5月7日，吉利汽車控股有限公司(下稱”吉利汽車”，0175.HK）發布公告稱，公司已當天向極氪(NYSE.ZK）提交非約束性報價函，正式提出私有化極氪的建議，擬收購除集團已擁有之外所有已發行及流通在外的極氪股份與美國存托股票（ADS）。目前，吉利汽車持有極氪約65.7%的股份。若此次交易順利完成，極氪將與吉利汽車實現全面合并，成為集團的全資附屬公司，并從紐交所退市。

吉利汽車建議的收購價為每股極氪股份2.57美元，或每股美國存托股票25.66美元。與極氪美國存托股票在紐交所最后交易日的收市價相比，該報價溢價約13.6%；相較于截至最后交易日的過去30個交易日期間，美國存托股票在紐交所的成交量加權平均價格，溢價幅度達20.0%。

極氪是吉利汽車旗下的智能純電汽車品牌，于2021年4月發布，由吉利汽車與吉利控股共同投資成立，李書福任公司董事長。?2024年5月10日，極氪在紐約證券交易所正式掛牌上市?，成為吉利控股集團旗下第九家上市公司。

如今極氪在美股上市剛滿一年，為何吉利汽車要將其私有化退市？

在吉利控股集團當天發布的官方微信文章中，吉利控股集團董事長李書福對此表態：“面對激烈的市場競爭和日益復雜的經濟環境，我們將審時度勢、根據《臺州宣言》精神，持續推動汽車業務整合，回歸一個吉利，整合技術優勢，提高創新能力、盈利能力，持續創造長期價值，打造全球領先的智能電動汽車集團。同時我們仍將保持與美國和國際資本市場的密切溝通與合作。”

2024年9月，吉利控股發布的《臺州宣言》明確規劃了“戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才”五大核心戰略舉措，旨在聚焦汽車主業，全方位提升企業競爭力。自《臺州宣言》發布以來，吉利已推進旗下多個品牌的整合工作。2024年10月9日，幾何品牌正式并入銀河體系；10月21日，吉利汽車宣布收購寧波乘用車；11月14日，領克與極氪品牌完成整合。此次計劃對極氪實施私有化，被視為吉利落實《臺州宣言》戰略布局的又一步。

從美股市場環境來看，當前中概股整體表現欠佳。極氪自上市以來，股價長期在20美元至30美元區間波動。極氪發行價為21美元每股，上市首日收盤價為26美元每股，市值98億美元。截至5月6日收盤，極氪股價為22.6美元每股，總市值縮水至57.42億美元。在此不利市場環境下，極氪未能達成預期的籌資目標，私有化退市成為一種戰略選擇。

產品方面，極氪汽車目前已推出極氪001、極氪009、極氪X、極氪007等車型，覆蓋多個細分市場。數據顯示，2024年極氪品牌銷量超22萬輛，同比增長87%，累計交付量超40萬輛。

與眾多國內造車新勢力一樣，極氪目前仍處于虧損狀態。2024年全年，極氪虧損達58億元；2021年至2023年期間，極氪分別虧損45.14億元、76.55億元和82.64億元，累計虧損超過260億元。

在融資歷程上，極氪汽車曾開展多輪融資。2021年8月，極氪汽車宣布完成5億美元Pre-A輪戰略融資，英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資五家生態伙伴參與投資，投資完成后，這五家企業合計持有極氪汽車約5.6%的股份，彼時極氪汽車估值約為90億美元。

吉利汽車在公告中表示，集團已經請求極氪予以配合，就私有化建議進行商業、法律、財務及會計方面的盡職調查，公司將與極氪進一步磋商，以協定具體條款及訂立最終協議。極氪董事會則將對私有化建議進行獨立評估。

（作者 周菊）

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周菊

汽車與出行新聞中心記者 關注汽車行業發展，對新能源、自主品牌及新出行關注較多，擅長深入報道及數據分析。