2025年5月12日發布的中美日（參數丨圖片）內瓦經貿聯合聲明，被視為兩國貿易摩擦緩和的里程碑，在全球市場引發了強烈的關注。

根據聲明內容，美國將在90天內暫停對中國輸美商品24%的關稅，保留10%的基準稅率，并取消4月8日、9日頒布的第14259號和第14266號行政令加征的關稅。

中方則同步暫停對美國商品24%的加征關稅，取消4月后的非關稅反制措施，并建立長期協商機制。

本次中美經貿高層會談取得實質性進展，大幅降低雙邊關稅水平，美方取消了共計91%的加征關稅，中方相應取消了91%的反制關稅。

回到輪胎行業，中美聲明釋放的“暫停貿易戰升級”信號對全球貿易具有重大意義，但對輪胎業的直接利好，恐怕并沒有大家想象的大。

首先，此次調整的核心在于暫時性關稅松綁，而非全面撤銷。

其次，根據聯合聲明，中國輪胎適用的關稅體系很大概率未被納入此次調整范圍。

據了解美國明確保留對華商品10%的“最低對等關稅”，且232條款（國家安全關稅）仍適用于汽車零部件。

因此，中國及（墨西哥、加拿大因美墨加協定享受零關稅）海外生產基地出口輪胎到美國，很大概率仍需承擔“基礎關稅+以往雙反關稅+25%的汽車及零部件關稅+10%的最低對等關稅”！

最后，自2009年美對華輪胎啟動輪胎特保案，歷經乘用車胎、商用車胎、非公路輪胎等反復的雙反調查后，中國輸美輪胎占比斷崖式下滑。

據隆眾資訊數據顯示，截止到2024年底，出口美國乘用車及輕卡輪胎數量占總出口量已經下滑至1%左右，出口美國卡客車輪胎數量占總出口量已經下滑至3%左右。

海關最新公布的數據顯示，進入2025年，出口美國輪胎占比繼續下滑，3月份占比已經下滑至0.62%和2.24%。

不過，中美“暫停貿易戰升級”對輪胎業的三個影響，值得大家關注。

1、在美生產進口到中國的輪胎，關稅成本將大幅度降低

據了解，國內一些外資品牌部分大規格產品、賽事輪胎、航空輪胎等國內生產基地生產不了，還依賴從美國進口，這部分輪胎的關稅成本將大幅度降低。

此外，前一段潤滑油企業因中美關稅炒作漲價，也沒有漲價的理由了，提前囤貨的潤滑油經銷商估計要哭暈在倉庫里了。

2、橡膠等原材料漲價潮要卷土重來？

4月份，橡膠炭黑等輪胎原材料在中國貿易戰的沖擊下，價格下跌10%-30%。

原材料價格暴跌導致國內多家輪胎企業開啟了價格戰，有輪胎企業更是直接降價10%，

今天橡膠原材料價格漲價又卷土重來，橡膠期貨價格暴漲2%，站到了15025元的高位，隨著中國美國貿易緩和，橡膠等原材料價格會不會進一步走高？已經降價的輪胎企業該怎么辦？要不要再漲回去？

3、全球貿易情緒回暖，能否拉動輪胎需求修復？

聲明發布后，港股恒生指數單日漲幅超5%，市場對中美貿易摩擦的避險情緒顯著降溫。

隨著全球貿易預期改善，投資信心修復，對于接下來輪胎銷售預期修復有多少幫助，也非常值得關注。

結語：給中國輪胎業的三大提醒

中美聯合聲明為輪胎業提供了短暫的“喘息期”，但長期挑戰仍在。

警惕東南亞產能的“關稅陷阱”：當前泰國、越南等東南亞基地對美出口仍面臨高額雙反稅（17%~36%），中國輪胎，需進一步構建“多極化”全球供應鏈。

強化非美市場布局，降低單一依賴：特朗普關稅戰給我們最大的警惕是依賴單一市場將對企業經營造成巨大沖擊，面對復雜的貿易環境，企業需建立“區域化供應鏈+本地化品牌”的雙重壁壘。

低價傾銷只會招來更嚴重的報復：低價競爭模式如同飲鴆止渴，在擠壓國內同行生存空間的同時，也引發全球市場警惕。沒有遠慮，必有近憂！乘著局面還不是太危機，中國輪胎應該提前布局自身的核心競爭力。

中國輪胎企業需清醒認識到：關稅壁壘的長期存在，將倒逼行業從“成本競爭”轉向“價值創造”。真正的安全邊際，不在于一紙政策的松緊，而在于能否將每一次危機轉化為重構全球價值鏈的契機。

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