廣東
意系AB43輪式裝甲車，在更新1.85“超音速”中引入，街機娛樂模式下戰斗權重為2.3，歷史和全真模式下則為2.7。
1937年，意大利戰爭部提出新裝甲車規格要求，以滿足殖民地警察遠程巡邏和裝甲編隊偵察需求。1939年，菲亞特-SPA和安薩爾多-弗薩蒂財團推出ABM1裝甲車提案，并制造兩輛原型車。1940年5月，該裝甲車被標準化并命名為AB40，首批訂購176輛；AB40、AB41裝甲車相繼問世，但意大利軍方仍希望繼續提升裝甲車火力等性能，于是基于AB41開始開發AB43。
意大利計劃給AB41裝甲車換裝47毫米反坦克炮來提升火力，同時換裝功率更強大的發動機，并改進變速箱設置。1943年，AB43樣車制造出來，相比AB41，它配備了更寬大的炮塔來容納47毫米主炮，車體部分則基本相同。不過，由于1943年9月意大利簽署卡西比爾停戰協定，AB43的量產計劃受到嚴重影響，只生產了少量。
1943年AB43開始服役，但由于意大利在二戰中的局勢變化，其在意大利軍隊中的服役時間較短且規模有限。當時意大利軍隊在各條戰線都面臨著嚴峻的戰爭形勢，AB43可能未來得及大規模投入作戰，意大利就已經陷入戰爭的困境。也在同年意大利陷落后，德軍繳獲了一些AB43以及正在生產中的車輛。德軍可能將部分AB43改裝為20毫米主炮，稱為AB41/43，用于補充自身的偵察等作戰力量。不過，隨著戰爭局勢對德國越來越不利，AB43在德軍中也沒有發揮出決定性的作用。隨著德國的戰敗，AB43也逐漸退出了戰爭舞臺。
二戰后，意大利臨時政府經盟軍批準，生產了小批量的AB43型“鐵路”裝甲車，有記錄顯示生產了8輛。由意大利陸軍和警察部隊接收，并用于訓練和一些次要任務，但目前沒有公開資料明確顯示其現存數量以及具體存于何處。
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