投資3.5億元、建成兩年卻塵封閑置,計劃中的產業地標淪為“展品倉庫”,重點工程變成“燙手山芋”……日前,央視《焦點訪談》報道了江西南昌縣小藍經濟技術開發區的汽車博物館建成經兩年,卻遲遲不開館一事。
不同于此前一些被曝光的爛尾項目,這個汽車博物館自2020年開始施工,到2022年12月基建部分和展陳部分全部完成施工,展陳部分在2023年6月辦完全部驗收手續,前期進展都非常順利。對于遲遲不開館,當地各方給出的理由,似乎都指向驗收環節被“卡”。
但是從時間線來看,這一理由又透著種種蹊蹺。
比如,2023年3月發現消防設施存在問題,8個月后,小藍經開區管委會才對這個問題進行研究,決定花費93萬增設一個防火水箱。然而,防火水箱一個多月的時間就建成了,卻一直拖到2024年10月才通過驗收。同時,消防驗收解決了,規劃驗收又一拖再拖——2023年做完了初步驗收,2025年春節才提交。
更反常的是,作為項目甲方的小藍經開區管委會,似乎對遲遲無法開館表現得異常淡定——兩年多來,未對項目遲遲無法辦完驗收手續,下達過一張督導函。這樣的甲方態度,很難不讓人聯想,背后似乎還有更大的隱情?
當地最新的回應公告表示,明確2025年8月實現開館運營;對項目推進中存在的推諉扯皮等問題,將深入調查并嚴肅處理。那么,這里面的推諉扯皮到底是指什么?又是誰在推諉扯皮?
報道細節顯示,一方面,小藍經投公司將不愿意接收展陳部分的原因,指向前期驗收存在問題;但另一方面,作為甲方的小藍區管委會,又似乎對于推進驗收表現得并不積極。這里面到底是誰的責任,似乎成了羅生門。由此,一些網友質疑,這是不是為了“及時止損”,不想讓博物館開館?
從現實來看,博物館開館后,必然伴隨著運營成本。在收益不明確的情況下,的確可能需要增加更多投入。推遲開館,甚至讓項目就此擱置,從純粹的成本角度考量,未嘗不是一種止損。
但問題是,作為一個由財政全額投資的項目,顯然不能想擱置就擱置。按照最新的回應,項目在今年8月將開館運營,那么之前擱置兩年,原因到底是什么,不能沒有一個交代。之前拖了兩年,媒體曝光后,就立馬宣布能夠開館,這樣的反差對比,是否更說明之前關于驗收被卡的理由,更像是一種應付為何遲遲不開館的說辭?
值得注意的是,報道顯示,由于長時間閑置,目前博物館內不少設施都已無法啟動,有些展品存在報廢風險。由此帶來的損失,又該由誰來買單?開館后,長期的運營如何保障?如果僅僅是迫于輿論監督壓力,在缺乏長遠謀劃的情況下,就“先開館再說”,恐怕同樣不夠理智。
綜合種種信息來看,這家博物館遭遇的“建館容易開館難”的尷尬,或具備一定的樣本意義:任何項目,都不能只考慮建,而不顧長遠發展。從項目建設必要性的論證,到后期的運營維護,都該建立在量力而行的科學評估之上。
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