暫停了假日訂單，特別是來自中國的訂單，因為他們無法承擔(dān)高達145%的關(guān)稅。

YouCopia的聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁Lauren Greenwood稱，過去15年公司已將制造業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到中國，以滿足需求。她最近在LinkedIn上發(fā)布了關(guān)于中國南京附近工廠的暫時關(guān)閉的消息，該工廠生產(chǎn)YouCopia的大部分產(chǎn)品，并于2025年1月重新開放。

Greenwood于4月9日停止發(fā)貨，如果關(guān)稅持續(xù)，公司最暢銷的產(chǎn)品StoraLid容器蓋收納器將面臨庫存短缺?！拔覀兊纳a(chǎn)已經(jīng)暫停了三周，到八月一些商品將斷貨?！盙reenwood表示。

這家公司有三個月的庫存已經(jīng)受到特朗普在20%關(guān)稅的影響，20%的關(guān)稅將一個4萬美元的貨物集裝箱的關(guān)稅從2500美元增加到1萬美元以上。同樣的集裝箱，如果加征145%的關(guān)稅，將增加75000美元到80000美元之間。

“我們將漲價20-25%，145%以上的關(guān)稅無法承受，除非看到關(guān)稅發(fā)生變化，否則我們將不會恢復(fù)生產(chǎn)?！?/p>

亞馬遜于近期發(fā)布了軟性指導(dǎo)，其首席執(zhí)行官安迪·杰西表示，特朗普關(guān)稅對亞馬遜業(yè)務(wù)的影響變得難以預(yù)測。目前很難知道關(guān)稅將會如何變化，也很難預(yù)測關(guān)稅何時會穩(wěn)定下來。

Colugo是一家嬰兒車和背帶銷售商，其總經(jīng)理兼品牌所有者Melissa Gad預(yù)計將在七月對熱門商品進行促銷，此舉會增加斷貨的可能性。她已經(jīng)停止了所有新的制造訂單，這款在中國制造的、價格為225美元的嬰兒車。

“這個月對于決定我們是否恢復(fù)生產(chǎn)至關(guān)重要，”Gad說。庫存分析顯示，Colugo廣受歡迎的黑色緊湊型嬰兒車將首先缺貨。該公司的庫存不到一個月。Colugo已經(jīng)在減少促銷活動，因為如果全年無法獲得訂單，公司不可能再給產(chǎn)品提供折扣。

對于賣家來說，假期大促的計時器在六月就開始了，如果那時不下訂單，將很可能錯過。90%的貿(mào)易是通過海運進行的，由于制造時間（45-60天）和海運時間的限制，鐵路和卡車將在8月和9月接受到達的集裝箱。

企業(yè)主和供應(yīng)鏈高管認(rèn)為，接下來30天關(guān)稅的走向至關(guān)重要。

根據(jù)interos.ai的數(shù)據(jù)，457000家不同的美國進口商進口常見的節(jié)日商品（如服裝、玩具、糖果和巧克力、珠寶和手表），其中近一半來自中國。

自特朗普4月2日宣布關(guān)稅以來，假日貨物的運輸量已經(jīng)從2024年的水平下降了53%，美國的海運貨物顯著減少，從中國到美國航線上的最近貨船活動大幅下降。

關(guān)稅可能降低的可能性正在增加混亂，并延長了整體訂單周期，目前運輸窗口仍然開放，但如果取消航次擴大，窗口可能會比預(yù)期更快關(guān)閉。根據(jù)供應(yīng)鏈情報公司Project44的數(shù)據(jù)，自關(guān)稅以來，從中國到美國的空航次數(shù)增加了300%。

一批賣家恐慌囤貨

大批賣家正在權(quán)衡提前下單的成本與錯失銷售或斷貨的風(fēng)險，對于許多人來說，他們想保證有貨可賣。當(dāng)前，很多人正在恐慌性地囤積庫存。

在2018至2019年的關(guān)稅上漲期間，賣家表現(xiàn)出類似的行為，這暫時扭曲了市場動態(tài)，但無法阻止最終的價格上漲。歷史表明，囤積是對付關(guān)稅的短期緩沖措施。

這種庫存策略通常只能保證3到6個月的緩沖期，之后賣家必須以更高的成本重新訂購，因為賣家可能無法囤積“庫存超過六個月”的貨物。

庫存不可持續(xù)的本質(zhì)在數(shù)據(jù)中顯而易見，數(shù)據(jù)顯示，自關(guān)稅宣布以來，亞馬遜賣家受影響商品的平均價格上漲了29%，盡管該公司聲稱尚未看到價格上漲。

亞馬遜表示，還沒有看到需求出現(xiàn)任何疲軟，零售商品的平均售價也沒有大幅上漲。報告稱，“某些品類的買盤有所增加”。

這種模式造成了定價滯后，即最初的關(guān)稅公告不會立即影響消費者價格，但一旦關(guān)稅前的庫存耗盡，最終會導(dǎo)致更高的成本。

目前的關(guān)稅形勢正在引發(fā)根本性的供應(yīng)鏈調(diào)整，遠遠超出了臨時價格調(diào)整或庫存管理的范疇。也就是說，關(guān)稅迫使供應(yīng)鏈永久性重組，而不僅僅是價格調(diào)整。

亞馬遜正在積極探索中國制造的替代方案，安迪·賈西鼓勵賣家盡早將訂單轉(zhuǎn)移到美國，該公司正與賣家合作，避免對商品征收進一步的關(guān)稅。這一戰(zhàn)略反映了整個行業(yè)向供應(yīng)鏈多元化的轉(zhuǎn)變。

亞馬遜的關(guān)稅問題不僅僅局限于大額關(guān)稅。5月2日，美國800美金小額包裹免稅政策正式被終止了，這也標(biāo)志著小件包裹低成本免稅進入美國市場的時代，一去不復(fù)返了！

預(yù)計低成本商品免稅豁免政策結(jié)束將對該亞馬遜一些第三方賣家及其Haul業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大影響。該業(yè)務(wù)主要從中國運送商品。

暫時“保命”，未來要么退要么漲

值得注意的是，亞馬遜賣家的供應(yīng)鏈調(diào)整不是在短期內(nèi)能實現(xiàn)的，通常需要12-18個月，需要大量的資本投資，與有能力重新設(shè)計供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的大公司相比，中小賣家處于劣勢。

關(guān)稅政策的不可預(yù)測性帶來了額外的復(fù)雜性，因為在未來貿(mào)易政策不確定的情況下，企業(yè)不愿進行成本高昂的供應(yīng)鏈搬遷。

亞馬遜的第三方賣家約占該公司銷售額的60%，與平臺本身或主要零售商相比，他們面臨著不成比例的關(guān)稅挑戰(zhàn)。

這些賣家的利潤率通常只有10-15%，這使得他們特別容易受到關(guān)稅導(dǎo)致的成本上升的影響，如果不進行相應(yīng)的價格調(diào)整，成本上升可能讓他們完全喪失盈利能力。而亞馬遜許多賣家嚴(yán)重依賴中國制造，替代品有限。

突然的成本上漲已經(jīng)對賣家的參與產(chǎn)生了可衡量的影響，一些第三方商家計劃不參加亞馬遜的重大銷售活動，他們不可能無利可圖。

第三方賣家缺乏主要零售商的談判杠桿、垂直整合和資金儲備，這使得他們在面臨持續(xù)的關(guān)稅壓力時，除了提價、減少選擇或退出市場之外別無選擇。