今年3月份，國泰集團發布了2024年財報公告：

2024年國泰集團業績收益為1043.71億港元，同比增幅達到10.5%，同期凈利潤達到98.88億港元。

當時這些數字一公開，可能有很多業內人士跟我一樣咂了咂嘴巴：這同樣是航空公司，盈利的差距怎么就這么大呢。

除此之外，還有一些我個人比較在意的數據：

截止2024年底，國泰全球員工總數為30100人，香港本地員工為25300人。

2024年的員工成本為168.4億港元，較2023年的147.85億港元增長了13.9%

在獎金與福利方面，國泰共向員工發放超過10周的合格酬金。

我明知總成本除以員工總數得到的數字并不能真實反應大部分員工的收入，但還是沒忍住去算了一下。

從這張表上也可以看出，除了燃油，最大的成本便是員工；而投入漲幅最多的，又是機上服務及旅客開支——可以說每一分錢，都花到了刀刃上。

真的，反正我挺羨慕的。

很多人都想知道，為什么國泰能賺那么多。而總結其財務報表，我們不難看出：國泰表現強勁，主要得益于貨運與客運的雙重驅動。

貨運業務受全球電商需求激增帶動，載貨量顯著提升，高附加值貨物運輸占比增加，靈活運營策略鞏固了香港的貨運樞紐地位。

客運方面，雙品牌策略成效凸顯：國泰航空專注高端市場，通過長航線網絡擴大客源；香港快運以低成本模式搶占短途區域市場，雖收益率受壓但載客量大幅增長，規模效應逐步顯現。

而成本優化與戰略布局進一步強化盈利能力，燃油價格回落及對沖策略緩解成本壓力，這一切造就了這個局面：運營效率在提升，而單位成本卻下降。

同時，國泰集團通過贖回優先股、回購債券和派息穩定投資者信心，并啟動超千億港元投資計劃，引入新一代飛機、升級服務設施并擴展全球航線網絡，把握香港三跑道系統機遇，為長期增長奠定基礎。

國泰集團主席賀以禮表示：

我們對集團的未來發展感到振奮。

在2025年，國泰計劃在年底前將員工總數增至34000多人，其在內地的招聘也一直沒有停止過，有感興趣的同學可以去官網看看。

在航線網絡擴張方面，國泰表示：

今年上半年，國泰航空與香港快運的網絡將覆蓋近100個客運航點。

4月28日，國泰航空正式開通烏魯木齊至香港的直航航班，進一步加強新疆與香港之間的空中聯絡通道，為兩地的商旅交流和經貿合作提供支持。

而這，也是國泰開通的第20個內地航點。

圖自：陶冉

考慮到新疆優質的旅游資源以及其獨特的定位，我覺得這條航線似乎還有更深一層的意義，在過境免簽政策全面放寬優化等利好政策的推動下，這條新航線必將吸引更多國際旅客，以香港為門戶，探索新疆獨特的旅游資源，人文文化。

歡迎國際友人多來大美新疆看看，了解真實的中國。

國泰航空往來香港與烏魯木齊的航班由空客A330-300客機運營，設有可平躺的公務艙和舒適的經濟艙。

如果說新航線的開通是國泰在空中網絡的擴張，那「千億港幣投資計劃」則在地面開辟了另一重戰場——貴賓室升級正是這場體驗升級戰的核心。

作為躍升顧客體驗戰略的關鍵落子，國泰將在香港、北京及紐約推出全新旗艦貴賓室，并對香港機場現有設施進行翻新。

今天，位于香港國際機場“逸連堂”重裝啟幕。

圖自：陶冉

國泰的常旅客，對逸連堂都不會陌生。其開業于2015年，位于35號登機口附近，是國泰航空在香港國際機場中場客運廊設立的首個貴賓室。

2020年，由于眾所周知的原因，逸連堂階段性關閉，2023年，國泰在當年財報中首次提出“貴賓室升級計劃”，宣布逸連堂將于2024年第二季度起關閉進行全面翻新，并于2025年重新開放。

如今，它終于回來了。

本次重開的逸連堂相比之前2560平米的面積略有擴大，面積達2707平米，共設有523張座椅，開放時間為清晨5時30分至國泰最后一班航班起飛。

根據所處位置，進入逸連堂后分別沿著Y字型向兩側延展分為左右南北兩區。

圖自：陶冉

左側南面為國泰經典的「風味坊」及新設的「百味坊」，其中「風味坊」提供國泰最經典的招牌菜式，包括云吞面、擔擔面、各款點心，以及定期更換別具風味的中式佳肴，包括面、川式牛腱伴椰菜花 ，以及精致沙律及甜點等，新設的「百味坊」旨在與「風味坊」相輔相成，提供一系列設想周到的精致且口感豐富的中式小食與輕盈餐點，當中即叫即制、同樣定期更換的中式包點，提升中式餐飲體驗 。

圖自：陶冉

右側北面則設有頭等艙旅客和國泰鉆石卡會員尊享特區及提供西式餐飲的「嘗味坊」，頭等及鉆石會員區域由指定的國泰團隊提供服務，顧客可盡享尊尚禮遇?！竾L味坊」提供精選世界各地的風味靈感，并定期更換菜單。

（幾乎所有餐食我都嘗過了，好吃可吃多吃）

圖自：陶冉

逸連堂入口加上了簡體字表示，這是國泰香港休息室中首次采用英語/繁體中文/簡體中文三種標識。逸連堂共設有8個淋浴間，位于左側區域。

圖自：陶冉

隨著逸連堂重新啟用，寰宇堂頭等貴賓室將于5月23日起關閉，以進行大規模改造，同時玲瓏堂The Deck自5月21日起暫改為頭等貴賓室使用。

貴賓室體驗在國泰的戰略布局中絕非簡單的“休息區升級”，而是以地面服務撬動航空業競爭格局的杠桿支點。逸連堂的涅槃重生，本質上是國泰對高端旅客行為模式的精準洞察。

圖自：陶冉

正如國泰主席所言，貴賓室升級是“將香港精神具象化為空間體驗”的戰略實踐。

當其他航司還在比拼餐食時，國泰已在地面構建起涵蓋味覺、視覺、聽覺的多維體驗矩陣——這或許正是其凈利潤率領先行業的關鍵注腳。畢竟，在高端旅客的價值等式里，3小時的貴賓室沉浸體驗，與15小時的機上睡眠一樣具有品牌黏性。

圖自：陶冉

國泰這兩年展現出的，不只是復蘇，更是一種格局。它沒有止步于盈利的漂亮數字，而是在每一次服務升級中，為未來埋下伏筆。在行業整體仍處于修復和調整的階段時，國泰已悄然拉高了游戲的上限。

繼續加油wō。