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Author / 酷樂汽車
Automobili Mignatta，來自意大利皮埃蒙特的Valfenera，推出首款車型Rina，這是一臺碳纖維結構、無風擋、無頂篷的Barchetta車型，采用復古造型，但核心是一具美式自然吸氣V8引擎，該車強調純機械駕駛體驗，幾乎沒有任何電動化元素。
該車每年限產30臺，首批交付時間為2026年，起售價29萬歐元。
動力部分，該車搭載基于福特Mustang（參數丨圖片）的5.0升Coyote V8，由意大利工程公司Italtecnica Engineering重新調校。該公司曾參與Kimera與Totem Automobili的相關改造項目。
官方未公布其具體動力數據，但整車干重接近1000公斤，功率重量比為2kg/匹，可推算最大馬力接近500匹。
該車采用前置后驅布局，同時匹配六速手動變速箱與限滑差速器，構成傳統的機械傳動系統。
底盤采用碳纖維單體殼結構，車身為一體式碳纖維外殼。懸掛系統為可調式，制動系統使用Brembo剎車，支持選配碳陶剎車盤。輪圈前19寸、后20寸，配備半熱熔輪胎。
設計方面，前臉為突出的葉子板搭配杏仁形頭燈，帶有明顯Zagato設計語言痕跡，中央為橢圓進氣格柵，車側帶有通風孔，車尾配備一體式鴨尾擾流板，圓形LED尾燈與四出排氣布置緊湊。
整車外觀非常靠近60年代意大利經典跑車樣式。
內飾部分，該車去除所有電子界面，僅保留基本機械儀表與鋁制開關，無中控屏幕、無電子輔助系統。座椅為直接固定在單體殼上的皮革墊片，車內大面積裸露碳纖維結構，強調極致輕量與直接反饋。
該車并未追求電動化數據或自動化配置，而是將開發資源集中在結構、動力布局與重量控制上，該車的目標是試圖通過現代制造手段來重建一臺以駕駛為中心的機械車型。
Rina不是概念車，也非試驗品，而是已經明確動力系統、制造材料與交付時間表的實用產品，這是一臺少數仍堅持傳統內燃內的駕駛機器。
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