投資3.5億元、建成兩年卻塵封閑置，計劃中的產業地標淪為“展品倉庫”，重點工程變成“燙手山芋”……日前，央視《焦點訪談》報道了江西南昌縣小藍經濟技術開發區的汽車博物館建成經兩年，卻遲遲不開館一事。

不同于此前一些被曝光的爛尾項目，這個汽車博物館自2020年開始施工，到2022年12月基建部分和展陳部分全部完成施工，展陳部分在2023年6月辦完全部驗收手續，前期進展都非常順利。對于遲遲不開館，當地各方給出的理由，似乎都指向驗收環節被“卡”。

但是從時間線來看，這一理由又透著種種蹊蹺。

比如，2023年3月發現消防設施存在問題，8個月后，小藍經開區管委會才對這個問題進行研究，決定花費93萬增設一個防火水箱。然而，防火水箱一個多月的時間就建成了，卻一直拖到2024年10月才通過驗收。同時，消防驗收解決了，規劃驗收又一拖再拖——2023年做完了初步驗收，2025年春節才提交。

更反常的是，作為項目甲方的小藍經開區管委會，似乎對遲遲無法開館表現得異常淡定——兩年多來，未對項目遲遲無法辦完驗收手續，下達過一張督導函。這樣的甲方態度，很難不讓人聯想，背后似乎還有更大的隱情？

當地最新的回應公告表示，明確2025年8月實現開館運營；對項目推進中存在的推諉扯皮等問題，將深入調查并嚴肅處理。那么，這里面的推諉扯皮到底是指什么？又是誰在推諉扯皮？

報道細節顯示，一方面，小藍經投公司將不愿意接收展陳部分的原因，指向前期驗收存在問題；但另一方面，作為甲方的小藍區管委會，又似乎對于推進驗收表現得并不積極。這里面到底是誰的責任，似乎成了羅生門。由此，一些網友質疑，這是不是為了“及時止損”，不想讓博物館開館？

從現實來看，博物館開館后，必然伴隨著運營成本。在收益不明確的情況下，的確可能需要增加更多投入。推遲開館，甚至讓項目就此擱置，從純粹的成本角度考量，未嘗不是一種止損。

但問題是，作為一個由財政全額投資的項目，顯然不能想擱置就擱置。按照最新的回應，項目在今年8月將開館運營，那么之前擱置兩年，原因到底是什么，不能沒有一個交代。之前拖了兩年，媒體曝光后，就立馬宣布能夠開館，這樣的反差對比，是否更說明之前關于驗收被卡的理由，更像是一種應付為何遲遲不開館的說辭？

值得注意的是，報道顯示，由于長時間閑置，目前博物館內不少設施都已無法啟動，有些展品存在報廢風險。由此帶來的損失，又該由誰來買單？開館后，長期的運營如何保障？如果僅僅是迫于輿論監督壓力，在缺乏長遠謀劃的情況下，就“先開館再說”，恐怕同樣不夠理智。

綜合種種信息來看，這家博物館遭遇的“建館容易開館難”的尷尬，或具備一定的樣本意義：任何項目，都不能只考慮建，而不顧長遠發展。從項目建設必要性的論證，到后期的運營維護，都該建立在量力而行的科學評估之上。