就在京東等競爭對手紛紛搶奪美團國內市場份額的同時，美團在出海業務上又邁出實質性一步。可謂王興不語，只安心想著做大做強海外蛋糕。

5月12日，在北京舉行的“中國-巴西商業研討會”上，美團與巴西政府簽署了一項具有里程碑意義的投資協議。根據協議，美團旗下外賣平臺Keeta將正式進入巴西市場，并計劃在未來五年內投入10億美元，用于建設全國性即時配送網絡、數字化運營工具及本地商戶扶持計劃。巴西總統盧拉與美團創始人兼CEO王興共同出席了簽約儀式。

王興和巴西總統盧拉為簽約儀式站臺。

王興在簽約現場表示，巴西是“全球最具潛力的市場之一”，Keeta將聚焦提升消費者體驗、賦能本地餐飲商戶及創造就業機會。根據規劃，Keeta初期將重點搭建高效配送體系，并引入中國成熟的即時零售技術。

巴西外賣市場長期由本土平臺iFood壟斷，其市場份額高達80%。但美團并非盲目入場——其香港試點已驗證了“低價補貼+商戶數字化”的可行性。2024年9月進入沙特后，Keeta僅用半年時間便覆蓋核心城市，用戶數與訂單量實現爆發式增長。

圖：此前社交媒體上，巴西網友對美團進軍當地外賣市場反響積極，看來苦ifood壟斷久矣。

值得一提的是，面對美團的強勢進攻，滴滴提前獲得消息，并于2025年4月搶先重啟巴西外賣業務99Food，阻擊美團出海。滴滴此前于2022年曾退出巴西外賣市場，鎩羽而歸。

有意思的是，作為美團Keeta的負責人仇廣宇，他曾主導滴滴國際化戰略，2018年出任滴滴國際事業部首席運營官（COO），并兼任巴西打車平臺99的CEO。在滴滴期間，他主導了滴滴對99的收購，推動滴滴進入南美市場，并在巴西市場與Uber展開激烈競爭。2022年，他加入美團，負責籌劃美團外賣的香港試點（代號Keeta），并于2024年8月正式出任Keeta負責人。和曾經的老東家展開海外較量，仇廣宇可謂知己知彼。

放眼美團全球化版圖，從香港到中東再到拉美，美團出海攻城拔寨有聲有色。

美團國際化首站選為中國香港，2023年5月上線Keeta后，通過“免配送費+首單補貼”策略，一年內拿下超40%市場份額，倒逼Deliveroo退出市場。2024年10月進軍沙特后，Keeta進一步引入無人機配送試點，日均單量突破50萬，成為中東增長最快的平臺之一。

據媒體晚點透露，美團針對中東市場設立了 “三年計劃” —— 未來三年內，Keeta 計劃覆蓋海灣六國（沙特、阿聯酋、卡塔爾、科威特、阿曼和巴林），輸出其在沙特積累的經驗。

巴西市場的爭奪本質是“中國模式”與“本土壁壘”的碰撞。iFood母公司Prosus（持股美團4%）雖擁有資本優勢，但其業務集中于傳統外賣，缺乏美團的多場景協同能力。而滴滴的挑戰在于如何平衡外賣與出行業務的資源分配。而美團通過探索“外賣+社區團購”模式，終極目標并非單純爭奪市場份額，而是通過技術輸出重構本地生活服務生態。

若美團成功突圍，或將引發“中國互聯網軍團”對拉美市場的全面滲透，進一步改寫全球互聯網競爭格局。

參考資料：

1. 美團與巴西政府簽署10億美元投資協議

2. 滴滴重啟巴西外賣業務99Food

3. 美團中東市場進展及AI技術布局

4. 巴西外賣市場競爭格局分析

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