美軍戰略轟炸機一直把西太平洋看作自家“后花園”，常年依靠遠距離巡航和高空打擊優勢，對中國形成巨大壓力，但如今形勢變了，中國新一代六代機殲-36的曝光，讓這樣的“安全感”變得岌岌可危。

5月5日港媒爆料，殲-36不僅能在離家門口1000公里遠的地方長時間巡邏，還能直接把美軍轟炸機堵在外面。過去誰都以為美軍可以肆無忌憚地在島鏈外活動，現在想再悄悄靠近，恐怕要先掂量掂量自己的安全。

美國空軍的底氣，正在被中國空軍一步步瓦解。

新一代制空力量的出現

戰略轟炸機是美國空軍威懾力的重要組成部分。

無論是B-52H、B-1B，還是最新的B-21，這些大型飛機以遠程、重載、持續滯空為優勢，在過往幾十年中，始終是美國全球影響力的象征。

過去，美軍常常將轟炸機部署在關島、夏威夷，依靠大航程和遠程導彈，對亞太地區形成威懾。而中國空軍由于航程和滯空時間等方面的限制，難以對這些遠距離目標形成有效威脅。

殲-20戰機的出現，拓寬了中國的空中打擊范圍，但其作戰半徑和載彈量仍然有限，難以在“第一島鏈”外持續施加壓力。

殲-36的出現，標志著中國空軍戰略能力的再次躍升。這款戰機采用了更大的機體設計，起飛重量超過50噸，配備三臺大推力發動機，航程提升到6000公里，作戰半徑達到3000公里以上。更大容量的燃油和武器艙，意味著它能在遠離本土的空域長期巡邏，具備建立“禁飛區”的條件。

遠程封鎖能力的實現

要實現千里之外的空域封鎖，首先需要強大的隱身性能。

殲-36采用了飛翼布局和復合材料，具備全頻段隱身能力。不同于早期的隱身飛機只能對某些雷達波段有效，殲-36針對X波段、S波段以及L波段等多種雷達實現了低可探測性。這意味著即便美軍使用高性能雷達，也難以率先發現和鎖定殲-36。

其次是遠距離偵測和打擊能力，殲-36配備了新型相控陣雷達和紅外搜索跟蹤系統，能夠在數百公里外發現大型目標，如B-52H、B-1B等戰略轟炸機。

美軍轟炸機由于機體龐大，雷達反射面積大，在空中極易暴露。配合射程超過400公里的空空導彈，如霹靂-17，殲-36能在遠距離上對轟炸機實施打擊，而自身依靠隱身和超遠航程，始終處于安全位置。

為了強化封鎖效果，殲-36還可以攜帶新一代高超音速空空導彈。

根據媒體報道，PL-21空空導彈射程可達1000公里，具備多模制導和抗干擾能力。這樣一來，即便美軍轟炸機躲在第二島鏈外，試圖以遠程巡航導彈進行打擊，殲-36也能率先發起攻擊，有效壓制其行動空間。

在實戰部署上，殲-36可以依靠空中加油和無人機協同作戰，將巡航時間和作戰彈性進一步提升。空中加油機的支援，使得殲-36能夠在預定空域連續執行任務。而伴隨無人機編隊，則為其提供了更廣的偵察網和電子對抗能力。

若有敵方戰機護航，殲-36也能通過協同打擊，優先清除加油機、預警機等高價值目標，削弱敵方整體空中作戰能力。

美軍轟炸機作戰模式被迫改變

過去美軍的戰略轟炸機作戰模式，是依靠遠程、隱身和高空巡航，快速接近目標區域，發射遠程導彈后迅速撤離。這樣既能保持打擊威懾，又能減少自身風險。但殲-36的加入，直接改變了這一模式。

首先，原本美軍轟炸機依賴的“安全區”正在縮小。以關島為例，距離中國本土約3000公里，過去這里一直是美軍轟炸機的主要基地。殲-36的3000公里作戰半徑，使其完全有能力飛抵關島周邊空域巡邏。只要美軍轟炸機起飛，就可能被中國雷達系統發現并跟蹤。

戰時，殲-36可提前到達相關空域進行布防，形成一道覆蓋半徑1000公里的禁飛區，美軍轟炸機即使擁有射程較遠的巡航導彈，也難以進入有效發射陣位。

其次，殲-36強大的遠程打擊和隱身性能，給美軍帶來極大壓力。

如果美軍轟炸機編隊進入“第一島鏈”以外空域，殲-36可提前部署在其必經路線，利用遠距導彈進行伏擊。加之空中加油和輪番巡航，封鎖時間可持續數小時。

這樣一來，美軍轟炸機的生存空間被極度壓縮，任何偵查和打擊行動都將面臨極大風險。

再比如，美軍B-21“突襲者”轟炸機投入使用后，原本設想依靠極強隱身能力和遠程導彈，突破中國防線。可殲-36配備的全新雷達及紅外系統，專門針對隱身目標優化，能在較遠距離發現并鎖定B-21，令其難以發揮優勢。

此外，殲-36的高載彈量和多用途能力，也讓其在關鍵時刻承擔“多面手”角色。空中巡邏、遠程打擊、電子壓制、無人機指揮等多項任務，可同時完成。這樣一來，解放軍不僅能穩住“第一島鏈”內的制空權，還可向“第二島鏈”甚至更遠區域進行空中延伸，極大拓展了戰略縱深。

中國空軍跨越式發展

回顧過去幾十年中國戰斗機的發展歷程，從上世紀50年代仿制蘇聯機型起步，到自主研發殲-7、殲-8，90年代的殲-10、殲-11，到近年的殲-20，再到如今的殲-36，每一次迭代都凝聚了大量工程師、科研人員的心血。

早期中國航空工業技術基礎薄弱，關鍵材料、發動機始終受制于人。

經過數十年自主攻關，技術水平不斷提升，終于在隱身、雷達、航電、動力系統等核心領域具備了國際競爭力。

以殲-36為例，大量采用新一代復合材料和隱身涂層，配備國產高推重比發動機，雷達、傳感器全面升級，整體作戰能力實現了質的飛躍。另一方面，配合大量國產空中加油機、無人機、電子戰飛機等支援系統，形成了完整的現代化空中作戰體系。

中國空軍的裝備更新速度，也在持續加快。從殲-20的批量列裝到殲-36的多次試飛，每一次亮相都代表著中國空軍戰略思路的轉變——從防御為主向積極進取、縱深打擊轉型。

殲-36的出現，標志著中國空軍已具備遠程制空和空域封鎖的能力。美軍轟炸機在西太平洋的活動空間被壓縮，原有的作戰優勢正在消失。這一現實變化，反映出中國航空工業持續創新、積累厚積薄發的成果。

隨著更多高端裝備的加入，中國空軍在維護國家安全、捍衛領空主權等方面的能力將持續增強。空中力量的提升，不僅改變了地區安全格局，也讓每一位關注祖國安全的人都充滿信心與期待。