今天這張圖片在網上瘋傳，有網友在社交媒體上表示，豐田已經收購了哪吒汽車。是的，是已經收購了！

哪吒汽車的困境與潛在收購背景

一、財務危機與運營停擺 哪吒汽車自2024年起陷入嚴重資金鏈危機，累計虧損超180億元，三大工廠停擺，2025年1月國內銷量僅110輛，經銷商和供應商集體維權。公司嘗試通過“債轉股”化解債務（70%債權轉股權，30%分期償還），并尋求泰國市場融資，但短期內難以扭轉頹勢。
二、高管動蕩與信任危機 原CEO張勇離職后被曝身居英國，技術核心團隊（如CTO戴大力）相繼跳槽，管理層頻繁變動加劇了外界對公司的擔憂。供應商與經銷商的集體維權事件進一步削弱了市場信心。
三、戰略調整與海外布局

哪吒汽車試圖通過泰國市場緩解壓力，獲當地金融機構21.5億元授信，并計劃在東南亞生產車型。但其核心零部件依賴進口，且泰國市場容量有限，短期內難以成為救命稻草。

豐田的電動汽車戰略調整
放緩電動化進程 豐田近期將2026年全球電動汽車產量預期從150萬輛下調至100萬輛，并推遲部分電動車型計劃。此舉反映出其對市場需求的謹慎態度，以及技術路線（如混動和氫能）的再平衡。

可能的收購動機若豐田選擇收購哪吒汽車，可能出于以下考量：
1.快速獲取中國市場渠道： 哪吒汽車曾是新勢力銷量冠軍，雖當前遇挫，但其經銷商網絡和本土化經驗仍具價值。

2.技術補強： 哪吒在智能化（如車機系統）和低價車型領域的積累可補充豐田的短板。

3.政策導向： 中國新能源市場政策支持或促使外資通過收購本土企業規避貿易壁壘。

潛在障礙與風險 1.哪吒的巨額債務與法律糾紛 公司被執行金額超1.6億元，股權凍結達18.5億元，供應商債務和經銷商索賠問題未解，收購方需承擔巨大財務風險。

2.品牌價值下滑 哪吒汽車因產品質量問題（如車機斷網、售后服務癱瘓）導致口碑崩塌，品牌修復成本高昂。

3.豐田的保守策略 豐田歷來傾向于內生技術研發（如混動和氫燃料），對激進并購持審慎態度。此前未有大額收購中國車企的先例，且當前電動車市場增速放緩可能削弱其收購意愿。

總結

目前尚無證據表明豐田與哪吒汽車存在實質性接觸，但哪吒的危機狀態使其成為潛在收購標的。若交易發生，可能以“技術合作+資本注入”形式推進，而非全資收購。然而，雙方的戰略差異、哪吒的債務風險以及中國新能源市場競爭格局，仍是交易達成的核心障礙。

前情回顧：

近日，哪吒汽車創始人方運舟面對供應商及經銷商的追問時，選擇了鞠躬道歉，并承諾會盡快解決問題。

據了解，方運舟表示，哪吒汽車會在4月30日前完成配件供應，以保障40多萬車主的維修需求。對于經銷商未發運的車輛，他承諾一周內會想辦法解決。同時，方運舟稱會持續尋找投資主體，還會跟股東商量增投。此外，哪吒汽車已和經銷商明確債權書。

此前，哪吒汽車就風波不斷，全國多地4S店退網，導致車主維修困難，且配件短缺讓一些故障車輛長時間無法維修。經銷商也反映，哪吒汽車已有半年未交車，還未退還車款，每家欠款達幾百萬元。更有銷售體系停擺、工廠停產、員工裁員、供應商持續討債等難題。

不過，哪吒汽車也在積極自救。今年3月，哪吒汽車在供應商大會上給出債務償還方案，計劃將供應商70%債務轉為母公司合眾汽車的股權，30%以現金清償。同時，E輪融資領投30億元，原定3月到款，因風險延遲至4月，對應哪吒汽車母公司一半股權 。此次方運舟的道歉與承諾，能否帶領哪吒汽車走出困境，讓我們拭目以待。

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