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5月7日上午，在莆田出入境邊防檢查站執勤一隊監護下，新加坡籍“遠穗海”輪緩緩靠泊東吳港區羅嶼作業區9號泊位。
圖為5月7日，在莆田出入境邊防檢查站監護下，新加坡籍“遠穗海”輪正在羅嶼作業區自動化卸載鐵礦。（張瓊英 攝）
據現場執勤的移民管理警察肖海峰介紹，這是今年莆田口岸迎來的首艘世界最大的40萬噸級鐵礦船，也是羅嶼作業區接卸的第40艘40萬噸級礦石船。
“遠穗海”輪船長361米、寬64米，此次從巴西運載來的32萬多噸鐵礦，可裝滿5000多個火車皮敞車。在外輪抵港前4小時，莆田邊檢站已通過國際貿易“單一窗口”等系統提前核驗船舶、船員信息，實現船舶從抵港到作業“零等待”銜接。執勤一隊副隊長許光珍介紹：“我們壓縮登輪人員備案、人證對照等傳統流程時間，船舶通關周期平均縮短近2小時。”
數據賦能，從提升口岸效率到撬動發展能級。近年來，莆田出入境邊防檢查站24小時駐點港區快捷辦理邊檢手續，自主研發“語音告警助手”設備，升級應用便攜式翻譯設備，建成覆蓋71.4%港區的限定區域智能監管閘口，實現船舶預檢、人員核驗、風險預警全流程智能化。這種效率提升帶動港口能級躍升，一季度莆田市對共建“一帶一路”國家出口34.6億元，增長28.6%。同期，對東盟、歐盟分別出口18.8億、8.1億元，分別增長57%、8.2%。
來源：莆田晚報 全媒體記者許秋洪 通訊員 吳志
責編：徐寅生
編審：黃鳳珍
審核：嚴紹香
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