南京，江蘇省省會，實力強、人口多，對于交通需求是較大的，因此南京也在積極落實立體化交通網，其中地鐵建設上，也有取得不錯的成績，已開通運營線路達13條，通車里程達484千米，不過，對于南京來說，這樣的一個成績只能算優秀，還有提升空間的，為此，仍在規劃建設新線路或一些延伸線，從而進一步完善南京地鐵網。

付出就有收獲，這不，在“十三五”及“十四五”初期的不斷努力之下，南京地鐵迎來“大豐收”時刻，2025年或將有多達6條地鐵建成通車，整體規模還是較大的，也極大完善南京地鐵網，讓更多的南京百姓可以家門口乘坐地鐵出行。

這6條地鐵分別為南京地鐵5號線北段、南京地鐵6號線、南京地鐵9號線一期、南京地鐵10號線二期、南京地鐵3號線三期、南京地鐵S2號線。

在這6條地鐵中，率先建成通車的或是南京地鐵5號線北段。這條地鐵早在2016年就開工建設，讓百姓是又愛又恨，愛是因為這條地鐵經過人口聚集區較多，照顧的百姓多，恨是因為這條地鐵真的太拖拉。目前這條地鐵已完成建設及驗證工作，通車應該就是近期的事了。

接著建成通車的或是南京地鐵10號線二期、南京地鐵3號線三期，這兩條地鐵都是延伸工程，進一步照顧更多的百姓，里程上普遍不算長。從近日的信息來看，這兩條地鐵已發布安全評估招標公告，那通車也近了，雖然具體時間還不好說，但至少在2025年年內建成通車是穩穩地了。

年底建成通車的或是南京地鐵6號線、南京地鐵9號線一期、南京地鐵S2號線，這三條地鐵都是新建的，里程都較長，因此不確定性因素也就更大一些，不過，從既有信息來看，都有報道表示會在年底建成通車，應該大差不離，即便不能做到建成通車，相信在2026年也會早早建成通車的，畢竟這三條地鐵也有了很長的建設時間了，基本都是“十三五”末期開工建設的。

整體來看，南京地鐵確實迎來“大豐收”時刻，數量上確實夠多，以數量拼質量，完全可以沖擊600公里的地鐵總里程，如此不僅是南京百姓之福，同時還是南京實力的體現，在我國各個城市地鐵里程上排名更靠前了。

最后要說的是，南京還有幾條地鐵在建，大概率也會在“十五五”初期建成通車，那未來很長一段時間會出現通車斷層期，那要想南京地鐵有著更好的網絡，在“十五五”初期就更要抓緊規劃建設新的線路，如此進入“十六五”才會有線路建成通車，豐富南京地鐵網。