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Vy Flygbussarna 于 2025 年 5 月正式推出瑞典首個全電動商業(yè)運營機(jī)場巴士服務(wù)，連接斯德哥爾摩城市航站樓和阿蘭達(dá)機(jī)場。

此次試運行將于 5 月至 10 月進(jìn)行，代表著該公司持續(xù)關(guān)注更可持續(xù)的公共交通選擇邁出了新的一步。

該計劃以 Vy Flygbussarna 此前在低排放出行方面的工作為基礎(chǔ)，包括 2008 年率先采用菜籽油等替代燃料，并持續(xù)使用生物燃料運營。

Vy 商用巴士交通業(yè)務(wù)總監(jiān) Zakaria Abna-Aissa 表示：

從 2008 年的菜籽油巴士到如今的生物燃料運營，我們長期以來一直是可持續(xù)交通的先驅(qū)?，F(xiàn)在，我們正邁出新的一步。開往阿蘭達(dá)機(jī)場的電動巴士就是我們?nèi)绾螌?chuàng)新、環(huán)保責(zé)任和舒適性相結(jié)合的具體例證。

雖然電動巴士在城市交通中已經(jīng)很成熟，但運營更長、更頻繁的機(jī)場路線則面臨著不同的需求。該線路單程約40公里，運營于交通繁忙、周轉(zhuǎn)時間緊張且天氣條件變化多端的走廊地帶。

Vy Flygbussarna 運營該線路時沒有公共補(bǔ)貼，而是依靠自身投資和運營能力。

該線路選定的車輛是中國宇通T15E，這是一款純電動客車，續(xù)航里程超過600公里。它專為長途旅行而設(shè)計，并經(jīng)過冬季路況性能測試。該客車配備了EBS（電子制動系統(tǒng)）、ESP（電子穩(wěn)定程序）和LDWS（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）等電子安全系統(tǒng)，安全標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)代燃油汽車相當(dāng)。

該客車將完全采用電力驅(qū)動，并結(jié)合夜間和白天充電以滿足運營需求。該線路的推出旨在減少二氧化碳排放和當(dāng)?shù)乜諝馕廴?，尤其是在機(jī)場等敏感環(huán)境中。

Vy Flygbussarna 將在測試期間監(jiān)測多個關(guān)鍵因素，包括能耗、充電時間、駕駛員體驗和乘客滿意度。在北歐進(jìn)行的類似車輛早期測試表明，電動客車行駛更安靜、更平穩(wěn)，振動更小，公司預(yù)計這將受到阿蘭達(dá)機(jī)場航線旅客的歡迎。

5 月 7 日的試運行為行業(yè)利益相關(guān)者、記者和城市規(guī)劃人員提供了體驗新型公交車的機(jī)會，并探討了電動汽車在未來公共交通中的作用。

該服務(wù)將于 2025 年 5 月 12 日星期一正式啟動，最初運行時間為五個月，往返于斯德哥爾摩城市航站樓和阿蘭達(dá)機(jī)場之間。如果試驗證明在運營和經(jīng)濟(jì)上可行，Vy Flygbussarna 未來可能會考慮在其長途服務(wù)中推廣電氣化。

Abna-Aissa 補(bǔ)充道：我們相信電力是未來公共交通的重要組成部分。但每一步都必須以長期質(zhì)量、安全和可持續(xù)性為重點。

“它安靜舒適。乘坐像巴士一樣的氣候智能型公共交通工具總是感覺非常好，”瑞典巴士公司分公司經(jīng)理Anna Gr?nlund說道。

Cityterminalen

電動巴士線路 - 阿蘭達(dá)機(jī)場

· 開通時間：2025 年 5 月 12 日（星期一）

· 運營時間：2025 年 5 月至 10 月

· 運營方式：100% 純電動，快速充電

· 車型：中國宇通 T15E

· 續(xù)航里程：600 公里以上，即使在冬季氣候下也能行駛

· 安全性：EBS、ESP、LDWS

· 獨特之處：瑞典首條商業(yè)化電動巴士線路