美軍戰(zhàn)略轟炸機一直把西太平洋看作自家“后花園”，常年依靠遠距離巡航和高空打擊優(yōu)勢，對中國形成巨大壓力，但如今形勢變了，中國新一代六代機殲-36的曝光，讓這樣的“安全感”變得岌岌可危。

5月5日港媒爆料，殲-36不僅能在離家門口1000公里遠的地方長時間巡邏，還能直接把美軍轟炸機堵在外面。過去誰都以為美軍可以肆無忌憚地在島鏈外活動，現(xiàn)在想再悄悄靠近，恐怕要先掂量掂量自己的安全。

美國空軍的底氣，正在被中國空軍一步步瓦解。

新一代制空力量的出現(xiàn)

戰(zhàn)略轟炸機是美國空軍威懾力的重要組成部分。

無論是B-52H、B-1B，還是最新的B-21，這些大型飛機以遠程、重載、持續(xù)滯空為優(yōu)勢，在過往幾十年中，始終是美國全球影響力的象征。

過去，美軍常常將轟炸機部署在關(guān)島、夏威夷，依靠大航程和遠程導(dǎo)彈，對亞太地區(qū)形成威懾。而中國空軍由于航程和滯空時間等方面的限制，難以對這些遠距離目標(biāo)形成有效威脅。

殲-20戰(zhàn)機的出現(xiàn)，拓寬了中國的空中打擊范圍，但其作戰(zhàn)半徑和載彈量仍然有限，難以在“第一島鏈”外持續(xù)施加壓力。

殲-36的出現(xiàn)，標(biāo)志著中國空軍戰(zhàn)略能力的再次躍升。這款戰(zhàn)機采用了更大的機體設(shè)計，起飛重量超過50噸，配備三臺大推力發(fā)動機，航程提升到6000公里，作戰(zhàn)半徑達到3000公里以上。更大容量的燃油和武器艙，意味著它能在遠離本土的空域長期巡邏，具備建立“禁飛區(qū)”的條件。

遠程封鎖能力的實現(xiàn)

要實現(xiàn)千里之外的空域封鎖，首先需要強大的隱身性能。

殲-36采用了飛翼布局和復(fù)合材料，具備全頻段隱身能力。不同于早期的隱身飛機只能對某些雷達波段有效，殲-36針對X波段、S波段以及L波段等多種雷達實現(xiàn)了低可探測性。這意味著即便美軍使用高性能雷達，也難以率先發(fā)現(xiàn)和鎖定殲-36。

其次是遠距離偵測和打擊能力，殲-36配備了新型相控陣?yán)走_和紅外搜索跟蹤系統(tǒng)，能夠在數(shù)百公里外發(fā)現(xiàn)大型目標(biāo)，如B-52H、B-1B等戰(zhàn)略轟炸機。

美軍轟炸機由于機體龐大，雷達反射面積大，在空中極易暴露。配合射程超過400公里的空空導(dǎo)彈，如霹靂-17，殲-36能在遠距離上對轟炸機實施打擊，而自身依靠隱身和超遠航程，始終處于安全位置。

為了強化封鎖效果，殲-36還可以攜帶新一代高超音速空空導(dǎo)彈。

根據(jù)媒體報道，PL-21空空導(dǎo)彈射程可達1000公里，具備多模制導(dǎo)和抗干擾能力。這樣一來，即便美軍轟炸機躲在第二島鏈外，試圖以遠程巡航導(dǎo)彈進行打擊，殲-36也能率先發(fā)起攻擊，有效壓制其行動空間。

在實戰(zhàn)部署上，殲-36可以依靠空中加油和無人機協(xié)同作戰(zhàn)，將巡航時間和作戰(zhàn)彈性進一步提升。空中加油機的支援，使得殲-36能夠在預(yù)定空域連續(xù)執(zhí)行任務(wù)。而伴隨無人機編隊，則為其提供了更廣的偵察網(wǎng)和電子對抗能力。

若有敵方戰(zhàn)機護航，殲-36也能通過協(xié)同打擊，優(yōu)先清除加油機、預(yù)警機等高價值目標(biāo)，削弱敵方整體空中作戰(zhàn)能力。

