2025年5月7日，阿維塔12 2025款正式上市，新車售價26.99萬-42.99萬元，純電和增程雙動力齊發，共計六款車型。從表面上看，這款車的煥新不小：新增了岱紅內飾配色，劇院式后排升級，性能與續航也都再進一步。但若要挑一個真正決定這臺新車市場表現、真正能引發熱議的爆點，那毫無疑問是它搭載的“三激光雷達+華為乾崑ADS全場景智能輔助駕駛系統”。

阿維塔12的這套智駕配置，在30萬元級別絕對是獨一份的存在。這意味著，它不僅是一場配置升級，而是一場智能駕駛的維度躍遷。

三顆激光雷達上車，阿維塔讓智駕“從輔助到主駕”

當大部分同級車型還在糾結激光雷達該不該上、上一顆還是兩顆時，阿維塔12卻直接用“三激光雷達”給出了答案。搭載華為乾崑ADS 3（參數丨圖片）.0系統的阿維塔12，配備3顆激光雷達、3顆毫米波雷達、11顆高清攝像頭及12顆超聲波雷達，全方位實現了高冗余度的融合感知能力，達到了厘米級的感知精度，探測范圍達到300°，真正做到了“比你看得更遠、想得更多”。

更關鍵的是，這套系統不僅有硬件堆料，更有全新一代的端到端智駕架構加持，從城市道路的NCA智駕領航到地下車庫泊車、地庫閘機自主通行等場景，都實現了無縫連接的“車位到車位”體驗，真正擺脫了傳統智能輔助駕駛的“只能跑高速”的尷尬。

在業界最具挑戰性的緊急制動場景中，阿維塔12的表現也令人震撼：最高時速90km/h剎停排名第一，40km/h兒童假人鬼探頭測試也精準剎停。這意味著ADS 3.0不再只是駕駛員的輔助，而更像是一位經驗豐富的專業司機。

此外，這套系統的平順性、駕駛舒適度也得到大幅優化：根據官方數據，重剎率降低15%，駕駛平順性提升50%，接管率降低30%。這意味著，即使是對智能輔助駕駛存疑的新用戶，也能迅速適應并放心使用。

這不僅僅是阿維塔品牌的競爭優勢，更可能成為30萬級車型接下來競爭的主戰場。

豪華、動力很不錯，但并非關鍵競爭點

阿維塔12此次還提供了諸多配置提升，比如新增的岱紅內飾配色，體現了東方美學的低調奢華；35.4英寸4K一體屏、前排雙零重力宇航座椅、劇院式后排配合英國之寶25揚聲器及16英寸后艙懸浮屏，駕乘體驗已經直逼百萬級豪華行政車型。

動力方面同樣毫不含糊：純電四驅車型百公里加速僅需3.8秒，媲美跑車性能；增程版車型續航高達1155公里，足以橫掃長途焦慮。

但說實話，這些都不足以形成市場絕對優勢。畢竟在30萬級新能源市場，內飾豪華、續航夠長、性能足夠已是“標配”，真正能決定消費者購車決策的，還是智駕輔助系統能否帶來真正領先的體驗。

阿維塔12顯然已經意識到了這一點，因此在智能輔助駕駛維度上，迅速搶占了優勢制高點。

智駕成新門檻，阿維塔12領先一步交了答卷

過去，30萬元級的新能源轎車市場曾以續航、豪華、性能作為核心競爭維度。但隨著智能技術快速迭代，尤其是華為、Momenta等智駕方案逐漸落地，“智能輔助駕駛”逐漸成為該細分市場中品牌間最重要的差異化因素。

阿維塔12 2025款的上市并不是簡單的年度改款，它更大的意義在于明確了一件事：30萬元以內，智能輔助駕駛將不再是選配，而是必選，將逐漸變成剛需。

這個趨勢無可避免，而阿維塔12恰恰率先交出了答卷。

當下的競爭，已經不是簡單堆砌配置的問題，而是用智能化技術打造用戶口碑、創造品牌壁壘的問題。阿維塔12率先搭載“三激光雷達+ADS 3.0”，無疑在這個新賽道中先行了一步。這才是2025款阿維塔12上市，帶給整個新能源轎車市場的真正啟示。