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據港交所5月8日披露，希迪智駕科技股份有限公司(CiDi Inc.)向港交所主板遞交上市申請，中金公司、中信建投國際、中國平安資本(香港)為聯席保薦人。
此前，據“獨角獸早知道”獨家消息源，希迪智駕于2024年12月進行了第一輪香港上市管理層NDR(非交易路演)，交易規模約1至2億美元左右。

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據招股書，希迪智駕是中國領先的商用車自動駕駛產品及解決方案供應商。公司專注于自動駕駛礦卡及物流車、V2X技術及智能感知解決方案的研發，并提供以專有技術為基礎的尖端產品及解決方案，于往績記錄期間主要專注于自動駕駛礦卡。

根據灼識咨詢的資料：按2024年產品銷售收入計，希迪智駕為中國最大的商用車自動駕駛公司，市場份額為16.8%。公司為中國某礦區交付了56輛自動駕駛礦卡，與約500輛有人駕駛卡車混合行駛，組成全球最大的混編作業采礦車隊。

據同一來源，希迪智駕交付了中國首個完全無人駕駛純電采礦車隊。按2024年產品銷售的收入計，公司在中國自動駕駛礦卡解決方案市場排名第一。公司是中國首批推出商業化V2X產品的自動駕駛公司。公司的列車自主感知系統(TAPS)是目前國內唯一實現獨立安全感知的產品。

利用創新方法及全棧技術能力，希迪智駕開發了多種產品及解決方案，涵蓋自動駕駛技術，交付自動駕駛礦卡并提供自動駕駛物流車解決方案；面向智能交通及智慧城市的V2X產品、服務及解決方案；及智能感知解決方案，將自動駕駛技術應用于軌道交通及商用車。

希迪智駕獨特的商業戰略及全棧技術實力使公司成為大規模商業化的市場領導者。公司首先聚焦商用車自動駕駛核心功能，增強了公司的競爭優勢。隨后，公司擴大并調整了公司的產品，以滿足更加多樣化及復雜的需求，為各行各業的客戶提供獨特的價值，并與領先汽車OEM、機械制造商及能源公司等戰略合作伙伴建立了密切的合作。

截至2022年、2023年及2024年12月31日，公司分別服務44名、85名及131名客戶。截至2024年12月31日，公司交付了143輛自動駕駛礦卡及60套獨立自動駕駛卡車系統，并收到446輛自動駕駛礦卡及230套獨立自動駕駛卡車系統的指示性訂單。

公司的收入由2022年的人民幣3110萬元增加至2024年的人民幣4.10億元，復合年增長率為263.1%。公司的毛利由2023年的人民幣2680萬元增加至2024年的人民幣1.01億元。于2022年、2023年及2024年，公司毛利率分別為-19.3%、20.2%及24.7%。

根據灼識咨詢的資料，希迪智駕于2018年開始商業化落地商用車自動駕駛技術，是中國同業中最早實現商業化的公司之一。公司于2019年開始量產V2X產品及解決方案，并在中國七個國家級車聯網先導區中的五個先導區實施V2X項目。公司于2022年開始量產元礦山及自動駕駛物流車解決方案。

根據灼識咨詢的資料，希迪智駕成為業內首家亦是唯一一家將無人采礦效率提高至人工駕駛礦卡的104%的公司。截至2024年12月31日，公司共有研發人員246人，占員工總數的54.7%。公司已戰略性地在長沙、重慶及成都部署研發團隊，以便與不同地區的客戶緊密合作，公司于往績記錄期間的研發開支總額為人民幣3.94億元。

根據灼識咨詢的資料，按2024年的產品銷售收入計，公司是中國最大的商用車自動駕駛技術公司，擁有16.8%的市場份額。按2024年產品銷售收入計，公司是中國最大的自主采礦技術公司。按2024年產品銷售收入計，公司于自動駕駛礦卡解決方案市場的市場份額為37.7%。于2025年，中國自動駕駛礦卡產品銷售市場預計將達到人民幣13億元，故公司預計將擁有46%的市場份額。

招股書顯示，希迪智駕創始人兼董事會主席是現年63歲的李澤湘，他曾參與創立大疆創新，并與香港科技大學同事高秉強、吳宏共同創辦創業板上市公司固高科技。

2018年以來，希迪智駕完成8輪融資，獲得紅杉資本、新鼎資本、聯想控股、光大控股、百度風投等機構合計近15億元投資額；于2024年1月底最后一輪融資估值約90億元。

本次希迪智駕香港IPO募資金額將在未來五年內用于公司的研發，包括：公司的新一代自動駕駛平臺研發團隊；新一代自動駕駛平臺軟硬件及算法整合；V2X及智能感知升級研發團隊；公司的研發軟硬件設備升級。

將用于提高國內外商業化能力及進一步加強公司與國內及全球客戶的合作，包括：用于提升銷售及營銷能力以及交付能力；用于提升國際化布局。將用于旨在進一步整合產業鏈上下游資源的潛在投資及并購機會；用于營運資金及一般公司用途。

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