人生總有高潮和低谷，對(duì)于雷軍而言，這段時(shí)間顯然是低谷，因?yàn)樾∶总囍骷w退車的浪潮愈演愈烈了！

前段時(shí)間，網(wǎng)上驚現(xiàn)出一個(gè)小米車主維權(quán)群，人數(shù)多達(dá)447人。群里律師稱會(huì)給雷軍本人和小米公司發(fā)律師函，還表示每人要先交600元作為律師函的費(fèi)用。

不過(guò)注意，這600元可不是所以的費(fèi)用，律師函說(shuō)了每個(gè)客戶收費(fèi)3000元。算下，這些車主光是律師費(fèi)就花了120萬(wàn)左右。

車主們沒(méi)有討價(jià)還價(jià)，紛紛表示支持律師。

本以為這些車主只是個(gè)例，沒(méi)想到還有很多沒(méi)有找到組織的車主。很多人在評(píng)論區(qū)留言，詢問(wèn)進(jìn)入該群的方式，紛紛表示自己也要退車。

為了表示自己不是蹭熱度的路人，車主們還曬出了訂單截圖。其中一位購(gòu)買了SU7的太空銀，正是爭(zhēng)議很大的這款車子，目前車輛正在生產(chǎn)中，還需要17-20周才能交付，沒(méi)想到該車主卻動(dòng)了退車的念頭。

如今越來(lái)越多的媒體注意到這件事情，某官方媒體還報(bào)道了小米汽車高端車型SU7 Ultra因碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋宣傳問(wèn)題陷入輿論漩渦，引發(fā)眾多車主不滿。

雖然5月7日晚，小米汽車公開(kāi)致歉并推出補(bǔ)償方案，但不少消費(fèi)者并不認(rèn)可這一方案。認(rèn)為僅給出2萬(wàn)積分的補(bǔ)償實(shí)在太摳門。

作為小米的掌舵人，雷軍顯然也知道這些維權(quán)車主的存在，一直鮮少發(fā)聲的他也回應(yīng)了這些爭(zhēng)端。

5月10日，雷軍去健身房打卡時(shí)表示過(guò)去一個(gè)多月，是自己創(chuàng)辦小米以來(lái)最艱難的一段時(shí)間，自己的情緒很低落，也暫停了很多的活動(dòng)和互動(dòng)。

為什么情緒低落？除了前段時(shí)間的小米事故外，想必和這段時(shí)間的退車?yán)顺币灿嘘P(guān)吧。

不過(guò)雷軍也表示在大家的鼓勵(lì)下，自己已經(jīng)逐漸恢復(fù)狀態(tài)。

5月11日，雷軍果然連發(fā)兩條視頻動(dòng)態(tài)，都是一些優(yōu)秀米粉的勵(lì)志視頻。

值得一說(shuō)的是，雷軍目前承受的爭(zhēng)議并不止這些。還有專業(yè)人士發(fā)長(zhǎng)帖拿小米和華為對(duì)比，認(rèn)為小米勝在營(yíng)銷。最后一句“為什么很多出名的石業(yè)家不喜歡雷總，并不是排擠他，是真的看不起他”，更是十分扎心。

不過(guò)從無(wú)到有，一步步走來(lái)，雷軍也面對(duì)多重質(zhì)疑與風(fēng)波。雖然這次暫時(shí)受挫，但作為在商業(yè)浪潮中摸爬滾打多年的企業(yè)家，雷軍過(guò)往帶領(lǐng)小米從困境突圍的經(jīng)歷，展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性。未來(lái)，小米如何通過(guò)切實(shí)改進(jìn)產(chǎn)品、優(yōu)化服務(wù)化解危機(jī)，雷軍能否再次扭轉(zhuǎn)局面，值得市場(chǎng)與消費(fèi)者拭目以待。