據(jù)環(huán)球時報報道，美國“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站有一篇報道，介紹了美國海軍星座級護(hù)衛(wèi)艦的最新進(jìn)展。美國海軍于2020年首次宣布，已選定位于威斯康星州的馬里內(nèi)特海軍造船廠建造星座級護(hù)衛(wèi)艦。星座級護(hù)衛(wèi)艦的建造工作于2022年8月開始。目前，美國海軍共訂購了6艘該級護(hù)衛(wèi)艦，預(yù)計首批將訂購至少10艘。首艘星座級護(hù)衛(wèi)艦?zāi)壳坝媱澯?029年交付。但截至目前，在美國威斯康星州馬里內(nèi)特造船廠建造的首艘星座級護(hù)衛(wèi)艦，大約只完成了10%。

美國航母（資料圖）

2017年，美國海軍決定重啟護(hù)衛(wèi)艦建造，卻不敢自己設(shè)計，直接抄了法國和意大利聯(lián)合研發(fā)的FREMM護(hù)衛(wèi)艦圖紙。原計劃保留85%的外國設(shè)計，結(jié)果美國海軍又開始"畫蛇添足"，例如將原創(chuàng)比例從15%翻到85%，幾乎將整個原有設(shè)計推翻。如今這艘軍艦滿載排水量從7900噸飆升到近9000噸，堪比輕型驅(qū)逐艦。造船廠高管對此十分不滿，他們表示："我們和海軍反復(fù)溝通設(shè)計方案，他們總在建造中途加新功能，就像裝修時客戶突然說要加個游泳池。"

在美國，要是一個武器裝備的研發(fā)和建造項目既沒有拖延又沒有超出預(yù)算，那可真不能算是個好項目！就拿福特級航母來說，頭艘的建造費用比原定的要多出了22%，而且交付的時間也是拖了將近兩年。弗吉尼亞級攻擊型核潛艇Block V的單艘建造計劃延誤了整整三年，每一艘的造價都超出了預(yù)算。哥倫比亞級戰(zhàn)略核潛艇的首艦哥倫比亞號，原本預(yù)算是62億美元，現(xiàn)在這數(shù)字竟然飆升到了150.3億美元，整整延誤了18個月呢。

特朗普（資料圖）

還有“肯尼迪”號航母，這艘船從2009年開工，計劃1500天完工，結(jié)果硬生生拖了4000多天，11年還沒徹底搞定。129億美元的造價，愣是比預(yù)算翻了一倍多，成了史上最貴的“海上烏龜”。美國海軍審計報告毫不留情地揭了老底：紐波特紐斯船廠管理一團(tuán)糟，2018到2020年，光是調(diào)度失誤就停工12次，電磁彈射系統(tǒng)和船體結(jié)構(gòu)調(diào)整更是成了“攔路虎”，直接讓完工時間推遲了18個月。

相比之下，在中國這里，我們看到的是第二批次055型萬噸大驅(qū)一艘接一艘地開工；國產(chǎn)首艘電磁彈射型航母“福建艦”下水不到3年多，就已完成多達(dá)7輪海試工作；“達(dá)利安造船廠”內(nèi)同時建造5艘052D系列“中華神盾”驅(qū)逐艦；以及054B型護(hù)衛(wèi)艦和最新批次054A型護(hù)衛(wèi)艦的高速建造。也難怪此前曾有美國議員和軍方高層人士感嘆，要是中美兩國的造船工業(yè)能“交換一下”該多好……然而，世上沒有“如果”之類的事情，“十年磨一艦”就是美國海軍不得不面對的殘酷現(xiàn)實。

美國護(hù)衛(wèi)艦（資料圖）

在海軍的規(guī)模上，當(dāng)前中國軍艦總噸位大約為250萬噸，高于俄羅斯的70多萬噸，以及英國、法國的約50萬噸和40萬噸。中國這大約250萬噸軍艦中，包含遼寧艦、山東艦、福建艦3艘航母，以及50多艘驅(qū)逐艦和約100艘護(hù)衛(wèi)艦。此外中國還有大量的022型導(dǎo)彈艇，以及兩棲攻擊艦、坦克登陸艦等其它類型艦艇。相比較之下，當(dāng)前美國一共有大約350萬噸的作戰(zhàn)艦艇。加上燃油補給船等輔助艦艇，美國的海軍總噸位則超過了500萬噸，是當(dāng)前全球規(guī)模最大的海軍力量。

在此背景下，美國軍事專家彼得·蘇丘最近站出來放話，說美國海軍實力下滑得太快，人才短缺是最大的隱患。他分析，美國海軍這幾十年來光顧著玩技術(shù)牌，覺得自己裝備牛就行了，結(jié)果忽略了人這個根本。造船慢、艦艇老、技術(shù)更新慢，這些問題背后，都是缺人鬧的。蘇丘還拋出了個大膽的想法：“沒人才就出去搶！”啥意思？就是說美國海軍得想辦法從外面挖人，不管是高薪誘惑，還是給綠卡、搞福利，總之得把全球的優(yōu)秀人才拉過來。他覺得，光靠美國自己培養(yǎng)已經(jīng)來不及了，得趕緊“抄近道”。