近日，當東風日產N7（參數丨圖片）以11.99萬元起售價格殺入市場時，整個汽車圈為之震動。這款搭載東風日產天演架構的純電轎車，首次將15萬—20萬元級配置下探至11萬——14萬元區間，直接改寫了合資新能源市場的游戲規則。

總有人說純電車的市場屬于新勢力，但作為老牌合資品牌的東風日產卻要反其道而行之，用一己之力實現破局，11.99萬元起的東風日產N7必將重塑純電家轎價值新坐標。

降維打擊還是誠意破局

當其他合資品牌還在為純電車沒有市場而焦慮時，東風日產N7拿出11.99萬元起的售價殺向了市場，這個價格并非只是傳統意義上的性價比高，更重要的是把配置都拉滿了。

以自主品牌中長安啟源A07、深藍SL03為例，其起售價雖然與N7持平，但N7在核心配置上卻實現了“降維打擊”。以N7 14.99萬的Max版為例，Momenta一段式端到端組合駕駛輔助系統支持高速/城市領航，而長安啟源A07僅提供基礎L2級輔助。更關鍵的是，N7的AI零壓云毯座椅、行業首創的全域智能防暈車技術等“越級配置”，在同價位自主品牌車型中難覓對手。

不難看出，此次東風日產N7的定價策略，是對市場的精準洞察。在這背后更是其通過供應鏈本土化、生產流程優化，成功將20萬元級配置壓縮至14萬元內。

“沙發廠”的智能化覺醒

盡管在價格上有優勢，但外界卻質疑合資品牌做不好電動車，特別是在智能化方面與新勢力及自主品牌有著不小的差距。但在N7身上，卻展現出了傳統車企的技術底蘊與新勢力的創新魄力，打造出“舒適+智能”的雙引擎競爭力。

有著沙發廠美譽的日產，首先下功力的就是AI零壓云毯座椅。49個傳感器+19個智能氣囊，并通過AI算法實時調整支撐力度，配合12點SPA按摩、通風/加熱功能，舒適性媲美百萬級大沙發。

除此之外，為了消除很多人對于坐電動車容易暈車的偏見，N7打通底盤、動力、座艙、組合駕駛輔助等多個領域，構建了行業最全的防暈車對策，獲行業首個中汽中心“舒適不暈車”認證。

這些只是前菜，8295P芯片+全新NISSAN OS車機系統，支持3D桌面、動態天氣等沉浸式交互，AI語音助手“小尼”融合訊飛星火大模型，還支持四川話、廣東話等方言聊天。一段式端到端組合駕駛輔助系統，更是可以實現高速領航輔助NOA自動完成匝道匯入、大車避讓；城市記憶領航輔助NOA模式下支持無保護左轉、防加塞博弈；泊車輔助覆蓋斜列/極窄車位，記憶泊車輔助支持跨樓層路線學習。17分鐘補能400km的3C超快充，配合635km超長續航，徹底解決家庭用戶的續航焦慮。

訂單熱銷背后的秘密

正是因為N7的滿滿誠意，其上市后累計訂單即破萬，如此亮眼的表現在合資品牌的純電市場中是絕無僅有的。在這背后是N7對用戶群體需求的精準把握。

對于家庭用戶而言，首先關注的肯定是空間，N7的4930mm車長+2915mm的軸距，得房率達到了同級最高的83%，后排膝部空間達707毫米，大平層的即視感；其次，母嬰級環保材料+99.9%紫外線阻隔天幕，配合PM2.5過濾系統，給廣大家庭打造了一個移動的“安全艙”；6.6kW外放電功能支持電磁爐、投影儀等設備，滿足露營、家庭聚會等場景需求。

當然，那些科技發燒友的需求，N7也是一點都沒少。8295P芯片+多模態交互，讓發燒友實現語音、手勢、觸控三模聯動，無麥K歌、游戲生態等娛樂不在話下。如果這些還不夠，智能靈動燈語系統可以實現支持DIY燈語，妥妥的情緒好伙伴。

這些僅是產品層面最直觀的表現，如此之多的消費者選擇N7，關鍵還是在于東風日產的品質保障受到了消費者的青睞，僅僅是電池就歷經了146項超高標準電池保障測試。500家零售中心+100家交付中心，更是實現了“訂交服”分離，提升服務效率。

合資反攻的樣本

N7的熱銷不僅是一款車型的成功，更標志著合資品牌在新能源領域的全面覺醒。這一切首先要歸功于中國團隊主導設計了N7，整合Momenta、科大訊飛等本土資源，成為合資品牌中首個全面實施訂購、交付、服務分離的主機廠，為客戶帶來更流暢、更輕松的體驗。

東風日產N7的破局，本質是傳統車企對新能源市場的深度理解與精準卡位。它用“家轎”定位錨定主流需求，以“舒適+智能”雙輪驅動重塑產品價值，更通過“油電同價”策略撕開市場缺口。當N7的10000+訂單化作街頭巷尾的行駛風景，這場由合資品牌主導的新能源反攻戰，已然吹響了號角。