2025年5月8日 18:09 | 來源： 中國網

中老鐵路國際旅客列車開行兩年來，累計發送112個國家和地區的50萬人次跨境旅客，日均通關時間從90分鐘壓縮至50分鐘，跨境列車從2列增至18列。磨憨鐵路口岸成為連接中國與中南半島的樞紐，書寫著開放合作、互利共贏的新篇章。

從“末梢”到“前沿”，經濟地理戰略支點重塑。中老鐵路在瀾滄江——湄公河流域構建起全新的經濟走廊，磨憨鐵路口岸作為南方絲綢之路的重要節點，印證了基礎設施互聯互通對區域發展的乘數效應。數據顯示，列車開通后口岸日均出入境旅客從300余人次躍升至700余人次，這一增量不僅帶來直接的人流物流，更催生出跨境旅游、商貿會展、文化交流等新興產業生態。依托昆明省會資源與政策傾斜，磨憨迅速完成從“邊陲小鎮”到“國際口岸城市”的轉型。新邊民互市場、國際產能合作區等102個重大項目全面啟動，固定資產投資同比增長370%。如今的磨憨，213國道、昆曼高速與中老鐵路“三線并行”，構建起立體化交通網絡，其輻射范圍已從老撾、泰國擴展至東盟十國，成為中國面向南亞東南亞開放的最前沿。泰國商人通過“瀾湄快線”將熱帶水果運抵昆明，越南游客乘動車體驗中老風情，歐洲背包客借此深入東南亞腹地——多元主體的參與讓鐵路經濟帶超越單純交通功能，演變為要素自由流動的開放平臺。跨境列車班次從日均2列增至18列，每趟列車都成為移動的“經濟特區”，承載著區域產業鏈供應鏈重構的無限可能。

從“硬聯通”到“心相通”，澎湃強勁發展動能。今年“五一”，30個國家的900余名外籍旅客通過磨憨口岸，這個細節折射出鐵路作為文明對話平臺的獨特價值。從“朝發夕至”的跨國通勤到“一軌相通”的貨運專列，“早上昆明米線，晚上萬象米粉”成為現實，運輸時效提升一倍，損耗降低30%。中老鐵路不僅連接了中老兩國，更成為全球游客探索東南亞的黃金線路——沿線560個旅游景點、9處世界遺產，串起“朝游熱帶雨林，暮賞瑯勃拉邦”的跨境生活圈。通關時間從90分鐘壓縮至50分鐘的效率革命，不僅是技術流程的優化，更是治理能力的現代化轉型。中老雙方建立的“兩地兩檢”通關模式、生物識別快捷通道等創新機制，為破解跨境人員往來制度性障礙提供了范本。這種以人民為中心的開放理念，真正實現了“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”的有機統一。

從“通道經濟”到“產業鏈協同”，開放合作實現共贏。中老鐵路帶動中國光伏、新能源汽車等優勢產能“出海”。老撾北部30萬公頃光伏項目由中老企業聯合開發，中國技術助力老撾能源轉型；徐州光伏組件通過鐵路直達老撾發電站，形成“制造——運輸——運維”全鏈條合作。在老撾烏多姆塞省，中國企業投資建設的水電站通過鐵路輸送電力，讓30萬民眾用上清潔能源；在云南普洱，中老鐵路帶動咖啡產業升級，當地咖農收入增長30%。世界銀行報告顯示，中老鐵路使老撾GDP年增長率提升1.5個百分點，沿線40萬人口直接受益。這種“發展型開放”模式，打破了傳統國際合作的零和博弈，實現了“建設一個項目、帶動一片發展、造福一方民眾”的共贏局面，讓“黃金通道”成為“幸福通道”。

精耕于“路”，循環永續。從“陸鎖國”到“陸聯國”，從“邊陲末梢”到“開放前沿”，中老鐵路不僅承載著貨物與旅客，更承載著合作共贏的東方智慧。在人類命運共同體理念指引下，基礎設施的每一寸延伸，都在為區域繁榮鋪設軌道；制度創新的每一個突破，都在為文明進步注入動能；民心相通的每一次互動，都在為人類未來書寫新篇。

（來源：中國網 作者：李紅紅 王瑞雪）

【責任編輯：郭旭】