【正經社“科技前沿”觀察之56】

“市場變化非常迅速，技術迭代速度非常快，應該說，是我自己從業30年來沒有見過的技術迭代速度。”5月7日，在百度內部頒獎活動中，創始人李彥宏說道。

看來，他也感受到了競爭帶來的壓力。問題是，身處變化如此迅速的時代，起了個大早的百度，現在又到底算幾流公司了呢？

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AI時代的百度，領先的有些模糊

正經社嘗試用百度自家的大模型產品來回答這個疑問，文小言給出的答案是：“百度屬于技術驅動型的一流企業。”

更有意思的是，文小言還直言不諱地給李老板指出，如果在百度布局的新業務上不能保持優勢，則會淪為二流企業。

同樣，不妨再來看看DS的回答。DS指出，百度只能算是二線科技公司。但是與文小言不同，DS強調，如果百度能轉型成功，或許有機會躋身一線。

不難發現，在這一問題上，兩家不同的模型，給出了不同的評價。這當然與大模型各自的訓練參數有關。

不過，在4月24日，國內知名經濟智庫賽迪顧問發布的“2025人工智能企業綜合實力TOP100”中，百度處于前三位置，與阿里、華為同處于頂尖陣營。

客觀來看，該排名可能參考了百度大模型的綜合性能。以文心 4.5為例，百度的確在多模態異構專家擴展技術上實現了更進一步，就如同根據圖像、視頻、文字等不同領域，給智囊團請來了一群術業有專攻的“專家”，并且通過一套自適應模態感知損失函數，讓“專家”們可以實力相當，也就更能完成協作，執行復雜跨模態任務的處理。

單從這個角度看，百度在AI領域似乎又算領先了。

顯而易見，上述幾方對百度所處的位置有著不同的意見。

考慮到百度以互聯網身份起家，正經社試圖將其與幾個大廠進行對比，站在經營和營收的角度去審視，以期更為客觀。

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昔日BTA，輝煌已成過往云煙

過去，百度被譽為互聯網的頭部玩家，與阿里、騰訊并稱“BTA”。

如今，百度在互聯網大廠中已被擠下了頂級頭部陣營的牌桌，從營收看：阿里、騰訊、小米、美團、京東、拼多多處于2000億元規模以上；百度則為1000億元＋規模級別，排名甚至與一家賣房子的企業接近了。

即使是從市值角度看，百度也沒能占上風。以QuestMobileicon公布的“中國互聯網企業市值TOP10榜單”為例，前三名分別是騰訊控股、阿里巴巴、拼多多這三位互聯網老兵，緊隨其后的還有小米集團、美團等互聯網大廠。

結論是，從市值角度，百度在互聯網大廠里面也沒有體現出優勢，甚至已經快處于第三梯隊，彰顯了BTA時代一員大將的“落寞”。

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總是起大早趕晚集，開拓力受質疑

正經社發現，在外界不少人眼里，百度總是一個起早床趕晚集的企業。從團購到外賣，從電商到短視頻再到自動駕駛……這家手握重金的公司，似乎演繹了一場“技術理想主義如何被流量焦慮肢解”的荒誕劇，以至于錯失了一個又一個機會。

比如，百度是國內最早布局自動駕駛的企業，2013年布局自動駕駛，2017年高調開放Apollo平臺，一度比特斯拉更接近未來。可隨著華為ADS系統的發展，車企的主流合作商已經很少看到有百度自動駕駛技術的影子了。這場耗資不少的投入，最終換來的，貌似更多體現在了財報里的“L4戰略收縮”五個字上。

甚至，連百度投資的極度汽車，也做到了關門歇業的地步。

由此可見，百度在新能源汽車和智能化業務布局方面，已經被人遠遠地甩在了后面。

即使把時間線往上拉一點，百度外賣也被美團和餓了么打到了消失。至于曾經的糯米團，更是在市場競爭中成為了淘汰對象。

雖說當前的百度智能云仍有機會三分天下，不過份額卻被阿里和華為以較大優勢碾壓……

重磅發力業務接二連三地失落，很難不讓人懷疑，百度的開拓能力究竟如何?或者說，這個答案只有百度自己最清楚。

眼下，大廠們正在AI領域競爭得你死我活。未來的百度，還能靠AI贏得一席之地嗎？這顯然是一個值得我們在評論區繼續討論并持續關注的問題。

CEO·首席研究員|曹甲清·責編|唐衛平·編輯|杜海·百進·編務|安安·校對|然然