近日，大家期待的

廣州地鐵十號線

已全面進入運營調試階段

年內開通車站全部完成“三權”移交

離開通真的越來越近了！

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近日，隨著十號線東湖站、五羊邨站的調度指揮權、屬地管理權及設備使用權由建設單位移交至運營單位，至此，廣州地鐵十號線年內開通車站全部完成“三權”移交，全面進入運營調試階段。

同時，年內開通車站電扶梯也全部安裝完畢，為線路開通創造有利條件。

NEWS

年內開通車站211臺電扶梯

全部安裝完成

近日，最后一臺自動扶梯

在五羊邨站安全吊裝就位

十號線年內開通車站電扶梯

全部完成安裝

十號線年內開通站共設置自動扶梯177臺，電梯34臺。電扶梯作為車站豎向交通的重要組成部分，承載著疏導客流、保障乘客便捷出行的重要功能。

十號線主要穿越中心老城區，其中五羊邨站、濱江東路站、東曉南站施工條件有限，廣州地鐵聯合施工團隊精心籌備、周密部署，提前對現場進行詳細勘察，制定了科學的施工方案，保證安裝工作順利。

NEWS

開通車站全部移交

中大南門站暫緩開通

隨著東湖站和五羊邨站

完成“三權”移交

全線開通車站已全部移交完畢

東湖站為六號線、十號線、十二號線三線換乘樞紐，建筑面積超過5萬平方米，為地下5層結構，車站超高中庭達20米，為廣州在建和已運營地鐵線網中的最高站廳。

因車站周邊條件和征地拆遷影響，中大南門站D出入口、1號風亭及安全疏散口仍處于土建施工階段，無法滿足線路開通消防安全需求，出于安全考慮，在不影響年內線路開通目標的前提下，中大南門站采取“飛站”措施，今年將無法同步開通，待完工后再投入使用。

截至目前，十號線（西塱-石牌橋）土建工程累計完成94%。

13座車站中，11座已“三權”移交，1座已封頂進行機電施工，1座進行土建施工；13個區間中，西塱至廣州大道中段軌行區已“三權”移交，剩余1個進行機電施工，1個進行土建施工。廣鋼新城車輛段已“三權”移交。

（注：站名為車站公示名稱，最終車站名稱應以市政府批準公布為準。）

此外，計劃今年分段開通的

地鐵十三號線二期

又雙叒刷新建設進度啦

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近日

地鐵十三號線二期

天河公園站至魚珠站區間

（以下簡稱“天魚區間”）軌行區

順利完成熱滑試驗

并實現“三權”移交

▲ 天魚區間成型隧道

天魚區間軌行區長約8.3公里

設置16組道岔（含與十一號線聯絡線）

熱滑方向和路徑多達17種進路

為做好熱滑試驗的保障工作

廣州地鐵聯合參建單位

提前對軌行區開展壓道清道

檢查軌行區的設備安裝完成度、穩固性

在確認軌道工程施工、驗前檢查完畢

具備行車條件后

熱滑試驗正式開始

當晚24時，隨著熱滑總指揮下達開始熱滑指令，電客車從魚珠站左線出發，對魚珠至天河公園段的左、右線及岔區進行了往返試驗。

經過近十五個小時的試驗，第二日凌晨2時10分，隨著熱滑電客車從十三號線二期與十一號線的聯絡線緩緩駛出，標志著天魚區間軌行區接觸網熱滑試驗順利完成，為線路的其他綜合調試奠定了基礎。

▲ 天魚區間成型隧道

地鐵十三號線二期西起朝陽站、東至魚珠站，途經白云、荔灣、越秀、天河、黃埔5個行政區，是橫貫廣州中心城區的東西向城市軌道交通快線，可有效分擔地鐵五號線現狀客流壓力。

注：車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批準公布為準。

線路全長33.5公里

沿途設23個站點

車輛采用8節編組A型列車

最高運行速度100公里/小時

建設進度頻頻刷新

根據此前廣州地鐵消息

十三號線二期天河公園至魚珠段

有望今年開通

截至目前，十三號線二期（朝陽-魚珠）土建工程累計完成91%。

23座車站中，1座車站機電已完工，19座進行機電施工，3座進行土建施工；全線區間隧道已貫通。凰崗停車場及蓋體進行土建及機電施工，魚珠停車場已“三權”移交。

廣州地鐵新線路好消息頻傳

一起期待

家門口的地鐵新線開通啦~

來源丨廣州地鐵、廣州日報、廣州白云發布、中國廣州發布

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