美軍轟炸機作戰(zhàn)模式被迫改變

過去美軍的戰(zhàn)略轟炸機作戰(zhàn)模式，是依靠遠程、隱身和高空巡航，快速接近目標(biāo)區(qū)域，發(fā)射遠程導(dǎo)彈后迅速撤離。這樣既能保持打擊威懾，又能減少自身風(fēng)險。但殲-36的加入，直接改變了這一模式。

首先，原本美軍轟炸機依賴的“安全區(qū)”正在縮小。以關(guān)島為例，距離中國本土約3000公里，過去這里一直是美軍轟炸機的主要基地。殲-36的3000公里作戰(zhàn)半徑，使其完全有能力飛抵關(guān)島周邊空域巡邏。只要美軍轟炸機起飛，就可能被中國雷達系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)并跟蹤。

戰(zhàn)時，殲-36可提前到達相關(guān)空域進行布防，形成一道覆蓋半徑1000公里的禁飛區(qū)，美軍轟炸機即使擁有射程較遠的巡航導(dǎo)彈，也難以進入有效發(fā)射陣位。

其次，殲-36強大的遠程打擊和隱身性能，給美軍帶來極大壓力。

如果美軍轟炸機編隊進入“第一島鏈”以外空域，殲-36可提前部署在其必經(jīng)路線，利用遠距導(dǎo)彈進行伏擊。加之空中加油和輪番巡航，封鎖時間可持續(xù)數(shù)小時。

這樣一來，美軍轟炸機的生存空間被極度壓縮，任何偵查和打擊行動都將面臨極大風(fēng)險。

再比如，美軍B-21“突襲者”轟炸機投入使用后，原本設(shè)想依靠極強隱身能力和遠程導(dǎo)彈，突破中國防線。可殲-36配備的全新雷達及紅外系統(tǒng)，專門針對隱身目標(biāo)優(yōu)化，能在較遠距離發(fā)現(xiàn)并鎖定B-21，令其難以發(fā)揮優(yōu)勢。

此外，殲-36的高載彈量和多用途能力，也讓其在關(guān)鍵時刻承擔(dān)“多面手”角色。空中巡邏、遠程打擊、電子壓制、無人機指揮等多項任務(wù)，可同時完成。這樣一來，解放軍不僅能穩(wěn)住“第一島鏈”內(nèi)的制空權(quán)，還可向“第二島鏈”甚至更遠區(qū)域進行空中延伸，極大拓展了戰(zhàn)略縱深。

中國空軍跨越式發(fā)展

回顧過去幾十年中國戰(zhàn)斗機的發(fā)展歷程，從上世紀(jì)50年代仿制蘇聯(lián)機型起步，到自主研發(fā)殲-7、殲-8，90年代的殲-10、殲-11，到近年的殲-20，再到如今的殲-36，每一次迭代都凝聚了大量工程師、科研人員的心血。

早期中國航空工業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，關(guān)鍵材料、發(fā)動機始終受制于人。

經(jīng)過數(shù)十年自主攻關(guān)，技術(shù)水平不斷提升，終于在隱身、雷達、航電、動力系統(tǒng)等核心領(lǐng)域具備了國際競爭力。

以殲-36為例，大量采用新一代復(fù)合材料和隱身涂層，配備國產(chǎn)高推重比發(fā)動機，雷達、傳感器全面升級，整體作戰(zhàn)能力實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。另一方面，配合大量國產(chǎn)空中加油機、無人機、電子戰(zhàn)飛機等支援系統(tǒng)，形成了完整的現(xiàn)代化空中作戰(zhàn)體系。

中國空軍的裝備更新速度，也在持續(xù)加快。從殲-20的批量列裝到殲-36的多次試飛，每一次亮相都代表著中國空軍戰(zhàn)略思路的轉(zhuǎn)變——從防御為主向積極進取、縱深打擊轉(zhuǎn)型。

殲-36的出現(xiàn)，標(biāo)志著中國空軍已具備遠程制空和空域封鎖的能力。美軍轟炸機在西太平洋的活動空間被壓縮，原有的作戰(zhàn)優(yōu)勢正在消失。這一現(xiàn)實變化，反映出中國航空工業(yè)持續(xù)創(chuàng)新、積累厚積薄發(fā)的成果。

隨著更多高端裝備的加入，中國空軍在維護國家安全、捍衛(wèi)領(lǐng)空主權(quán)等方面的能力將持續(xù)增強。空中力量的提升，不僅改變了地區(qū)安全格局，也讓每一位關(guān)注祖國安全的人都充滿信心與期待。