今年以來南通降水量普遍偏少持續干燥的天氣

讓不少市民從“怕下雨”變成“盼雨來”

這兩天全省多地搶抓有利時機開展人工增雨作業

無錫

鎮江
人工增雨是什么原理想增就能增嗎記者6日采訪了市氣象部門

為大家科普“人工增雨這些事”

人工增雨并非“憑空造雨”

“感覺這個春天的雨水太少了，每次降水也多為‘灑灑水’，南通能不能來點人工降雨呀？”此前，經常有市民發出這樣的感慨，渴望多來點雨水浸潤干燥的空氣。從市氣象臺統計的數據來看，今年降水確實有點少。以南通站為例，1至4月份雨日13天，降水量66.4毫米，較常年偏少7成。其中，4月份雨日3天，最高氣溫達到30℃以上的日數4天，降水量僅有2.7毫米。降水較少、氣溫偏高，導致空氣及土壤相對濕度持續下降，在一定程度上給生產生活帶來不便。“許多人口中的‘人工降雨’，其實準確說法應該是‘人工增雨’，畢竟氣象部門也沒辦法‘憑空造雨’，只能通過科學手段‘錦上添花’。”市氣象局服務與社會管理處相關負責人介紹，人工增雨是在有降水條件的基礎上，利用一些“手段”讓雨下大點兒。比如通過地面作業裝備向云中播撒碘化銀、干冰和鹽粉等催化劑，促進小水滴快速集結形成大水滴，像“鹵水點豆腐”一樣，把云中的水汽“點化”成雨滴，促進小水滴快速集結形成大水滴，從而達到增加降水的目的。
天時地利人和“缺一不可”

人工增雨的實施有著嚴格的要求和規范，并不是“想增就能增”。市氣象專家強調，一般來說，如果晴天或天上的云很薄，就不具備人工增雨的條件。只有當云系發展到一定的厚度，這個厚度一般是大于兩公里，而且云中要有充分的水汽循環和補充，如果云中具有較好的上升氣流條件，則可以加速從云水向降水的轉化過程。這樣，氣象部門通過人工催化，才能取得良好的增雨效果。目前，全市設有6處人工影響天氣作業點，配備專業隊伍。人工增雨主要是針對目標云系，選擇合適時機，通過地面作業裝備向云中播撒碘化銀等催化劑，使云層降水或增加降水量。每次作業前需要根據天氣系統分析研判，選擇合適作業區域，并嚴格在批準的空域區間和規定的時間內實施作業，以確保作業的安全性。

搶抓有利時機“催云化雨”

“這次我們選擇一南一北兩處作業點，也是希望能讓人工影響天氣增雨作業覆蓋面更大一些。”5月4日晚，市氣象部門作業人員分為3個作業小組，前往海門、海安兩個作業點待命。
精準鎖定作業窗口期離不開多方聯動。等待期間，市氣象臺工作人員依托衛星云圖、雷達回波等數據，實時監測云層厚度、水汽條件，作業小組則做好設備調試等一切準備工作。根據空域批準和天氣條件情況，于5日凌晨4時和4時30分分別在海安和海門作業點開展人工影響天氣增雨作業。

市氣象臺統計數據顯示：5月5日0時至14時，我市出現中雨、局部大雨，全市面雨量19.1毫米。全市最大降水量41.0毫米（海門三星鎮德勝），主城區最大降水量29.4毫米（崇川區文峰街道），有效緩解了當前旱情。

采寫：南通報業全媒體記者 俞慧娟 圖片：市氣象局提供

來源：南通日報

編輯：王婷