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眾所周知，騎行圈里有兩大類別，決定了后續的訓練方向及賽事選擇。
這兩大類別就是車輛的選擇——公路車與山地車。
別看它們都是車，就將二者混為一談~
山地車和公路車在設計用途、車輛部件、騎行姿勢等方面都存在著諸多區別，小編選取幾個給朋友們說說。
不同的應用場景
兩種車型就是為了分別應對不同的環境需要的特性所設計。
騎行場景可以分為兩個類型：山路和公路。
山地車就主要設計用于應對復雜的山地路況，如崎嶇山路、泥濘小道等。它需要具備良好的通過性、穩定性和操控性，以適應各種不同的地形和坡度變化。
而公路車則是為在平坦的公路上追求速度而設計的。其設計重點在于減少風阻、提高傳動效率，以實現更快的騎行速度。
車架結構很不同
山地車的車架通常較為粗壯結實，以承受在崎嶇地形騎行時產生的較大沖擊力。它的頭管角度相對較陡，立管角度較為直立，這種設計有助于在爬坡和下坡時保持良好的操控性和穩定性。
而公路車車架一般較為纖細輕巧，以降低風阻和整車重量。公路車的頭管角度相對較緩，立管角度較為傾斜，這樣的設計可以使騎行者在騎行時身體更加前傾，減少風阻，但在操控性上相對山地車會稍遜一籌。
避震系統
由于環境不同，避震系統是山地車的重要組成部分，特別是在高速下坡和復雜地形騎行時。
而公路車就對于避震要求不高。一般情況下，公路車不會配備專門的避震系統，因為避震系統會增加整車重量和風阻，不利于在平坦公路上追求速度。
但隨著公路車的使用環境不斷拓展，有些公路車型為了提高騎行的舒適性和應對一些不太平整的路面，會采用一些較為簡單的避震設計。
價格差異
同等配置下，山地車的價格相對公路車可能會略低一些。這是因為山地車的受眾群體更廣泛，市場競爭也較為激烈，廠商在成本控制方面相對更有優勢。
公路車由于其對輕量化、空氣動力學等技術的要求較高，高端公路車的價格往往比較昂貴。一些頂級的公路車車架采用了先進的碳纖維材料和高科技的制造工藝，價格可能會數萬元甚至更高。
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