當埃及空軍軍官坐進中國殲-10S后座的那一刻，華盛頓的警報瞬間拉響了。

在美國人眼里，向來美制F-16遍布埃及空軍基地，可在中埃首次聯合空中訓練背景下，這一舉動似乎釋放出某種不同尋常的信號——開羅正在給雞蛋尋找新籃子，而北京正用戰機撬開美國經營四十年的中東軍火壟斷墻。

（圖1）

其實，埃及的搖擺早有端倪。這個每年拿著13億美元美國軍援的國家，近年武器進口清單卻越來越"去西方化"：俄羅斯的米格-29、法國的陣風，現在又冒出中國殲-10C的采購傳聞。

更耐人尋味的是，就在軍演前，埃及媒體突然放出"首批殲-10C已到貨"的消息，雖然被中方否認，但這種"放風測試"的把戲，像極了買家在交易前試探賣家底線的標準操作。

當然，單從性能上說，殲-10C（圖1）對埃及的誘惑是赤裸裸的。

搭載PL-15導彈的超視距打擊能力，能讓埃及在敵機闖入領空前就完成攔截——這對長期面臨利比亞、蘇丹方向安全壓力的開羅堪稱剛需。比起美國在F-16交易中捆綁的政治條件，中國軍售"不干涉內政"的招牌，對塞西政府顯然更具吸引力。

更不必說巴基斯坦這個活廣告：伊斯蘭堡2021年購入殲-10C后，印度空軍不得不緊急調整西線防御部署，這種立竿見影的戰略威懾效果，埃及軍方不可能視而不見。

（圖2）

但真正的博弈在戰機之外。

埃及加入金磚國家的決定，與其說是經濟選擇，不如說是安全投注。當美國國會屢屢以人權問題威脅削減對埃軍援時，中國帶來的不僅是替代裝備，更是一條擺脫附庸地位的戰略通道。

試想：若埃及空軍同時擁有美制F-16、俄制米格-29和中制殲-10C，其外交回旋空間將呈幾何級擴大——這正是中東研究所專家所指的"多極化重新校準"。

中國在此番試探中展現的手法堪稱教科書級。讓埃及飛行員親身體驗殲-10S（圖2）只是第一步，用運油-20給埃及的米格-29空中加油才是神來之筆——這既展示了中國裝備與俄制體系的兼容性，又暗示未來可提供全套后勤支持。

比起美國在軍售中慣用的"留后門"伎倆，北京更愿意亮出底牌：從預警機到加油機的體系化作戰能力，恰是埃及現有美俄混裝體系中最缺的拼圖。

（圖3）

不過阻力依然存在。美國絕不會坐視傳統勢力范圍被滲透，可能以凍結軍援（圖3）相要挾；埃及財政能否同時維持東西方兩套裝備體系也是問題。

但趨勢已不可逆：當斯德哥爾摩和平研究所數據顯示埃及近年65%軍購轉向艦艇時，這個蘇伊士運河守護者顯然在下一盤更大的棋。

一旦殲-10C真的落地，將不僅是單一軍購案，而是標志著中東安全架構從"美國治下的和平"向多極均勢演變的關鍵一步。

從巴基斯坦到埃及，中國軍工的出海路線圖正變得清晰：先用性價比打開缺口，再用體系化作戰能力綁定用戶，最后通過軍事合作撬動地緣政治杠桿。當埃及軍官在殲-10S座艙里豎起大拇指的照片傳遍阿拉伯世界時，沙特、阿聯酋這些美國傳統客戶的采購清單，恐怕已經在悄悄改寫。