當下的國際貿易環境正經歷新一輪劇烈波動，從美國到歐盟，各類關稅措施頻頻出臺，試圖重塑全球產業分工格局。在這樣充滿不確定性的背景下，中國制造正在經歷一次前所未有的深度考驗。然而，逆勢之中，機會并未缺席。中國高端智造在供應鏈、技術路徑以及產品體系上的優勢，正逐步顯現出強勁韌性和全球競爭力。新能源賽道尤其典型，既承載著技術躍遷的前沿陣地，也成為中國產業出海的先鋒。5月6日，領克08 EM-P作為新一代新能源高端車型，于浙江余姚智能工廠完成大規模下線，隨后自上海港起航，直達比利時和德國等歐洲核心市場，正式開啟其全球化征程。這不僅是一款新車的出口，更是一場中國智造對全球話語權的重新爭奪。

技術硬碰歐洲標準，打破插混性能天花板

歐洲市場向來以技術標準高、政策監管嚴著稱，特別是在新能源汽車領域，既要滿足環保法規，又要滿足使用場景的多樣需求。在這種高壓之下，能夠成功打入歐洲市場的新能源車，往往代表著世界一流水平。領克08 EM-P則以極具突破性的性能表現成為插混市場新標桿。其WLTP工況下純電續航超過200公里，成為目前歐洲市場首款突破200km續航門檻的插電混合動力車型，而現有主流歐洲插混車型續航普遍停留在50至120公里之間，落差顯而易見。支撐這項成績的是領克的CMA Evo原生新能源架構與EM-P?智能電混系統，前者確保了底層平臺的電驅效率與擴展能力，后者則通過智能化能源管理將續航、動力與節能實現最優協同。此外，車輛還搭載了哈曼卡頓23揚聲器音響、高等級智能駕駛輔助系統等豪華配置，真正將科技體驗和駕乘品質一并提升，重新定義歐洲市場對“中國插混”的印象。

制造到交付全鏈路提效，全球標準全面落地

一款車的出海，背后是完整工業體系的聯動協作。從設計研發、試驗驗證到智能制造和出口通關，領克08 EM-P能夠批量走向歐洲，是對中國智能制造體系穩定性的一次實證檢驗。領克位于余姚的工廠采用高度自動化與柔性生產模式，具備按需定制和多車型協同制造能力，能夠快速響應不同市場的法規和配置需求。這一制造實力不僅保障了產品質量，也體現了中國品牌在全球標準下的同步能力。此次面向歐洲投放的車型，售價為52,995歐元，約合人民幣44萬元，定位高端插混細分市場，目標用戶直指追求智能與品質并存的歐洲主流中高端家庭消費者。與此同時，領克在瑞典、德國、荷蘭等7個歐洲國家已完成渠道布局，并在短時間內實現了15%的品牌認知率。相比其他仍在摸索海外市場的品牌，領克的這套全球運營能力顯然已具備一定先發優勢。

中國品牌進軍歐洲，不再只是跟隨者角色。在這場高門檻、高壁壘的全球博弈中，技術與產品是第一層考驗，而背后的品牌認知、服務體系和消費者接受度才是真正的勝負關鍵。歐美高額關稅政策本質上是一種競爭性博弈機制，試圖以行政壁壘限制中國智造的全球流通。但越是封鎖，越能凸顯中國品牌中的佼佼者。領克08 EM-P作為此次“出圈”的代表車型，不僅完成了技術層面的對標超越，更用市場成績回應了那些質疑的聲音。它代表的，是中國汽車品牌對高端化、全球化路徑的堅持，是對規則重塑下堅持以產品贏市場的信心。在大國博弈和市場洗牌之中，中國品牌正逐步成為不可忽視的新秩序力量，而領克08 EM-P此次駛向歐洲，是這股力量最直觀的展現。