懷疑的種子一旦種下，就會在用戶心中無限的生根發(fā)芽，這是這兩天令問界感到極度尷尬、丟臉，而又相當棘手的問題。

5月5日，一位問界M8用戶在相關APP上留言稱，問界M8Max+官方宣傳配備三元鋰電池，合格證信息則顯示是磷酸鐵鋰電池，并給出合格證信息證實了上述說法。

最令人心中“咯噔”一聲的是，這種情況還并非個例。多位用戶在提車后都表示了其合格證電池信息，與問界官方宣傳不符。

針對此情此景，鴻蒙智行APP官方小助手著急忙慌的在社區(qū)做出回應：“經核實，部分問界M8 Max+和Ultra出廠合格證中電池類型一欄印制錯誤，對由此帶來的困擾我們深表歉意。問界M8 Max+和Ultra出廠標配三元鋰電池，與車輛準入公告信息及官方參數(shù)配置表一致。”

聲明雖出，但仍然不免令人膈應。究竟自己的車裝配的是哪一種電池？是否是廠家欺詐？還是僅僅只是合格證印刷錯誤？還有更多尖銳的質疑聲隨之而出。

“萬一真是掛羊頭賣狗肉呢？只不過被發(fā)現(xiàn)了，去第三方檢測機構復檢一下。”

“合格證這么重要的出廠文件沒有審核正確，可見管理上存在漏洞，同時庫存也對不上啊！真有意思。”

“關鍵是車企的態(tài)度也讓人太不理解，氣憤。合格證印錯是印刷廠的毛病，好像與企業(yè)無關，這是什么邏輯！？”

“我在工廠干了20年，有些錯可能可以理解，有些就不能容忍，像這個就不行，合格證是以過程檢、抽檢、終檢必須要對的東西，電池型號都不對，你檢個錘子？”

此事說小可小，無非只是輕描淡寫的一句“印刷錯誤”。而說大又可以非常大，危及到企業(yè)形象，諸如品控極度不嚴，甚至虛假宣傳等相關問題被牽扯而出。

要知道，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是新能源汽車動力電池目前的兩大主流技術路線。三元鋰電池能量密度相對較高，成本也較高。磷酸鐵鋰電池能量密度相對較低，成本也更低。

某新能源企業(yè)研發(fā)人員表示，目前三元鋰電池價格為每度電450元-460元，磷酸鐵鋰電池為每度電400元，初步推算，問界M8不同版本的三元鋰電池電池與磷酸鐵鋰電池的差價約為9230元~9764元。

也就是說，問界M8搭載三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的成本相差近1萬元。

問界目前已表態(tài)，已啟動程序為已提車的車主一對一聯(lián)系免費更換合格證。有車管所工作人員對此情況表示：“車輛合格證印刷錯誤的情況十分罕見，車管所并沒有這種換證的固定流程?！?/p>

所以，你認為問界虛假宣傳了么？你對此事怎么看？咱評論區(qū)見~

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