在這個新能源浪潮席卷的時代，國內電動車市場正在上演一場沒有硝煙的"大逃殺"，各家車企紛紛使出“看家本領”，來爭奪市場份額。

而就在這場競爭白熱化之際，東風日產攜全新純電中大型車N7強勢入局，以11.99萬起的售價和出色的產品力，試圖在強敵環伺的市場中開辟新航道，成為新的銷量增長引擎。

但在這個細分市場中強手如云，前有比亞迪漢EV（參數丨圖片）“重兵把守”，后有小鵬P7+“嚴陣以待”，要想在如此激烈競爭中脫穎而出，就必須做到產品力均衡的同時起碼有一方面足夠出眾。今天我們就來看看，日產N7在面對自主品牌的這些“生力軍”到底有何亮點，讓我們通過與小鵬P7+的全面對比來揭開日產N7的真面目。

合資品牌，大家肯定覺得它的智能化不行。東風日產N7搭載了高通驍龍8295P旗艦級芯片以及32GB運行內存和256G存儲，在同級車中堪稱頂；相比小鵬P7+的12GB的運行內存，處理能力顯著增強算，操作流暢順滑，各類應用程序秒開響應，為用戶帶來更流暢、更智能的座艙交互感受。

智能駕駛方面，日產N7與Momenta聯合打造的高階智駕系統，支持高速領航NOA、城市記憶領航NOA以及全場景智能泊車，比小鵬P7+的智能駕駛輔助覆蓋場景更豐富，應對復雜路況的能力也更強，能為消費者帶來更安全、便捷的駕駛體驗。

還有大家最喜歡的冰箱、彩電、大沙發這些一個都沒落下，日產N7在扶手箱位置搭載了一個同級別都很少見的壓縮機式的冷暖冰箱，5.8L的容量家庭用車是完全足夠的，而小鵬P7+是沒有配備冰箱的。

為了保持沙發廠的名號，日產N7這次在沙發上也是花費了一些心思，AI零壓云毯座椅，結合49個傳感器和19個氣囊，根據乘員體態自動調整，提供全場景的舒適體驗，能有效緩解長途駕駛的疲勞感，再配合上行業內首屈一指的全域智能防暈車技術，可大大降低暈車感受。小鵬P7+雖然在座椅舒適度上也毫不遜色，前后排座椅均配備按摩/加熱/通風功能，但在自動調節和防暈車技術上，相較之下會稍顯遜色。

動力方面，兩款車都搭載單電機，其中日產N7的電機總功率為160kW和200kW，相比小鵬P7+搭載的180kW和230kW的電機，動力表現中規中矩。續航方面，日產N7的CLTC純電續航里程最高可達635km，滿足日常城市通勤和中短途旅行需求；而小鵬P7+的CLTC純電續航里程最高可達725km，比日產N7的續航更長。

在底盤方面，日產N7整合了日產傳奇跑車GT-R的調校經驗，采用豪華級的前雙叉臂+后五連桿懸架設計，并應用了豪華車同款的博世DP-EPS轉向系統和獨有的新型減振器，相比小鵬P7+的前雙叉臂獨立懸架，在?駛時??姿態更穩定，能實現舒適和操控之間的完美平衡。

綜合來看，在面對比小鵬P7+等市場上熱銷的電動車型，日產N7憑借豪華的配置、領先的智能科技、高階智駕以及乘坐舒適度等方面，展示出超強的綜合競爭力，完美地契合了現代家庭和年輕消費者的多重需求，上市后累計訂單已超過10000臺，未來有望成為純電中大型車市場中的一匹黑馬。