北京
記者從渝萬鐵路有限責任公司獲悉，5月8日10時許，隨著最后一次爆破，由中鐵二院設計、中鐵十八局承建的新建重慶至萬州高速鐵路(以下簡稱“新渝萬高鐵”)任家山隧道順利貫通，標志著全線隧道施工進入攻堅階段。
圖為新渝萬高鐵任家山隧道施工現場。渝萬鐵路有限責任公司供圖
任家山隧道位于重慶市忠縣境內，為單洞雙線隧道，設計時速350公里，全長4010米。該隧道所處位置地形起伏較大，最大埋深146米，為低瓦斯隧道，主要不良地質為瓦斯及有害氣體、砂巖、泥巖，受不良地質條件影響，施工難度大，安全風險高。
據介紹，建設者們在標準化、信息化、智能化上下功夫，針對不良地質條件，采用了36米液壓仰拱棧橋+全幅仰拱鋼模板、智能臺車、錨桿鉆機、全斷面掃描儀等設備，嚴格落實“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的施工工藝，保證施工安全質量。針對低瓦斯隧道管控特點，項目部嚴格執行瓦斯隧道“一炮三檢”“三人連鎖”制度，并通過信息化管控平臺進行全方位監控預警。
圖為新渝萬高鐵任家山隧道進口。渝萬鐵路有限責任公司供圖
新渝萬高鐵正線全長251公里，設計時速350公里。項目建成通車后，將促進渝東北三峽庫區城鎮群和重慶主城都市區便捷聯系，極大便利沿線民眾出行，促進沿線經濟社會發展。
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