高速公路投資人是指通過資金投入、資源整合等方式參與高速公路項目建設、運營的主體，包括政府投資平臺、企業（國企、民企、上市公司等）及社會資本（如私募基金）等，其核心作用在于解決高速公路建設的巨額資金需求，以此保障高速公路項目的順利啟動和推進。

目前，關于山東省高速公路建設迎來了一個好消息：繼招標人在2025年2月發布了“寒亭至章丘高速公路”招標公告計劃之后，目前寒亭至章丘高速公路項目正式進行項目投資人招標工作。這就是說，山東省這條高速公路有望加快前期工作，爭取早日開工建設。

寒亭區，隸屬山東省濰坊市，位于山東省中部偏東；而章丘區是濟南市市轄區，位于山東省中部、濟南市東部。目前，濰坊乃至膠東半島到濟南的公路運輸主要依靠青銀高速公路和濟濰高速（濟青中線）。其中，青銀高速車流量極大，尤其是濰坊至淄博段，節假日及高峰時段擁堵頻發，部分路段建設年代較早，通行效率受限。而濟濰高速（濟青中線）雖分擔了部分交通壓力，但在節假日或高峰期間，人們出行需求增加，尤其是前往旅游景區的車流集中，導致濟濰高速部分路段車流量劇增，仍難以完全避免擁堵。所以，早在多年前，山東省便謀劃了寒亭至章丘高速公路。

寒亭至章丘高速公路是山東省“十四五”期間重點交通工程，簡稱 “寒章高速”，編號 S18。據悉，寒亭至章丘高速公路線路全長約194公里，總投資305億元，采用雙向六車道標準，設計時速120公里。項目起于濰坊市寒亭區榮濰高速，向西經壽光北部、桓臺縣城北部，接入濟南章丘區濟濱高速，未來將東延至青島膠東國際機場，形成與濟青高速平行的新干線。

工程分為三段建設：榮濰高速至沾臨高速段（116公里）跨越白浪河、彌河等水系，設特大橋3座、互通立交11座；桓臺聯絡線（21公里）串聯淄博化工產業帶；濱臺高速至濟高高速段（57公里）對接濟南都市圈，設特大橋3座。項目計劃2026年開工，建設工期36個月，預計2030年建成通車。屆時，寒亭至章丘高速公路將縮短濰坊至濟南車程至1.8小時，有效分流濟青高速30%車流，同時可以降低物流成本。

根據公開資料可知，寒亭至章丘高速公路串聯青島、濰坊、濟南三大機場，形成“機場群高速走廊”，助力膠東經濟圈與省會經濟圈聯動，將有效帶動沿線地方GDP增長。